El fabricante británico de motores aeronáuticos Rolls-Royce ha presentado un nuevo turbogenerador para impulsar vuelos híbridos-eléctricos.
El generador utilizará inicialmente combustibles de aviación sostenibles (SAF) y luego hará la transición a combustible de hidrógeno cuando esté más disponible, dijo la compañía .
Rolls-Royce está trabajando arduamente para satisfacer las nuevas demandas de la industria aeroespacial. Con un ojo puesto en las emisiones de carbono, el sector busca hacer la transición a motores más sostenibles. Los motores eléctricos e híbridos jugarán un papel clave en eso.
Rolls-Royce, que también ha estado trabajando en el motor más grande del mundo , se ha centrado en desarrollar tecnología para impulsar el futuro de los vuelos, donde los combustibles fósiles ya no son una opción.
Interesting Engineering informó anteriormente sobre su tecnología de «turbogenerador» que permitiría vuelos de bajas emisiones.
El fabricante con sede en Derby eligió el Salón Aeronáutico de París de esta semana para presentar la nueva tecnología.
Turbogenerador de Rolls-Royce
El año pasado, Rolls-Royce dijo que el turbogenerador tenía un diseño completamente integrado, lo que significa que la turbina de gas, el generador y la electrónica de potencia encajan en un motor compacto y liviano.
Los avances en los combustibles de aviación sostenibles (SAF) permiten a Rolls-Royce hacer funcionar el motor con bajas emisiones de carbono, con planes de cambiar a combustible de hidrógeno cuando la tecnología madure.
El generador puede usarse para alimentar hélices directamente o cargar baterías a bordo.
Los operadores de vuelo podrían cambiar entre las baterías y el generador, según sea necesario, lo que permitiría aumentar el alcance de la aeronave.
Dado que parte de la financiación del turbogenerador proviene del Ministerio de Asuntos Económicos y Acción Climática de Alemania, Rolls-Royce ha estado probando el motor en sus centros de Dahlewitz, cerca de Berlín y en Hungría.
Ojo con AAM
Otra razón para trasladar su centro de pruebas fuera de Derby en el Reino Unido para este turbogenerador es la ubicación de su «gigafábrica» de baterías eléctricas que Rolls-Royce planea incorporar en sus automóviles y en los futuros aviones.
La compañía también está considerando el mercado de movilidad aérea avanzada (AAM), que incluye aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que se promocionan como soluciones para la congestión urbana y los vuelos regionales.
Rolls Royce no solo está construyendo su cartera de propulsión eléctrica, sino que también tiene como objetivo proporcionar la solución energética para estos aviones, y el turbogenerador se ajusta perfectamente a los requisitos a corto plazo de la industria, hasta que más innovaciones permitan el despegue de la aviación eléctrica.
«Rolls-Royce será el proveedor líder de sistemas de propulsión y energía totalmente eléctricos e híbridos para la movilidad aérea avanzada», dijo Olaf Otto, presidente de Electricidad en Rolls Royce, en un comunicado de prensa.
«El Pass-To-Test (PTT) de nuestro nuevo motor pequeño que impulsará nuestro sistema turbogenerador es un importante paso adelante».
Al usar SAF, se espera que el turbogenerador entregue una potencia a bordo de entre 500kW y 1200kW, que es mayor que la que ofrecen los motores eléctricos en los eVTOL en la actualidad y se espera que aumente su alcance.
Rolls-Royce se ha asociado con fabricantes de eVTOL como Vertical Aerospace con sede en Bristol y el brazo eléctrico de Embraer, Eve , para proporcionar tecnología de propulsión.
Con el turbogenerador, la empresa ha consolidado su posición como proveedor de soluciones fiables en un sector emergente de eVTOL.