En una hazaña notable que traspasa los límites de la innovación automotriz, el renombrado profesional del drifting «Mad» Mike Whiddett ha presentado su última obra maestra: el impresionante Mazda 787D. Reconocido por su pasión por los motores rotativos y sus excepcionales habilidades en el campo del drifting, Whiddett ha llevado su pasión a un nivel completamente nuevo con la creación del primer motor de cinco rotores del mundo.
El proyecto Madaz 787D es un sentido homenaje al legendario Mazda 787B, un automóvil grabado en la historia del automovilismo por su victoria triunfal en las 24 Horas de Le Mans de 1991. En particular, el 787B tiene el distintivo honor de ser el único vehículo sin motor de pistón que logró la victoria en Le Mans.
Whiddett reveló el auto en su reunión exclusiva, MadMike’s Summer Bash 6, en Waikato, Nueva Zelanda, el 2 de diciembre. El vehículo cobró vida con un rugido, acelerando enérgicamente frente a una audiencia emocionada.
Homenaje apropiado
En el corazón de la creación de Mad Mike, el motor rotativo Wankel 33B fue el resultado de una intensa colaboración de cuatro años con Pulse Performance Race Engineering. En la década de 1950, el ingeniero alemán Felix Wankel inventó los motores Wankel, un diseño que luego perfeccionó Mazda. Con el tiempo, estos motores evolucionaron con una mayor cilindrada y la integración de turbocompresores.
Los motores rotativos de Mazda, conocidos por su pequeño tamaño y alta potencia, han ganado popularidad a pesar de su reputación de baja eficiencia de combustible. Ampliamente adoptados por los fabricantes de automóviles en kit, los hot rodders y los entusiastas de los aviones ligeros, los motores Wankel se destacan por su peso ligero y tamaño compacto, su versatilidad de ajuste y su impresionante relación potencia-peso.
El loco Mike Whiddett
Después de que cesara la producción del Mazda RX-8 en 2012, el motor rotativo se fabricó exclusivamente para carreras de monoplazas. El Campeonato Star Mazda monomarca utilizó el motor Wankel hasta 2017, cuando la serie cambió a un motor de pistón de la marca Mazda en 2018, lo que provocó una interrupción temporal en la producción de motores rotativos.
Mazda 2023 reintrodujo el motor como generador para el híbrido enchufable MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023.
A mano
El molino de cinco rotores de Mad Mike representa un avance significativo con respecto al diseño típico del motor Wankel. Un rotor triangular gira alrededor de un eje excéntrico en un motor Wankel, pasando por fases de admisión, compresión, encendido y escape durante cada rotación. Los principales modelos de Mazda generalmente cuentan con motores de dos rotores, mientras que el victorioso 787B en Le Mans contaba con un motor de cuatro rotores.
Aunque no se publicaron cifras exactas de potencia del motor, cada uno de los cinco cilindros ofrece 654 cc para llevar la cilindrada total del molino de cinco rotores a 3270 cc. Dado que el automóvil no está construido para cumplir con ninguna regla para este tipo de motores ICE, el motor es de aspiración natural y significativamente más ruidoso que otras versiones de carretera.