En una era dominada por un cambio global hacia tecnologías ambientalmente conscientes para frenar las emisiones, un contendiente sorprendente se ha unido a las filas de la revolución verde. En un movimiento menos esperado, Team Throttle Monster ha presentado el primer monster truck propulsado por hidrógeno del mundo.
Con un tren motriz que supera los 1.000 caballos de fuerza, el «Jurassic Attack», adornado con temas de dinosaurios, se destaca como uno de los monster trucks más extraordinarios en términos de pura locura y responsabilidad ambiental.
El camión se exhibió en el evento Speed Equipment Manufacturing Association (SEMA) 2023 en Las Vegas, con Jurassic Attack acaparando la atención y captando la curiosidad de numerosos espectadores.
El proyecto abre la posibilidad de utilizar hidrógeno como combustible en grandes motores de combustión interna (ICE). Sólo un puñado de fabricantes de automóviles convencionales, como Toyota (proyecto Mirai) y BMW iX5, están explorando esta tecnología de cero emisiones .
Proyecto pasión
El cerebro detrás del proyecto fue el experto en hidrógeno Arrington Hydrogen. Resulta que el director ejecutivo de la empresa, Mike Copeland, estaba buscando un sujeto de prueba grande y audaz para impulsar el desarrollo de motores de combustión interna impulsados por hidrógeno en su empresa. Querían hacer una declaración con un tipo de vehículo que nunca antes se había intentado para esta transición, según Chevy Hardcore .
Aprovechando los conocimientos adquiridos en proyectos anteriores de hidrógeno, Arrington Hydrogen diseñó un motor lo suficientemente robusto como para impulsar el camión monstruo. Lograr la potencia requerida implicó implementar varias modificaciones, lo que llevó a la empresa a buscar apoyo en el sector posventa para las mejoras necesarias.
En los últimos años, Arrington ha llevado a cabo diversas conversiones de hidrógeno . Un ejemplo notable es la instalación de un motor Ford de 5.0 litros en un Ford Falcon Sprint de 1964, exhibido en SEMA el año pasado. Además, Arrington convirtió con éxito un V8 de 6,2 litros de GM para que funcione con hidrógeno. Este motor modificado se empleó para impulsar una camioneta Chevrolet de 1948, con el tanque de hidrógeno exhibido de manera destacada en la plataforma de la camioneta.
Tradicionalmente, el hidrógeno se ha limitado a la tecnología de pilas de combustible, un proceso en el que el hidrógeno se convierte en electricidad y luego se almacena en baterías. Estas baterías, a su vez, accionan motores ubicados en cada rueda.
Tecnológicamente avanzado
La responsabilidad de diseñar un motor para el proyecto recayó en Dart Machinery. El resultado es un motor Chevrolet de 8.4 litros con culatas Dart Pro2 y el paquete de bloque corto Big M 540, una poderosa combinación muy adecuada para una camioneta monstruo. Sin embargo, Jurassic Attack se distingue por su sistema de combustión de hidrógeno, que funciona de forma similar a un motor de combustión tradicional en lugar de la configuración de pila de combustible que se ve en vehículos como el Toyota Mirai.
Al darse cuenta de que un sistema de suministro de combustible estándar no sería suficiente, el equipo buscó ayuda en otra parte. Phinia, una escisión de Borg-Warner, asumió la tarea de desarrollar inyectores de hidrógeno M3.5 PFI H2 especializados para el monster truck, asegurando un flujo continuo de combustible al potente motor. Todd Anderson, director de tecnología y vicepresidente de Phinia, expresó su satisfacción al presenciar la aplicación de la tecnología de la compañía en un motor de carreras de alto rendimiento, según CarBuzz .
Las mejoras adicionales incluyen la incorporación de anillos de pistón Total Seal AP, diseñados para reducir las emisiones y optimizar la potencia. Las contribuciones notables de marcas importantes, como Edelbrock y Haltech, enriquecieron aún más el esfuerzo de colaboración en la construcción de este extraordinario vehículo.
Según Arrington Hydrogen, se han invertido años de investigación y desarrollo dedicados a explorar el uso de hidrógeno en los ICE . La introducción de un paquete de conversión no sólo proporciona una solución práctica para los propietarios de vehículos existentes, sino que también facilita la investigación y el desarrollo continuos para aplicaciones más allá de la industria automotriz.