En la búsqueda de soluciones para una mayor movilidad sostenible, Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) de China ha introducido un motor que funciona con amoníaco , que puede agregarse a la lista de soluciones más ecológicas como vehículos eléctricos y celdas de combustible de hidrógeno, informó Bloomberg.
El motor se presentó en el evento tecnológico anual de la empresa en Beijing junto con un eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) llamado Gove.
El motor recién lanzado, destinado a su uso en vehículos de pasajeros, aprovecha el amoníaco, una fuente de combustible limpia y fácilmente disponible, como su principal fuente de energía. Esto puede representar un paso significativo hacia la lucha contra el cambio climático y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con los vehículos tradicionales a gasolina.
“Hemos superado el punto de dolor de que el amoníaco es difícil de quemar rápidamente y usamos el combustible en la industria de automóviles de pasajeros. Vale la pena anticipar su valor para la sociedad y para usos comerciales”, dijo Qi Hongzhong de investigación y desarrollo de GAC mientras hablaba con los periodistas en el evento.
Según GAC, ha creado un motor de 2.0 litros que puede quemar amoníaco líquido de manera segura y eficaz, produciendo 120 kilovatios de electricidad y un 90 por ciento menos de emisiones de carbono que otros combustibles.
Desafíos significativos asociados con el uso de amoníaco
Las complejidades en el uso de amoníaco como fuente de combustible han llevado a que dichos esfuerzos se dirijan a industrias como la de camiones y transporte marítimo en lugar de vehículos de pasajeros como los automóviles.
Según Bloomberg, este enfoque se deriva del hecho de que estas industrias están mejor equipadas para manejar los desafíos asociados con esta sustancia tóxica. Ya existen protocolos y sistemas de seguridad establecidos en sectores como el transporte marítimo comercial, donde el amoníaco se ha transportado ampliamente durante años como un componente crucial en la producción de fertilizantes.
El amoníaco como fuente de combustible alternativa ha llamado la atención en varias industrias, incluidos los motores marinos y las celdas de combustible para vehículos. En mayo, la entrega exitosa de un sistema de suministro de combustible de amoníaco para motores marinos por parte de Mitsubishi Shipbuilding Co. mostró un progreso en la adopción de este combustible. Además, nuevas empresas como Amogy Inc. están explorando enfoques innovadores que implican convertir el amoníaco en hidrógeno antes de usarlo en celdas de combustible para impulsar vehículos.
A pesar de los beneficios potenciales del amoníaco como combustible, varios desafíos dificultan su adopción generalizada en los automóviles de pasajeros. El amoníaco es un químico peligroso que requiere una cuidadosa infraestructura de almacenamiento, transporte y dispensación. Garantizar prácticas de manipulación seguras e implementar medidas de seguridad adecuadas es crucial.
En comparación, los principales fabricantes de automóviles se están centrando actualmente en la electrificación de los vehículos, principalmente a través de vehículos eléctricos de batería (BEV). El desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos ha cobrado un impulso significativo, con inversiones sustanciales en tecnología de baterías, infraestructura de carga y mejora de la autonomía. El enfoque en la electrificación está impulsado por la creciente disponibilidad de fuentes de energía renovable y el deseo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se necesita más investigación y desarrollo para superar estas barreras y hacer que el amoníaco sea una opción práctica de combustible para los vehículos de pasajeros. Aunque la industria automotriz se enfoca principalmente en tecnologías de vehículos eléctricos, los avances tecnológicos en curso y los esfuerzos concertados de varias partes interesadas podrían allanar el camino para que el amoníaco sea una opción de combustible viable en el futuro.