Año: 2024

Los fabricantes de vehículos eléctricos (EV) compiten para que sus vehículos lleguen más lejos con una sola carga. Esto pone de relieve cómo funcionan juntos los coches y la aerodinámica. No se trata sólo de poder; Afecta la estabilidad del coche al conducir e incluso el ruido que hace el viento.

Para mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos de próxima generación , Hyundai Motor Company y Kia Corporation han presentado una tecnología llamada ‘Active Air Skirt’ (AAS). Las empresas afirman que reduce la resistencia aerodinámica generada a altas velocidades, lo que resulta eficaz para mejorar la autonomía y la estabilidad de los vehículos eléctricos.

Al gestionar activamente el flujo de aire que ingresa a la sección inferior del parachoques, la tecnología AAS regula hábilmente la turbulencia alrededor de las ruedas del vehículo. Este control dinámico varía según la velocidad del vehículo, especialmente durante la conducción a alta velocidad.

Avances en la aerodinámica
A medida que la búsqueda de una mayor eficiencia cobra impulso, los fabricantes buscan activamente formas de minimizar el coeficiente de resistencia (Cd). Este coeficiente representa la resistencia ejercida por el aire en oposición al movimiento de avance del vehículo. Básicamente, se están realizando esfuerzos para racionalizar los vehículos y optimizar su rendimiento aerodinámico .

El AAS se coloca discretamente entre el parachoques delantero y las ruedas delanteras del vehículo y permanece oculto durante el funcionamiento normal. Sin embargo, entra en acción cuando las velocidades superan los 80 km/h (49 mph), contrarrestando una mayor resistencia aerodinámica en comparación con la resistencia a la rodadura.

Sorprendentemente, se retrae nuevamente a 70 km/h (43 mph), evitando estratégicamente su activación frecuente dentro de rangos de velocidad específicos.

El AAS, que está oculto entre el parachoques delantero y las ruedas, se activa a 80 km/h para lograr la máxima aerodinámica y se retrae a 70 km/h.
hyundai

Esta estrategia de implementación, exclusiva de AAS, es una elección deliberada para optimizar el rendimiento. En lugar de cubrir toda la parte delantera, se centra en la parte delantera de los neumáticos.

Este diseño se alinea con la plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group para vehículos eléctricos (EV), aprovechando el piso plano de la plataforma para una mejora aerodinámica más efectiva. Además, aumenta la carga aerodinámica, lo que contribuye a mejorar la tracción del vehículo y la estabilidad a alta velocidad, según un comunicado de las empresas.

AAS exhibe versatilidad al funcionar a velocidades superiores a 124 mph (200 km/h). Esta capacidad se logra utilizando material de caucho en la parte inferior, minimizando el riesgo de que objetos externos causen daños durante la conducción a alta velocidad y garantizando una durabilidad a largo plazo.

Mejorando la eficiencia
Hyundai y Kia han informado de pruebas exitosas de su tecnología AAS en el Genesis GV60, lo que resultó en una reducción notable en el coeficiente de resistencia (Cd) en 0,008. Este logro corresponde a una mejora del 2,8 por ciento en la resistencia, lo que podría conducir a una mejora adicional del alcance de aproximadamente 4,9 millas (6 kilómetros).

Después de haber presentado patentes relevantes tanto en Corea del Sur como en Estados Unidos, Hyundai Motor y Kia ahora tienen planes de evaluar la viabilidad de la producción en masa luego de exhaustivas pruebas de durabilidad y rendimiento.

“Se espera que esta tecnología tenga un mayor efecto en modelos como los SUV, donde es difícil mejorar el rendimiento aerodinámico. Continuaremos esforzándonos por mejorar el rendimiento de conducción y la estabilidad de los vehículos eléctricos a través de mejoras en la aerodinámica”, dijo Sun Hyung Cho, vicepresidente y director del Grupo de Desarrollo de Carrocerías de Movilidad de Hyundai Motor Group, en un comunicado.

Hyundai Motor y Kia afirman que emplean varias tecnologías en sus vehículos para lograr coeficientes de resistencia competitivos, incluidos spoilers traseros, aletas de aire activas, cortinas de aire en las ruedas, reductores de espacio entre ruedas y trampas de separación.

Destaca en este sentido el Hyundai IONIQ 6, que consigue un excepcional Cd de 0,21. Esto subraya el compromiso de las marcas con la innovación y la excelencia aerodinámica, mostrando su destreza en la optimización del rendimiento del vehículo para una experiencia de conducción sostenible y eficiente, según las empresas.

En CES 2024 , LG Electronics (LG) tenía mucho que mostrar además de su televisor transparente y totalmente inalámbrico. También se exhibió la idea de LG de cómo será la movilidad futura, integrando tecnologías del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS), Conducción Automatizada (AD) e Infoentretenimiento en el Vehículo (IVI).

Apodado “Alpha-able” (estilizado como αble), el concept car fue desarrollado en colaboración con la empresa global de tecnología de movilidad Magna sobre una plataforma que promete experiencias de usuario personalizadas.

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Tres temas clave: transformable, explorable y relajado, sustentan el concepto de movilidad del futuro. LG pretende transformar el automóvil convencional en un espacio versátil que recuerde a los entornos domésticos u de oficina, y aquí es donde la destreza de la compañía en tecnologías de visualización y electrodomésticos de vanguardia resulta útil.

Pantallas OLED enrollables, flexibles y transparentes adornan el interior del concept car, mostrando información y contenido personalizados para permitir a los pasajeros relajarse mientras viajan. La capaz reconoce los gestos de las manos, y uno particularmente interesante revela una segunda pantalla OLED en la parte delantera, que se combina para ofrecer a los pasajeros una vista amplia y nítida del exterior, que los pilares A normalmente obstaculizarían.

Si bien el αble es capaz de conducir de forma autónoma, LG ha brindado a los pasajeros la opción de tomar el control, con un volante estilo yugo que se revela desde la consola central, donde generalmente permanece discretamente plegado y escondido.LG ha equipado el αble con un refrigerador de fácil acceso, lo que significa que ya no tendrás que correr a casa después de comprar leche y productos fríos. Los asientos futuristas estilo capitán que giran permiten a los pasajeros viajar cómodamente con pantallas de juego que caen del techo en caso de que se sientan competitivos.

Pero la característica más elegante es sin duda el servicio de conserjería, un mayordomo personal tipo robot que opera desde el maletero, brindando a los pasajeros una elevada sensación de lujo. En un video de YouTube en colaboración con LG Global, Zack del canal de YouTube JerryRigEverything mostró módulos en el maletero que se deslizan hacia abajo por la consola central para presentar a los pasajeros controles de juegos y bebidas.

Los faros del αble funcionan como proyectores, lo que permite a los pasajeros disfrutar de sus películas favoritas en una pared o pantalla más grande cuando están estacionados. La tecnología de esterilización UV de LG, una característica destacada de los auriculares inalámbricos UVnano de la compañía, limpia el interior del αble una vez que los pasajeros salen, insinuando el uso potencial del vehículo como parte de un servicio de flota.

Si bien αble es en gran medida un concepto, las tecnologías integradas pronto podrían aparecer en los automóviles disponibles para la compra y consolidar a LG como líder mundial en electrónica, un objetivo que la compañía espera lograr para 2030.

Además de αble, LG mostró muchas otras innovaciones, incluido e-Centric, un cargador de vehículos eléctricos y una solución de control. También se mostró el Q9 , la respuesta de LG de 30 cm de altura al robot doméstico con inteligencia artificial Ballie de Samsung .

El Q9 puede administrar otros electrodomésticos y dispositivos IoT de la marca LG, proporcionando datos y métricas en tiempo real al usuario. Las expresiones faciales expresivas le dan al Q9 un toque de humanidad, complementando su capacidad de seguir a los usuarios por la casa, leer libros en voz alta y proyectar vídeos.

El Q9 es el robot doméstico inteligente con IA de LG.
LG

Aunque LG mostró muchos dispositivos geniales, desde el Q9 hasta los lavavajillas más rápidos, pasando por sistemas de calefacción hidrónicos inteligentes y eficientes y computadoras portátiles ultradelgadas, era difícil no notar la ausencia de teléfonos inteligentes, un dominio que LG alguna vez fue un pionero líder.

La empresa de renovación de superdeportivos Mansory ha publicado un conjunto de emocionantes imágenes conceptuales para un superdeportivo del futuro al estilo de un superdeportivo. El concepto llamado “Empower” tiene todo el brillo y la extravagancia por los que Mansory se ha hecho famoso.

¿Una visión de un futuro elegante?
En caso de que no lo sepas, Mansory es una empresa de modificación de automóviles de alta gama ubicada en Brand, Alemania. La firma se especializa en modificar autos de lujo, superdeportivos, SUV de lujo y motocicletas personalizadas. La empresa fue fundada en 1989 por el sintonizador iraní Kourosh Mansory. Inicialmente, su taller con sede en Munich se concentró en modificaciones para marcas británicas como Rolls-Royce y marcas italianas como Ferrari, pero desde entonces se ha expandido a la mayoría de las marcas de vehículos de alta gama.

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El vehículo conceptual “Empower” presenta una carrocería con motor central inspirada en McLaren, guardabarros ensanchados exagerados, aletas y un estabilizador vertical. Da una idea de cómo sería un superdeportivo volador. Las ruedas del “Empower” se retraen dentro de los huecos de las ruedas cuando está en el suelo, de forma similar al icónico automóvil Regreso al futuro. Aunque es un vehículo conceptual que representa un futuro lejano, sigue teniendo un diseño bastante impresionante y elegante.

“¿Cómo será [el coche] en el futuro? ¿Cómo se alimentará y cómo viajará? ¿Qué será fundamentalmente nuevo? En la publicación de Instagram de Mansory se lee: “Nadie puede decirlo con certeza en este momento, pero una cosa ya es segura: siempre habrá autos y el deseo de un refinamiento personalizado de un fabricante de renombre”, agregaron.

Si bien parece elegante, cualquiera con un mínimo de conocimiento de la aerodinámica no puede evitar preguntarse cómo volaría exactamente en la realidad. El estilo y la capacidad de volar rara vez son buenos compañeros. Por ejemplo, los bulos y los spoilers no se instalan en un Boeing por motivos de apariencia. Pero tales críticas sólo arruinarían la diversión (nunca mejor dicho). Después de todo, esto es sólo un concepto.

“¿Y cómo viajará algún día? El futuro también nos lo mostrará. Mansory se fundó en 1989 y ha construido muchos vehículos impresionantes y extraordinarios durante más de 30 años, deleitando a sus clientes en todo el mundo y sorprendiéndolos una y otra vez. Y esto seguirá siendo así en el futuro… sea como sea”, reflexiona Mansory.

Si bien hemos estado, y todavía estamos, esperando un auto volador práctico durante muchas décadas, es bueno ver que algunas personas todavía están entusiasmadas con el concepto. Incluso si el concepto de Mansory es literal y figurativamente “un pastel en el cielo”, hay algo que decir a favor de crear arte por el arte.

Las revistas de automóviles están perplejas
Si bien muchos editores de automóviles parecen algo perplejos por el razonamiento de Mansory para gastar energía en “Enpower”, los felicitamos por su creatividad y visión. Es improbable que el concepto llegue a despegar alguna vez, pero luce hermoso.

Esperemos y recemos para que los diseñadores de autos voladores del futuro sigan el ejemplo del libro de Mansory. Sujeto a que el producto final vuele con seguridad, por supuesto.

En CES 2024, la principal feria mundial de electrónica que se celebrará del 9 al 12 de enero, Volkswagen presentará los primeros vehículos en los que el chatbot ChatGPT basado en inteligencia artificial está integrado en su asistente de voz IDA. En el futuro, los clientes tendrán acceso fluido a la base de datos de inteligencia artificial en constante crecimiento en todos los modelos Volkswagen equipados con el asistente de voz IDA y podrán leer contenidos investigados mientras conducen. Cerence Chat Pro del socio tecnológico Cerence Inc. es la base de la nueva función, que ofrece una integración ChatGPT de nivel automotriz excepcionalmente inteligente. Volkswagen será el primer fabricante de gran volumen en ofrecer Chat GPT como característica estándar a partir del segundo trimestre de 2024 en muchos vehículos de producción.

El nuevo chatbot se ofrece junto con la última generación de infoentretenimiento en los siguientes modelos: ID.7 , ID.4, ID.5, ID.3, el nuevo Tiguan y el nuevo Passat, así como en el nuevo Golf . Habilitada por Cerence Chat Pro, la integración de ChatGPT en el backend del asistente de voz de Volkswagen ofrece una multitud de nuevas capacidades que van mucho más allá del control de voz anterior. Por ejemplo, el asistente de voz IDA se puede utilizar para controlar el info entretenimiento, la navegación y el aire acondicionado, o para responder preguntas de conocimientos generales. En el futuro, la IA proporcionará información adicional en respuesta a preguntas que vayan más allá de esto como parte de sus capacidades en continua expansión. Esto puede resultar útil en muchos niveles durante un viaje en coche: enriquecer conversaciones, aclarar dudas, interactuar en un lenguaje intuitivo, recibir información específica del vehículo y mucho más, exclusivamente con manos libres.

Nada cambia para la persona al volante. No es necesario crear una nueva cuenta, instalar una nueva aplicación o activar ChatGPT: el asistente de voz se activa diciendo «Hola IDA» o presionando el botón en el volante. IDA prioriza automáticamente si se debe ejecutar una función del vehículo, buscar un destino o ajustar la temperatura. Si el sistema Volkswagen no puede responder a la solicitud, se reenvía de forma anónima a AI y la voz familiar de Volkswagen responde.

ChatGPT no obtiene acceso a ningún dato del vehículo; Las preguntas y respuestas se eliminan inmediatamente para garantizar el mayor nivel posible de protección de datos. Esto lo facilita Cerence Chat Pro, que aprovecha una multitud de fuentes, incluido ChatGPT, para permitir que IDA brinde respuestas precisas y relevantes a casi todas las consultas imaginables. La característica también prioriza la seguridad y la integración perfecta con las innumerables capacidades de IDA, brindando facilidad de uso a los conductores.

«Volkswagen siempre ha democratizado la tecnología y la ha hecho accesible a muchos. Esto está simplemente arraigado en nuestro ADN. Como resultado, ahora somos el primer fabricante en volumen que hace que esta tecnología innovadora sea una característica estándar en los vehículos desde el segmento compacto en adelante. Gracias «Además de la perfecta integración de ChatGPT y la fuerte colaboración con nuestro socio Cerence, ofrecemos a nuestros conductores valor añadido y acceso directo a la herramienta de investigación basada en IA. Esto también subraya la fuerza innovadora de nuestros nuevos productos», afirma Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de la Marca Volkswagen para el Desarrollo Técnico.

«Estamos orgullosos de aprovechar nuestra experiencia en automoción y nuestra asociación de larga data con Volkswagen para ofrecer a sus clientes nuevas innovaciones que aprovechan la IA generativa y los modelos de lenguaje grande, incluso después de haber comprado un vehículo», afirma Stefan Ortmanns, director ejecutivo de Cerence. “Con Cerence Chat Pro, VW cuenta con una integración ChatGPT de nivel automotriz que ofrece flexibilidad, personalización y facilidad de implementación inigualables, al tiempo que prioriza la seguridad y la usabilidad para los conductores. Mientras miramos hacia el futuro, Volkswagen y Cerence explorarán juntos la colaboración para diseñar una nueva experiencia de usuario basada en modelos en lenguaje grande (LLM) como base del asistente de próxima generación en el automóvil de Volkswagen».

Sony Honda Mobility (SHM), una empresa conjunta entre dos gigantes tecnológicos japoneses, Sony y Honda, presentó su marca de vehículos eléctricos Afeela en CES 2023 . Este año, en un evento mediático, SHM subió el vehículo eléctrico al escenario utilizando nada más que un controlador de PS5.

En los últimos años, varios fabricantes de vehículos han pasado de los coches de combustibles fósiles a los eléctricos. Si bien el enfoque de estos fabricantes sigue siendo ofrecer la máxima potencia y autonomía para estos vehículos, las empresas japonesas Sony y Honda ven esta transición como una oportunidad para transformar la movilidad.

Creada en septiembre de 2022, su empresa conjunta SHM tiene como objetivo trabajar con las fortalezas de las dos empresas en los ámbitos de la tecnología y la movilidad y establecerse como una «empresa de tecnología de movilidad». Los coches de SHM tienen la marca Afeela y en el CES 2024 en curso se operó un prototipo del vehículo mediante el controlador .

¿Qué sabemos sobre Afeela?
El prototipo del vehículo presentado en enero del año pasado es un sedán de cuatro puertas que ha evolucionado a partir del Vision S de Sony , que se presentó unos años antes. Al igual que otros vehículos eléctricos en la actualidad, el prototipo Afeela también tiene decenas de sensores y cámaras para ayudar al automóvil a medir su entorno y utilizar esta información para ayudar al conductor.

SHM no tiene intención de hacer que su vehículo eléctrico sea totalmente autónomo en el corto plazo, pero cree que la inteligencia de movilidad acompañará al control manual del vehículo. Llama al AI Vision Transformer integrado y afirma que logra asistencia a la conducción de nivel 2/2+ en diversas condiciones de conducción.

Los interiores del vehículo están diseñados para minimizar las distracciones mientras se conduce y proporcionar un ambiente donde uno puede pasar tiempo de calidad entretenido dentro del automóvil. Los pasajeros pueden ver contenidos, jugar o escuchar música dentro del Afeela en lugar de esperar a llegar a su destino.

Actualizaciones en CES 2024
Además de llevar el vehículo eléctrico al escenario, SHM también dio más detalles sobre las otras actualizaciones que tuvieron lugar el año pasado. La colaboración de la compañía con Epic Games ha ido más allá de la cartera de juegos que estarán disponibles en el automóvil y ahora se extiende a la creación de un mapa de realidad aumentada (AR) con los datos recopilados por los numerosos sensores del automóvil.

SHM utiliza el potente motor de juego Unreal Engine 5 para mostrar impresionantes mapas 3D de los alrededores del automóvil a los ocupantes del automóvil para mejorar la seguridad. Con el tiempo, esto se ampliará para incluir el desarrollo de funciones de juegos y entretenimiento.

La compañía también está colaborando con Polyphony Digital para difuminar las diferencias entre lo real y lo virtual en el automóvil, como lo hace este último en sus juegos Gran Turismo.

SHM también acordó con Microsoft utilizar su servicio Azure OpenAI para desarrollar un agente personal conversacional para Afeela.

Además de colaborar con los peces gordos de la industria, SHM también está abriendo el espacio de desarrollo para Afeela para que los creadores y desarrolladores creen aplicaciones y servicios que puedan ejecutarse dentro del vehículo eléctrico futurista.

SHM planea realizar pedidos anticipados del Afeela en 2025 y entregar sus primeros vehículos eléctricos en EE. UU. en la primavera de 2026. Estamos ansiosos por ver qué ofrecerá la empresa conjunta.

Diseñado para embarcaciones profesionales y superyates, Volvo Penta ha presentado un sistema de propulsión interior súper avanzado para embarcaciones grandes llamado IPS Professional Platform.

Volvo está actualizando su tecnología Inboard Performance System (IPS) y Electronic Vessel Control (EVC). Han agregado características especiales para embarcaciones más grandes, según el comunicado de la compañía.

La intención de la compañía, filial del Grupo Volvo , era impulsar la inteligencia y reducir la huella de carbono en el mar. La plataforma ofrece una flexibilidad sin precedentes para el uso de combustibles renovables, energía híbrida y eléctrica en embarcaciones comerciales y de recreo.

Con propulsión de doble potencia y una gama de funciones inteligentes, incluido el Modo Eco, Atraque Asistido y Posicionamiento Dinámico, todo perfectamente integrado a través de un Sistema Electrónico Inteligente de Control de Embarcación, promete una experiencia premium en el agua.

El modo ECO arranca y para automáticamente los motores en función de la potencia necesaria para cada situación.

Además, la tecnología permite lograr hasta un 30 por ciento de eficiencia de combustible y ahorro de emisiones, lo que marca un paso sustancial hacia operaciones marinas sostenibles y eficientes.

Un salto significativo en la tecnología marítima

“Aprovechando el éxito del legendario sistema IPS de Volvo Penta, esta nueva plataforma profesional también brindará nuevas opciones de eficiencia energética y ayudará en los esfuerzos por lograr la descarbonización en el mar en las industrias marinas. Vemos esto como un paso importante hacia la descarbonización en superyates y embarcaciones comerciales de entre 25 y 55 metros”, dijo Johan Inden, presidente de Volvo Penta Marine.

El sistema está impulsado por dos motores Volvo Penta D13, que tienen potencias variables que van desde 700 a 1000 caballos de fuerza (515 a 735 kilovatios).

Además, todos los motores de combustión Volvo Penta están autorizados para su uso con combustible HVO 100 (aceite vegetal hidrogenado) o biodiesel.

«Nuestro objetivo ha sido durante mucho tiempo la búsqueda incesante de la innovación», añadió Inden. «Estamos absolutamente centrados en ofrecer soluciones sostenibles que creen una experiencia excepcional para nuestros clientes».

Puede comprobarlo en The Wynn durante el Consumer Electronics Show (CES) de 2024.