Como tributo a sus 75 años de legado automovilístico, el fabricante de automóviles alemán Porsche presentó el concepto de hiperauto eléctrico Mission X , que representa la dirección que la compañía quiere tomar en los próximos años. Según la firma, el Porsche Mission X es «un faro tecnológico para el automóvil deportivo del futuro», dijo una publicación de blog . La marca produce vehículos deportivos desde el lanzamiento del Porsche 356 original el 8 de junio de 1948.
El nuevo modelo tiene la intención de continuar con el legado de sus autos icónicos como el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder, y «brindará un impulso crítico para el desarrollo evolutivo de los conceptos de vehículos futuros».
Con el concepto de hipercoche Mission X , Porsche también apunta a la etiqueta del vehículo legal de carretera más rápido en Nürburgring Nordschleife y también a tener una relación potencia-peso de aproximadamente un PS por kilogramo, lo que establecería un punto de referencia en el industria.
Una impresionante hazaña de ingeniería.
Mission X es un concepto de hipercoche de dos plazas que es relativamente pequeño para los estándares de los hipercoches, y mide solo unos 4,5 metros de largo y dos metros de ancho. En comparación con el Carrera GT y el 918 Spyder, su distancia entre ejes mide 2,73 metros. El concept car tiene llantas de tamaño mixto por motivos aerodinámicos, con ruedas delanteras de 20 pulgadas y ruedas traseras de 21 pulgadas.
Siguiendo las fórmulas de los automóviles de motor central con propulsión convencional, Porsche ha colocado las baterías en el centro detrás de los asientos. Este diseño centra la masa en el coche proporcionando la base para una excelente agilidad.
Un «exoesqueleto» construido con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) constituye todo el cuerpo del Mission X, lo que ayuda a mantener la alta relación potencia-peso. Además, la marca pretende alcanzar valores de carga aerodinámica muy por encima de los que ofrece el actual 911 GT3 RS.
Con su arquitectura de sistema de 900 voltios, Porsche tiene la intención de ofrecer un mayor rendimiento de carga, cargando aproximadamente el doble de rápido que el líder actual de Porsche, el Taycan Turbo S, que ofrece una tasa de carga de 350 kW.
Misión mejorar sus estándares de desempeño
El Porsche 959 debutó como plataforma tecnológica en 1985. La velocidad máxima del super deportivo de 317 km/h, que alcanzó gracias a su motor biturbo de seis cilindros y 450 CV y una carrocería aerodinámicamente mejorada, estableció un nuevo récord para un coche deportivo en producción en serie en ese momento. El Carrera GT de Porsche, con su motor V10 y 612 CV, hizo lo mismo y siguió siendo un icono en el segmento de los coches deportivos.
Con el 918 Spyder, la tecnología híbrida de Porsche alcanzó una cúspide impresionante. El biplaza de 652 kW (887 CV) rompió la barrera de los siete minutos en los 20,6 kilómetros de Nordschleife de Nürburgring en septiembre de 2013 y tardó 6:57 en completar la vuelta. Porsche se esfuerza por mantener este punto de referencia del mejor rendimiento eléctrico posible.
Porsche no sabe si Mission X llegará a la producción en serie, considerando que la marca puso en producción su concepto Mission E con el Taycan, hay esperanza para los entusiastas de las carreras