Antiguos ingenieros de SAAB en NEVS han desarrollado en secreto el avanzado NEVS Emily GT vehículo eléctrico en solo 10 meses, con una autonomía de 1.000 km y una tecnología única de motores en las ruedas. El proyecto, en el que participaron 350 personas, dio como resultado un Grand Tourer de 480 CV con control de par en cada rueda y un interior espacioso. La tecnología de motores en las ruedas proporciona un equilibrio entre comodidad y placer de conducción, incluso superando en algunos aspectos al Porsche Panamera y al Taycan. A pesar de que el proyecto se suspendió debido a la crisis de 2020 en el propietario de NEVS, Evergrande, la directora ejecutiva de NEVS, Nina Selander, espera que partes del proyecto Emily GT puedan rescatarse y llevarse a producción. La compañía está abierta a las partes interesadas para posibles acuerdos en torno al proyecto.
Un vistazo a la historia de SAAB
El fabricante de aviones sueco SAAB comenzó a producir vehículos en 1949 y se expandió a EE. UU. en 1956, donde sus ventas alcanzaron un máximo de más de 47 000 unidades en 1986. General Motors adquirió SAAB en 2000, pero la relación terminó debido a la crisis financiera de 2008-2009. El fabricante de automóviles holandés Spyker compró SAAB en 2010, pero la compañía se declaró en bancarrota en diciembre de 2011. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) compró los activos de SAAB en 2012 y finalmente pasó a ser propiedad del gigante inmobiliario chino Evergrande Group en 2019.
Justo después de la entrada de Evergrande en la industria automotriz, se vieron envueltos en la crisis del mercado inmobiliario de China, lo que llevó a que NEVS dejara de desarrollar productos en abril de 2023. Mientras tanto, Peter Daul, ex ingeniero senior de SAAB y actual director del programa NEVS, dirigió el proyecto secreto de automóvil eléctrico conocido como NEVS Emily GT.
La exclusiva tecnología de motor en la rueda de Emily GT
NEVS Emily GT está propulsado por cuatro motores eléctricos de 120 hp, lo que da como resultado un total de 480 hp. Se espera que una versión actualizada del vehículo tenga 653 hp y 2,200 Nm (1,622 lb-ft) de torque, con un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 100 km/h) de solo 3.2 segundos. La tecnología de motor en rueda, que integra un motor eléctrico en cada rueda y convierte la energía eléctrica en mecánica sin engranajes, mejora significativamente la eficiencia del vehículo.
En comparación con los automóviles eléctricos tradicionales con dos motores eléctricos para tracción en las cuatro ruedas, los motores en las ruedas del Emily GT son más eficientes energéticamente. Se describe que el vehículo tiene un equilibrio y un placer de conducción únicos, con un interior espacioso y más espacio para la batería que los autos eléctricos convencionales. Esto permite que NEVS incluya una batería de 175 kWh, lo que le da al Emily GT una autonomía de más de 1000 km.
Desarrollo de motores en las ruedas
Lightyear, un fabricante holandés de vehículos eléctricos solares, también usó tecnología de motores en las ruedas en su vehículo insignia, el Lightyear 0. Lightyear y Elaphe, líder mundial en sistemas de propulsión en las ruedas, desarrollaron conjuntamente el sistema de propulsión de producción más eficiente del mundo, logrando 97 % eficiencia. Esta mínima pérdida de energía a través del calor contribuyó directamente al rendimiento energético del Lightyear 0. Sin embargo, Lightyear detuvo la producción del vehículo eléctrico solar de 250.000 euros después de solo tres meses.
Si bien tanto el NEVS Emily GT como el Lightyear 0 utilizaron tecnología de motor en las ruedas para mejorar la eficiencia del vehículo, esta tecnología aún no se ha incorporado a los automóviles de producción convencionales.
El futuro de NEVS Emily GT
Con la tecnología avanzada y el rendimiento impresionante de NEVS Emily GT, muchos esperan que partes del proyecto puedan recuperarse y llevarse a producción. La directora ejecutiva de NEVS, Nina Selander, expresó que el Emily GT es un automóvil demasiado bueno y demasiado moderno para dejarlo sin realizar, y la compañía está abierta a las partes interesadas para posibles acuerdos en torno al proyecto.
A pesar de los desafíos que enfrenta NEVS y el futuro incierto del Emily GT, el proyecto es un testimonio de la innovación y determinación de los antiguos ingenieros de SAAB que crearon un vehículo eléctrico innovador en solo 10 meses. A medida que la industria automotriz continúa evolucionando y adoptando tecnologías sostenibles, el Emily GT podría convertirse en una realidad y establecer nuevos estándares para los vehículos eléctricos en todo el mundo.