Los reguladores de EE.UU ya no exigen que los vehículos totalmente autónomos tengan controles humanos

Sara D.

Rueda GAN
En un nuevo documento extenso, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dice que ha determinado que «un asiento del conductor, un volante y la columna de dirección que lo acompaña, o solo una posición de asiento del pasajero delantero exterior» ahora son «lógicamente innecesarios» para «vehículos diseñado para ser operado únicamente por un [sistema de conducción automatizado]”.

En otras palabras, los automóviles sin conductor ahora están sujetos a su propio conjunto de estándares, incluso cuando no cuentan con un asiento para el conductor, un cambio significativo en la política que nos acerca un paso más a ser transportados por salas de estar sin conductor en ruedas

BAI por conductor
Pero el regulador también enfatizó que la seguridad de los pasajeros sigue siendo una prioridad.

“A medida que el conductor cambia de una persona a una máquina en vehículos equipados con ADS, la necesidad de mantener a los humanos seguros sigue siendo la misma y debe integrarse desde el principio”, dijo Steven Cliff, subadministrador de la NHTSA, en un comunicado.
El regulador también observará de cerca cómo las empresas incursionan en la conducción totalmente autónoma, recopilando activamente informes de accidentes e incidentes para cualquier vehículo con capacidades de conducción autónoma.

Si bien casi todos los vehículos autónomos aún requieren un conductor de seguridad, compañías como Cruise ya están desarrollando activamente vehículos que no cuentan con asiento ni volante para el conductor.

Al final, el fallo del regulador está destinado a garantizar que todos sigan las mismas reglas, asegurando que «los estándares de seguridad se mantengan al día con el desarrollo de sistemas de conducción automatizada y asistencia al conductor», como señaló en el comunicado el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg.

“Esta nueva regla es un paso importante, ya que establece estándares de seguridad sólidos para los vehículos equipados con ADS”, agregó.

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