El vehículo perennemente más vendido en Estados Unidos, la camioneta Ford F-150, se ha vuelto híbrida y se está preparando una versión totalmente eléctrica. Y además de mostrar la mejor economía de combustible de su clase de 9,8 litros por cada 100 kilómetros (24 millas por galón), la F-150 PowerBoost Hybrid encuentra una alternativa versátil como un generador eléctrico móvil megapoderoso.
El sistema a bordo genera hasta 7.200 vatios, suficiente para abastecer una casa durante cortes de energía. Ford dice que el sistema podría alimentar 28 refrigeradores domésticos típicos. De manera más práctica, el Ford podía alimentar simultáneamente una soldadora TiG (gas inerte de tungsteno), un compresor de aire, una cortadora de plasma, una sierra circular, una amoladora angular y una luz de trabajo, todo sin necesidad de llevar un generador de gasolina voluminoso y ruidoso en la caja de una camioneta.
Un panel de caja de carga, en la caja, tiene cuatro tomacorrientes de 120 voltios y un conector de 240 V. Y hay un par de enchufes domésticos en la cabina. Una pantalla táctil muestra el consumo de energía en vatios para cada uno de los dos circuitos.
La mini central eléctrica del camión es alimentada por un motor-generador de 35 kilovatios (47 caballos de fuerza) intercalado entre el motor de gasolina del camión y su transmisión de 10 velocidades. Un inversor de corriente de jardín convierte la energía de CC en CA y suaviza los picos de energía para que los usuarios puedan conectar computadoras portátiles y otros dispositivos electrónicos sensibles.
Una batería a bordo de 1,5 kilovatios-hora suministra energía. Una vez que se agota, el motor de gasolina se enciende automáticamente para mantener el flujo de energía y recargar la batería.
Un generador robusto de 7.2 kW es una opción de US $ 750 para el F-150 PowerBoost Hybrid, que viene de serie con un generador de 2.4 kW. Y hay una unidad de 2.0 kW en los modelos no híbridos. El sistema híbrido que ahorra combustible en sí mismo agrega $ 2,500 a $ 4,495 al precio de la camioneta básica, según el modelo.