Internet en el coche es genial. El ocupante de un automóvil puede reproducir una canción, chatear con un asistente de voz o encontrar indicaciones para llegar a su destino con solo hacer clic en un botón.
Pero después de leer el último informe de la Fundación Mozilla sobre la privacidad de los datos de los usuarios en los automóviles, uno podría reconsiderarlo antes de encender el sistema de navegación incorporado. No somos alarmistas, pero el informe hace sonar las alarmas a diestra y siniestra.
La organización revisó 25 marcas de automóviles y sus políticas de recopilación de datos y descubrió que todas estas marcas recopilan más información personal sobre quienes se sientan en el automóvil de la necesaria. Además, el 84 por ciento de estas marcas dicen que pueden compartir sus datos personales con proveedores de servicios, intermediarios de datos y otras empresas. Pero, sorprendentemente, 19 de estas marcas (76 por ciento) dicen que también pueden vender sus datos personales.
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Mientras que el 56 por ciento de estas marcas también dijeron que pueden compartir los datos de un usuario de automóvil con el gobierno si así lo solicitan. Las marcas que revisó la Fundación Mozilla incluyen Tesla , Mercedes-Benz, BMW, Renault, Dacia, Chrysler, Jeep, Cadillac, General Motors, Fiat, Lincoln Motor Company, Honda, Subaru, Volkswagen, Audi, Toyota, Hyundai, Kia y Nissan, entre otros.
La organización ha estampado estas marcas con la etiqueta *Privacidad no incluida. La guía del comprador *Privacidad no incluida de Mozilla ayuda a los consumidores a comprar productos y aplicaciones seguros que estén conectados a Internet. A menos que sea un automóvil antiguo de la década de 1940, hoy en día hay muy pocos automóviles con espacios de aire en las carreteras. Un automóvil con espacio de aire sería un automóvil que nunca ha estado conectado a Internet.
En el futuro habrá cada vez menos coches con espacios de aire. Un informe de McKinsey dice que para el año 2030, alrededor del 95 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en todo el mundo estarán conectados, frente al 50 por ciento actual. Alrededor del 45 por ciento de estos vehículos tendrán conectividad intermedia y avanzada.
Recopilando más información de la requerida
Los automóviles tienen micrófonos y cámaras dentro y fuera del automóvil, y las personas mantienen conversaciones que van desde sus relaciones privadas hasta discutir su situación financiera, que el automóvil podría «escuchar» y registrar como datos.
El informe dice: “Mientras nos preocupaba que nuestros timbres y relojes que se conectan a Internet pudieran estar espiándonos, las marcas de automóviles ingresaron silenciosamente al negocio de los datos al convertir sus vehículos en poderosas máquinas devoradoras de datos. Máquinas que, gracias a todos esos detalles dignos de alardear, tienen un poder inigualable para observar, escuchar y recopilar información sobre lo que haces y adónde vas en tu automóvil”.
Sólo dos marcas, Renault y Dacia, afirmaron que los conductores de sus coches tienen derecho a que se eliminen sus datos personales. Pero el informe también menciona que los compradores de estos coches, en Europa, están protegidos por la ley de privacidad del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR). Su sitio web dice que es la “ley de privacidad y seguridad más estricta del mundo”.
La peor clasificación se la dio Tesla, propiedad de Elon Musk, que tuvo un desempeño deficiente en todas las fronteras de seguridad, como: uso de datos, control de datos, historial, seguridad y uso de IA . El informe menciona que el piloto automático impulsado por IA de la marca se ha metido en muchos problemas últimamente, estando involucrado en 17 muertes y 736 accidentes, y también es objeto de múltiples investigaciones gubernamentales.