Se cree que los vehículos eléctricos son relativamente menos prácticos en comparación con los vehículos ICE. Las limitaciones en el alcance, el tiempo de carga y la colocación de un sistema de alto voltaje debajo del automóvil a menudo impiden que los usuarios lo lleven al límite.
Ahora, un vehículo eléctrico siguió adelante y ganó el Rebelle Rally 2023, el rally todoterreno más largo realizado en los Estados Unidos. El vehículo que logró esta hazaña fue la camioneta Rivian R1T, que la convirtió en la primera totalmente eléctrica en ganar la categoría 4X4 del rally desde sus inicios en 2015.
El título se consiguió con Lillian Macaruso y Alexandra Anderson como conductora y copiloto, ambas empleadas de Rivian. Macaruso es ingeniero de proyectos especiales y Anderson trabaja como ingeniero mecánico senior.
El Rebelle Rally, de 1553 millas (2500 kilómetros), atraviesa magníficos paisajes desérticos en California y Nevada y tiene como objetivo alentar a las mujeres conductoras a exhibir sus habilidades en la conducción de rallyes.
El GPS y otras tecnologías de navegación digital no son una opción para los conductores durante el rally. En cambio, para recorrer la ruta, los conductores y navegantes deben confiar en brújulas, mapas en papel y trazadores. El rally pone a prueba las capacidades del equipo y sus vehículos durante ocho días.
Esfuerzo constante
Rivian ha sido parte del rally desde 2020, participando con un prototipo de camión. En 2023, además de su inscripción oficial, el rally también contó con la participación de su primer equipo cliente. El vehículo eléctrico puro de propiedad privada fue pilotado por Mandy Brezina y guiado por Alex Gilman, quien también pudo completar el rally.
El Rebelle Rally tiene un formato de varios días que es inusual en el sentido de que los equipos parten desde un campo base predeterminado cada día en busca de puntos de control que deben adquirirse secuencialmente antes de regresar al campo base al final del día. Dependiendo de la complejidad de la ruta, cada punto de control vale una cantidad específica de puntos, y la cantidad total de puntos que gana un equipo determina su posición.
Los equipos de carreras Rivian R1T terminaron en las posiciones primera, undécima, vigésima y trigésima. Es interesante observar que un Jeep Wrangler Rubicon 4xe terminó en segunda posición, a sólo 36 puntos del equipo Rivian. El tercero y cuarto en la lista fueron Ford Bronco Raptor y Toyota 4Runner. La victoria contra los todoterreno establecidos es claramente una pluma en el sombrero de Rivian y los vehículos eléctricos.
“Aprendimos y crecimos mucho desde el entrenamiento hasta la competición. Experimenté áreas del mundo que nunca imaginé que vería mientras atravesábamos valles, montañas y dunas, todo de manera sostenible y casi silenciosa en nuestro R1T», dijo Anderson en un blog .
Oferta capaz
La camioneta R1T, lanzada en septiembre de 2021, ofrece la capacidad de conquistar fácilmente algunas condiciones todoterreno desafiantes. Rivian ofrece una variante AWD de cuatro motores con el R1T, que ofrece un sistema AWD permanente en el que los cuatro motores siempre están habilitados para garantizar la capacidad de conducir a través de más de tres pies de agua y abordar una pendiente del 100% mientras se arrastra por rocas.
Además, su capacidad de remolque de hasta 11.000 libras (4.989 kilogramos) garantiza que pueda manejar cargas pesadas. Es más, no se trata sólo de un rendimiento robusto; Este vehículo también puede impresionar sobre el asfalto con sus trenes motrices de 835 bhp y 908 lb-pie para lograr un rápido 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) en 3 segundos, ofreciendo también un manejo decente en carretera. En resumen, es un vehículo versátil y potente que destaca tanto dentro como fuera de la carretera.
La capacidad de agregar hasta 225 kilómetros (140 millas) de alcance en 20 minutos usando un cargador rápido también contribuyó al éxito del R1T en Rebelle. Los organizadores se habían asociado con la empresa de energía verde Renewable Innovations para ofrecer opciones de carga rápida a vehículos totalmente eléctricos utilizando su unidad EV Mobile Energy Command (MEC-EV). La unidad era capaz de proporcionar 500 kW de carga rápida de CC, 240 kW de H2 FC Power, 700 kWh de capacidad de batería, 500 kW de CA y más de 15.000 kW horas de energía por suministro de hidrógeno.
De hecho, la victoria impulsará a otros fabricantes de vehículos eléctricos a ir más allá con respecto a lo que es posible con los vehículos eléctricos y ayudará a igualar pronto a sus homólogos de motor de combustión interna en todos los aspectos de las capacidades de motorización.