Ya sea que lo llames «vida en camioneta» o «aterrizaje», lo he estado haciendo desde que se conocía como «vivir en tu auto», y en el transcurso de muchos años y millas me volvió muy familiar. con lo que se necesita para encontrar un vehículo al que pueda llamar hogar. Vans, SUV, camionetas, autobuses escolares, incluso pequeños hatchbacks: los vehículos de todos los formatos pueden adaptarse al estilo de vida de los viajes por carretera si sabe qué buscar.
El vehículo que seleccione para la conversión afectara una variedad de factores en la vida util de su camioneta. La comodidad, la cantidad de carga que puede transportar, su costo de vida diario e incluso si la policía o los karen lo despertarán o no, todo se ve afectado por su elección de carro.
Si el dinero no es un obstáculo, adquirir un vehículo listo para la vida en camioneta es, por supuesto, fácil. En estos días, muchas empresas ofrecen furgonetas específicamente equipadas para viajes interminables por carretera, aunque son caras. Incluso, por ejemplo, el omnipresente Mercedes Sprinter usado te costará más de $35,000. Compre nuevos y el cielo es el limite.
Pero no estamos aquí para hablar de overlanders prefabricados. En cambio, les escribirá a los aficionados al bricolaje, muchos de los cuales probablemente trabajarán con un presupuesto más limitado. Si eso suena como usted, vamos a rodar.
Tamaño y forma
Su consideración principal cuando intenta construir una casa sobre ruedas implica cuánto espacio tiene para trabajar. Por un lado, cuanto más espacioso, mejor. Pero por otro lado, vive demasiado y quemarás todo tu dinero en el tanque de gasolina arrastrando la gran carga.
Su objetivo debe ser lograr un equilibrio entre la cantidad de espacio que desea y la cantidad que necesita. Es posible que desee una camioneta de panel espaciosa, pero probablemente tampoco quiera que su billetera se agote a una velocidad de 14 millas por galón. Al mismo tiempo, un hatchback puede ser demasiado restrictivo para cualquier viaje más largo que un fin de semana, por lo que necesita algo con más espacio para moverse.
Ciertos modelos también ofrecen formas de cuerpo que se adaptan mejor a la conversión. Algunos SUV pueden parecer espaciosos al principio, pero una vez que comienzan a construirlos, es posible que descubran que los ángulos incómodos o una parte superior estrechan dificultan el diseño de un diseño de caravana cómodo. En otras palabras: cuanto más boxier, mejor.
Es por eso que terminé eligiendo un Honda Element. Si bien teóricamente tiene el mismo tamaño que un Honda CRV o un Subaru Forester, probablemente se convierte en una caja grande cuando quita los asientos, lo que lo hace mucho más personalizable que la mayoría de los otros SUV medianos. Las minivans han experimentado un aumento en el mercado de accesorios últimamente por la misma razón. Quite todos esos asientos familiares y tendran mucho espacio para trabajar.
Rendimiento de la gasolina
Si bien el rendimiento de la gasolina siempre ha sido una consideración importante, se ha vuelto esencial en la era de los seis dólares por galón. Si está abrazando la vida en la carretera, paga el alquiler (o la hipoteca, si tiene más de 50 años) en la bomba de gasolina. Un MPG demasiado alto y el estilo de vida se vuelve insoportable. Sospecho que esta es la razón por la que ves más y más personas que definitivamente SUVs más pequeños en lugar de furgonetas grandes en estos días.
En pocas palabras: busque algo que logre un equilibrio entre tamaño y MPG.
manejo y capacidad
El año pasado recorrí unas 40 000 millas de conducción por toda América del Norte con mi configuración, y eso abarcó todas las carreteras y condiciones climáticas imaginables. Todoterreno en Moab. Ventiscas en Oregón e Idaho. Pavimento destartalado en las zonas rurales de México. Innumerables puertos de montaña y tormentas. Incluso un tornado que podría haber estado en Colorado (aunque no estoy precisamente, o incluso vagamente, seguro de dónde estaba).
Esta variación de las circunstancias de conducción es bastante común cuando se aterriza por tierra. Verá un ejército de conversiones rebotando en el techo rígido en las afueras de Las Vegas, avanzando poco a poco a través de una tormenta de nieve de Pendleton en pleno invierno, o intentando caminos de tierra embarrados en el interior del norte de California.
Esencialmente, desea un vehículo que sea capaz de manejar las condiciones de carretera (o todoterreno) más severas que espera lanzarle. La versión de mi Honda Element viene con tracción total, lo que la hace ideal en este sentido. Otros viajes firmes que verás a menudo entre la multitud de camionetas incluyen la Ford Transit, la Subaru Forester, la Jeep Grand Cherokee y la Toyota 4Runner.
Estado y confianza
La razón más obvia para buscar un vehículo que esté en buenas condiciones involucra el deseo demasiado humano de no terminar averiado al costado del camino, pero una conversión bien mantenida puede tener implicaciones más amplias.
Si la vida en furgoneta era una tendencia al alza antes de 2020, la pandemia hizo que explotara en popularidad a medida que la gente buscaba oportunidades de viaje alternativas. De repente, se pudo ver conversiones de furgonetas aparcadas por todas partes, y muchos de los que no van en furgonetas están hartos de eso. Como consecuencia, las personas (o la policía) que hace unos años no habrían molestado a alguien que estacionaba en su vecindario para dormir una noche, se han vuelto mucho más probables a despertarlo con un golpe enojado y enviarlo por su camino.
El resultado de esto ha sido el auge de las furgonetas “sigilosas”, en las que el objetivo es aparcar en un espacio urbano o suburbano sin llamar la atención ni la ira de los lugareños. Hay una variedad de técnicas que se pueden usar para lograr esto, pero todo comienza con la condición estética de su vehículo.
Pongámoslo de esta manera: si su vehículo parece basura, algún vecino entrometido por una noche se terminará inclinado a tirarlo. Pero si su viaje se ve al menos medio decente, es más probable que se estacione bajo el radar.
Solo por el gusto de hacerlo
Una consideración final que no debe pasarse por alto: la diversión. Busque un vehículo que se divierta transformando y que disfrutará en todos sus viajes.
A veces, el disfrute del viaje es suficiente para superar los otros puntos. Un Volkswagen Bus, por ejemplo, falla en casi todos los demás aspectos. No es confiable, sigiloso, capaz o eficiente en combustible. Pero es divertido, y es por eso que la gente los restaurará, destruirá y conducirá hasta que los últimos automóviles se cambien por jetpacks o hovercars o lo que sea.
Así que diviértete con tu conversión. La practicidad es solo la mitad del espíritu del bricolaje. El otro implica el placer de hacerlo uno mismo.