Jorge Carlos Fernández Francés

El fabricante de automóviles chino GAC Motor ha presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou un concept car de hidrógeno muy versátil.

Con su modelo ERA, la firma pretendía publicar una «declaración visionaria sobre el futuro del diseño de vehículos de nueva energía, diseñado para aquellos que dan forma a nuestro mundo», dijo el fabricante de automóviles en un comunicado.

La carrocería del GAC ERA está fabricada con un kit de materiales aerodinámicos elaborados a partir de plástico reciclado del océano, algas marinas y sustancias de origen biológico. El diseño está diseñado para darle al concept car de hidrógeno una apariencia distintiva y elegante con líneas elegantes.

La iniciativa de China reflejó una transición gradual hacia vehículos innovadores y ecológicos. En el diseño del concepto participaron profesionales de equipos globales, incluidos Advanced Design Los Ángeles y Milán, junto con sus empleados en China.

De naturaleza versátil

Con el objetivo de lograr un diseño personalizable que lo prepare para el futuro, el concepto ERA se fabrica utilizando una plataforma avanzada que puede utilizar diferentes tipos de energía.

Según GAC, el coche cuenta con pilas de combustible de hidrógeno y motores eléctricos distribuidos de 200 kW en el eje trasero que le dan un total de 540 caballos de fuerza. Esta configuración avanzada permite que el automóvil recorra la impresionante cifra de 800 kilómetros (497 millas) sin emitir contaminación.

Tecnología verde: el coche de hidrógeno chino utiliza plástico, algas y biomaterialesLa parte trasera del concept car Era

Motores GAC

El ERA es un enorme concepto de SUV con tracción en las cuatro ruedas, que se esfuerza por combinar lujo y alto rendimiento. En el interior es espacioso, con una longitud de 5.413 mm y una distancia entre ejes de 3.132 mm. Además, puede manejar diferentes terrenos con una distancia mínima al suelo de 244 mm.

El vehículo también cuenta con puertas tipo turista, como las que se ven en un Rolls Royce, lo que hace que la entrada y salida sea más cómoda para los pasajeros.

«El ERA Concept car es un testimonio de nuestra dedicación a liderar el avance tecnológico y la innovación en el diseño, aprovechando los recursos de talento global», dijo Fan Zhang, vicepresidente del Centro de I+D de GAC, en un comunicado .

Diseño futurista

Al integrar perfectamente faros, sensores y cámaras, la fascia delantera presenta una banda de luz de ancho completo adornada con un intrincado patrón geométrico que mejora la disipación de calor.

La carrocería está diseñada con líneas elegantes y un kit aerodinámico utiliza materiales como plástico marino reciclado y componentes biológicos de algas marinas, buscando resaltar el compromiso de GAC con la sostenibilidad ambiental.

Según GAC, dentro del ERA Concept car, la atención se centra en hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda y agradable. El diseño se centra en las personas, con formas curvas y materiales de alta calidad como el cuero especial.

El interior presenta «curvas elípticas y orgánicas, materiales de primera calidad como cuero de micelio de origen biológico y una combinación de colores que va del naranja amanecer al morado atardecer», dijo el fabricante de automóviles.

El concepto Era también cuenta con asientos que están diseñados inteligentemente: si viajas con amigos, los asientos delanteros pueden girarse para mirar hacia atrás, para que todos puedan hablar.

Los asientos traseros se pueden estirar para mayor comodidad o utilizarse como asientos adicionales. Una sección intermedia convertible permite colocar una mesa, lo que facilita reuniones de hasta seis personas para charlar o socializar. Al hacer una pausa durante un viaje, el reposabrazos del respaldo se convierte en una mesa para tomar el té o simplemente relajarse.

GAC dice que el concepto Era destacó su «visión para el futuro: un diseño que es a la vez poderoso y elegantemente simple, que armoniza con la era emergente de tecnología y energía limpias», afirmó Stéphane Janin, director de Diseño Avanzado de GAC Milán, en un comunicado.

Aunque GAC presentó un modelo de automóvil en el Salón del Automóvil de Guangzhou, no hay confirmación si el concepto de automóvil Era llegará a producción ni los cronogramas asociados con él.

El fabricante de automóviles artesanal británico Noble presenta el M500, un hermano del M600, que promete una experiencia centrada en el conductor con una sensación de conducción más dócil. Impulsado por un motor Ford 3.5L biturbo, el M500 pretende combinar potencia bruta con simplicidad, atrayendo la atención de entusiastas de todo el mundo.

El M500: un vistazo a la filosofía de Noble

El Noble M500 recientemente presentado, un prototipo que tiene entusiasmados a los entusiastas de los automóviles, se posiciona como una alternativa más accesible a su hermano de alto rendimiento, el M600. Si bien conserva los principios básicos de Noble de manejo excepcional y compromiso del conductor, el M500 atenúa la experiencia de conducción extrema. El director general de Noble, Peter Boutwood , afirma: «Se trata de ofrecer una experiencia de conducción que sea emocionante pero no abrumadoramente visceral».

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El poder de Ford desatado

El corazón del M500 reside en su motor: un Ford V6 biturbo de 3,5 litros tomado prestado de la Ford F-150 Raptor. La revista Evo informa : «Ninguno de los cambios que Noble hizo en el Raptor fue interno». Aunque se modificó para un modesto aumento a 506 caballos de fuerza, el motor mantiene su carácter crudo con silbidos distintivos del turboalimentado y silbidos de la válvula de descarga. La transmisión manual de seis velocidades con puerta abierta aumenta el atractivo, una característica ausente en el propio Raptor.

El enfoque de Noble de volver a lo básico

La revisión de Autocar enfatiza el alejamiento del M500 de las tendencias modernas de los superdeportivos. El M500 conserva un encendido clásico llave en mano, evita los botones del volante y depende de un freno de mano tradicional. Autocar elogia la simplicidad y afirma: «El M500 es la antítesis del superdeportivo moderno». Si bien el prototipo pesa alrededor de 3200 libras, Noble apunta a una versión de producción más liviana de aproximadamente 2650 libras.

Un nicho en el mercado de los superdeportivos

El M500 de Noble tiene como objetivo llenar un nicho para los entusiastas que buscan una experiencia de superdeportivo de regreso a lo básico. Autocar señala: «Es más asequible que el M600 al que reemplaza, menos potente y más barato de fabricar». La estructura espacial de acero del M500, adaptada del M600, garantiza la integridad estructural, mientras que el uso de fibra de vidrio para la carrocería ayuda a contener los costos. La revisión de Autocar apunta a un precio objetivo de 150.000 libras esterlinas, lo que posiciona al M500 como una opción atractiva en un mercado competitivo.

Impresiones de la prueba de manejo: la opinión de Top Gear

La reseña de Top Gear profundiza en la experiencia de conducción y elogia la agilidad y la transmisión manual del M500. La caja de cambios Graziano de seis velocidades del Audi R8 original mejora la conexión del conductor con el coche. La revisión destaca el chasis equilibrado del M500, destacando su «postura en curva agradablemente ordenada» y su estabilidad encomiable incluso a altas velocidades.

M500: no sólo un superdeportivo, sino un estilo de vida

Mientras Noble trabaja para finalizar la producción del M500, la anticipación crece. Top Gear reflexiona: «El M500 no es la propuesta peluda y aterradora que era el M600 de enorme pecho». El M500, con su combinación de potencia y simplicidad, surge no sólo como un superdeportivo sino como una opción de estilo de vida para quienes buscan una experiencia de conducción purista.

Los concesionarios de automóviles podrán vender vehículos a través del sitio estadounidense de Amazon por primera vez, siendo Hyundai la primera marca disponible para su compra.

En este sentido, un acuerdo entre Amazon y Hyundai permitirá a la primera acoger los modelos del fabricante surcoreano en la plataforma de comercio electrónico a partir de 2024.

El acuerdo también permitirá que Hyundai adopte Amazon Web Services (AWS) como su proveedor de nube preferido, y los futuros vehículos de Hyundai serán aún más receptivos y atractivos gracias a Alexa integrada. «Esta nueva experiencia de compra creará otra forma para que los distribuidores creen conciencia sobre su selección y ofrezcan comodidad a sus clientes», dijo Amazon.

Fácil de usar

La nueva iniciativa permitirá a los posibles compradores buscar vehículos en el sitio web y refinar su búsqueda según preferencias como modelo, acabado, color y características, lo que les permitirá identificar su automóvil ideal.

El proceso de pago en línea permite a los usuarios completar su compra sin problemas, seleccionando las opciones de pago y financiación preferidas. Además, la firma dice que este método «creará otra manera para que los distribuidores creen conciencia sobre su selección y ofrezcan comodidad a sus clientes», dijo Amazon.

Tesla ha sido pionero en un método directo al consumidor (DTC), en el que los clientes compran automóviles directamente desde el sitio web de la empresa. Esta estrategia ayuda a resolver, en mayor medida, las frustraciones que enfrentan los compradores al tratar con varios concesionarios en la búsqueda de su automóvil ideal.

Anteriormente, los compradores podían explorar las salas de exhibición de automóviles y comparar precios en Amazon sin tener que comprar un automóvil. El automóvil ahora será entregado en la puerta de su casa o probablemente estará disponible para ser recogido en el concesionario más cercano.

La asociación con Amazon ayudará al fabricante de automóviles a desbloquear oportunidades para expandir su «cartera, hacer crecer nuestra red de ventas, hacer la transición a la electrificación y hacer realidad el futuro de la movilidad inteligente», dijo Jaehoon Chang, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company, en un comunicado .

Avanzando

En un movimiento estratégico destinado a acelerar su evolución digital, Hyundai adoptará Amazon Web Services (AWS) como su proveedor de nube preferido. Esta decisión aprovecha las amplias capacidades que ofrece AWS, que abarcan informática, almacenamiento, bases de datos, análisis, inteligencia artificial generativa e Internet de las cosas (IoT).

En virtud de un acuerdo plurianual recientemente establecido, Hyundai está preparado para emprender una transformación digital integral, adoptando una estrategia tecnológica que dé prioridad a la nube. Según el comunicado, esto implica migrar las aplicaciones locales existentes, que actualmente admiten funciones de investigación, ingeniería de productos y participación del cliente, a la plataforma AWS.

Hyundai dice que el objetivo general es posicionar a la empresa como una organización más basada en datos, enfatizando específicamente la eficiencia de la cadena de suministro y fabricación, fortaleciendo las capacidades de seguridad y recuperación ante desastres y avanzando en el desarrollo de vehículos conectados para introducir características innovadoras a los conductores de todo el mundo.

Para facilitar esta transición, AWS y Hyundai han ideado e implementado en colaboración un programa de certificación y capacitación de Master Builder diseñado para equipar a los ingenieros de Hyundai con habilidades esenciales en la nube fundamentales para el éxito de este ambicioso viaje digital.

Además, los clientes que compren automóviles de próxima generación de Hyundai podrán acceder a su experiencia de manos libres Alexa en casa mientras están en su automóvil a partir de 2025. Los conductores de Hyundai pueden pedirle a Alexa que reproduzca música, podcasts o audiolibros, cree recordatorios y actualice -hacer listas y consultar calendarios con un simple comando de voz.

Los usuarios también pueden operar su hogar inteligente desde la carretera, por ejemplo solicitando que la casa se caliente de camino a casa, verificando que las puertas estén cerradas con llave y regulando la iluminación inteligente y las rutinas de Alexa.

Polestar, un fabricante sueco de vehículos eléctricos (EV) respaldado por Volvo y Geely, ha anunciado que será la primera empresa automovilística en utilizar las revolucionarias celdas de batería de carga rápida desarrolladas por la nueva empresa israelí StoreDot. Estas celdas pueden recargarse casi por completo en solo 10 minutos, lo que las hace ideales para propietarios de vehículos eléctricos que desean evitar largos tiempos de espera en las estaciones de carga.

Tecnología de batería de carga extremadamente rápida (XFC)

StoreDot es líder en tecnología de baterías de carga extremadamente rápida (XFC) , que utiliza productos químicos con predominio de silicio para permitir una carga rápida sin comprometer la densidad de energía ni la seguridad. La compañía ha validado con éxito su celda XFC “100in5”, que puede ofrecer 100 millas de alcance en cinco minutos, en un laboratorio de baterías independiente en Israel. La celda también ha mostrado un rendimiento superior en comparación con otras baterías de vehículos eléctricos.

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Las dos empresas han trabajado como socios estratégicos desde que Polestar invirtió en StoreDot en 2022. Ahora han revelado un proyecto de ingeniería avanzada para demostrar cómo la tecnología de celda XFC se puede integrar en una plataforma de vehículos eléctricos existente y cómo sería una solución lista para producción. El proyecto se dio a conocer en el evento Polestar Day en Los Ángeles, California, donde se mostró un prototipo de un módulo de batería Polestar que utiliza celdas XFC de StoreDot.

Polestar 5 mostrará la tecnología de carga ultrarrápida de StoreDotPrototipo de módulo de batería Polestar

El proyecto tiene como objetivo mostrar la tecnología XFC de StoreDot a escala completa en un prototipo de vehículo Polestar 5 para 2024. El proyecto implica una colaboración detallada en aspectos críticos como el diseño de ingeniería y la refrigeración. El Polestar 5 es uno de los cinco vehículos eléctricos de alto rendimiento que Polestar planea lanzar para 2026, junto con el fastback Polestar 2, los SUV Polestar 3 y 4 y el roadster Polestar 6.

El Dr. Doron Myersdorf, director ejecutivo de StoreDot, dijo: “Estamos muy entusiasmados y honrados de que Polestar pretenda ser el primer fabricante de automóviles en presentar nuestras celdas XFC en un prototipo manejable a gran escala. Este es un gran respaldo a nuestra tecnología y un hito importante para nuestra empresa. Polestar no es sólo un inversor estratégico, sino también un colaborador cercano. Todavía tenemos mucho trabajo por delante para integrar completamente nuestros sistemas en un coche de producción, pero nuestros equipos ya están trabajando duro y mostraremos los resultados pronto”.

Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar, comentó: “Estamos orgullosos de ser el primer inversor financiero y socio de StoreDot, y nos ha impresionado su tecnología y visión avanzadas. Las baterías XFC de StoreDot, combinadas con nuestro tren motriz eléctrico de vanguardia, pueden transformar la experiencia de propiedad de un vehículo eléctrico al permitir una carga rápida y conveniente. Esto es lo que nuestros clientes quieren y lo que el planeta necesita”.

StoreDot también ha revelado su hoja de ruta tecnológica estratégica ‘100inX’, que describe tres generaciones de tecnologías XFC: XFC con predominio de silicio, estado semisólido y arquitectura post-litio. La hoja de ruta indica los hitos esperados para la próxima década, con el objetivo de «100 en 5» para 2024, «100 en 3» para 2028 y «100 en 2» para 2032.

Sorprendentemente, el Rimac Nevera , ya conocido por sus logros innovadores, ha añadido otra pluma a su sombrero al conseguir el título del Récord Mundial Guinness por la «velocidad más rápida en marcha atrás». La asombrosa hazaña tuvo lugar en las instalaciones de Automotive Testing Papenburg en Alemania, donde el Nevera alcanzó una asombrosa velocidad máxima de 171,3 4 mph (275,74 km/h), superando el récord de velocidad de avance del icónico V12 Lamborghini Miura en 1972.

Territorio inexplorado: de la broma al récord

La idea de intentar batir un récord de velocidad en marcha atrás surgió inicialmente como una idea desenfadada durante el desarrollo del Nevera, como lo reveló Matija Renić , el ingeniero jefe del programa Nevera. Renić explicó: «Durante el desarrollo se nos ocurrió que el Nevera probablemente sería el coche más rápido del mundo marcha atrás, pero nos reímos». Las simulaciones sugirieron velocidades superiores a 150 mph, pero el equipo enfrentó incertidumbres sobre la estabilidad de un esfuerzo tan poco convencional. Renić lo describió como «entrar en un territorio inexplorado».

El Nevera de Rimac es oficialmente el vehículo eléctrico más rápido en producción, superando al Tesla Model S Plaid

El Rimac Nevera: un nuevo hipercoche totalmente eléctrico con 1.914 CV

El Rimac Nevera totalmente eléctrico corre un cuarto de milla en 8 segundos a 167 MPH

Rendimiento que desafía la gravedad: desafíos y triunfos

A diferencia de los autos tradicionales, la transmisión única del Nevera carece de marchas, lo que le permite acelerar sin problemas en cualquier dirección. El piloto de pruebas Goran Drndak , que pilotó el hipercoche durante la carrera que batió el récord, compartió su experiencia y afirmó: «A pesar de que la forma en que se diseñó el coche era casi completamente antinatural, Nevera batió otro récord». Drndak describió vívidamente el desafío de conducir marcha atrás a altas velocidades, enfatizando el delicado equilibrio necesario para navegar sin problemas.

Más allá del impulso hacia adelante: un año de logros notables

El récord de velocidad inversa es la última incorporación a un año lleno de triunfos para el Rimac Nevera. A principios de 2023, el hipercoche marcó un tiempo vertiginoso de 49,32 segundos en el Festival de Velocidad de Goodwood, consolidándose como el coche de producción más rápido en la famosa subida. En agosto, el Nevera rompió el récord de vuelta de producción de vehículos eléctricos en Nürburgring Nordschleife , superando el récord anterior por unos impresionantes 20 segundos.

Excelencia estética: el modelo limitado de la edición Time Attack

Cada hazaña récord fue lograda por un Nevera adornado con la distintiva librea Time Attack Edition, limitada a solo 12 unidades en todo el mundo. Los detalles personalizados Squadron Black y Lightning Green rinden homenaje a un fenómeno meteorológico peculiar y al e-M3, el primer récord de Rimac. La Time Attack Edition, lanzada oficialmente en The Quail, A Motorsports Gathering , presenta una pintura única diseñada internamente, que agrega un toque de exclusividad a un vehículo que ya es excepcional.

Horizontes futuros: la innovación continua de Rimac

El Grupo Rimac, liderado por el CEO Mate Rimac , continúa ampliando los límites de la innovación automotriz. Los logros sin precedentes de Nevera reflejan el compromiso del Grupo con el avance de la tecnología de los hipercoches. Mientras el Grupo Rimac se prepara para trasladarse al nuevo Campus Rimac en 2023, que abarca 2,152,782 pies cuadrados (200,000 metros cuadrados), el escenario está listo para futuros desarrollos innovadores.