Michelin planea introducir comercialmente el sistema de llantas único a prueba de pinchazos o Uptis en los próximos años, y esto podría suceder en el lanzamiento de la próxima generación de Chevrolet Bolt.
Esa confirmación, o deberíamos decir un deseo, vino de Alexis Garcin, presidente de Michelin North America. En una entrevista con CNN Business, se citó a Garcin diciendo que Michelin «quiere traer la próxima generación del Chevrolet Bolt con neumáticos sin aire». También dijo que puede suceder en los próximos tres a cinco años.
Es de destacar que Chevrolet actualizó el Bolt en 2021, junto con la introducción de su versión ligeramente superior, el Bolt EUV.
Dicho esto, podría ser posible un modelo de nueva generación a partir de 2025, pero Chevrolet aún tiene que confirmar esa línea de tiempo ni llevará la placa de identificación de Bolt. Sin embargo, un nuevo Chevy con neumáticos sin aire no es un logro, considerando que Michelin ya usó el Bolt como su banco de pruebas en 2019.
El Chevy Bolt no es el único automóvil que ha usado neumáticos Michelin Uptis. En 2021, se conducía un Mini Cooper SE en la vía pública con la goma sin aire (y sin paredes laterales).
Los neumáticos sin aire Michelin Uptis se introdujeron oficialmente por primera vez en 2019, pero su desarrollo se remonta a una década, y con razón.
Tal y como explicó anteriormente el Director de Comunicación Científica y Técnica del Grupo Michelin, Cyrille Roget, el Uptis está compuesto por correas y radios, estos últimos de varias fibras de vidrio finas y resistentes para soportar el peso del vehículo. Para proteger su invención, Michelin aparentemente presentó 50 patentes para su desarrollo.
La principal ventaja del neumático sin aire Uptis es que es a prueba de pinchazos. Los pinchazos y otros factores que provocan una rápida pérdida de presión o un desgaste irregular dan cuenta de un total de 200 millones de neumáticos que no cumplen su función prevista. La introducción de neumáticos sin aire podría evitar el desperdicio en términos de costos, materiales y energía utilizados para fabricar los neumáticos.