En un movimiento sorprendente, Nio, una startup china de vehículos eléctricos, había creado un nuevo hito, particularmente en el área del intercambio de baterías.
La empresa afirma que sus propietarios ahora pueden evitar paradas de carga largas y aburridas simplemente reemplazando la batería agotada de su vehículo eléctrico por una nueva. Además, esta opción está disponible en cualquiera de las muchas ubicaciones de “Power Swap” de Nio disponibles.
Nio también afirma que sus propietarios pueden seleccionar una batería enormemente potente, de 150 kilovatios-hora, para los momentos en que necesitan una mayor autonomía.
Actualmente, un propietario de Nio compartió su experiencia en línea. El youtuber Ran se propuso realizar una prueba de autonomía del 100 % con una enorme batería de 150 kWh. Eligió conducir uno de los sedanes elegantes y de tamaño modesto de Nio que, por lo general, ofrecen una mayor autonomía.
La batería de 150 kWh de Nio ofrece una autonomía extendida y una carga eficiente
Además, la batería de 150 kWh utiliza una tecnología de estado semisólido que ayuda mucho con la densidad energética. Esta tecnología, aunque no es tan avanzada como la tecnología sólida, ayuda con la densidad energética . La tecnología semisólida ofrece grandes beneficios, como mayor seguridad, mayor kilometraje y mayor velocidad de carga.
El paquete de baterías de 150 kWh está disponible para alquilar en las estaciones Power Swap desde junio y, según Ran, no es fácil encontrar una. De todas formas, reservó una, fue a la estación y cambió el paquete de 75 kWh de su ET5 por uno más grande.
Con este movimiento, Ran obtuvo un estado de carga del 42 % y una autonomía de 239 km (148,5 millas). Su auto recorrió 981 km (609 millas) con una carga del 93 %. El primer día de su viaje, Ran recorrió 398,4 millas y llegó a su hotel con un saludable 21 % de carga restante.
Había cargado el vehículo durante la noche hasta el 99 % y partió al día siguiente, con su ETS proyectando una autonomía total de 1054 km o 655 millas. En su viaje, Ran logró recorrer 891,4 kilómetros (o 554 millas) antes de llegar a una estación de intercambio. El Nio mostró una carga del 0 % y 1 kilómetro de autonomía restante.
La eficiencia en las carreteras y la ansiedad por la autonomía impulsan las tendencias de innovación y adopción de vehículos eléctricos
En su viaje, el ET5 registró una eficiencia sólida de 4 millas/kWh durante el viaje. Los expertos revelan que recorrer 554 millas de conducción en la autopista es excelente. La mayoría de las personas tendrán una gran experiencia al conducir un vehículo eléctrico que ofrece 200 millas de autonomía, o incluso menos.
En Estados Unidos, un estadounidense medio conduce tan solo 64 kilómetros al día, pero la mayoría de los propietarios de vehículos no se plantean comprar un vehículo eléctrico a menos que ofrezca una autonomía de entre 480 y 640 kilómetros.
Estas son algunas de las razones por las que los precios de los vehículos eléctricos siguen aumentando. Estados Unidos y China (sobre todo China) han encabezado la tendencia hacia los vehículos eléctricos.