Jorge Carlos Fernández Francés

El vehículo eléctrico híbrido inteligente Geely de China ofrece una autonomía de 770 millas y una carga del 80 % en 20 minutos

El recién lanzado Geely Galaxy L7 EM-i ofrece una autonomía de 770 millas con el último sistema híbrido NordThor de Geely.

El vehículo eléctrico híbrido inteligente Geely de China ofrece una autonomía de 770 millas y una carga del 80 % en 20 minutos.

Geely Galaxy

El gigante automotriz chino Geely está ampliando los límites de la inteligencia artificial automotriz con el lanzamiento de su Galaxy L7 EM-i.

El Geely Galaxy L7 EM-i se basa en el diseño del Galaxy L7, presentando un grupo de faros LED de tipo pasante y un panel frontal cerrado.

Según la compañía, ofrece un consumo de combustible integral WLTC de 1,05 a 1,3 litros cada 100 km (62 millas) y una autonomía de crucero total de 1.240 km (770 millas).

Además, la batería del coche se puede cargar del 30% al 80% en solo 20 minutos utilizando la carga rápida, mientras que una carga completa con un cargador estándar tarda entre 2,7 y 3 horas.

El nuevo Geely Galaxy L7 EM-i ofrece dos opciones de motorización híbrida

El Geely Galaxy L7 EM-i está equipado con la última tecnología híbrida NordThor EM-i de Geely, disponible en dos configuraciones.

La primera opción es un motor atmosférico de 1.5 L que genera 82 kW (110 CV) y 136 Nm de par, combinado con un motor eléctrico de 160 kW (215 CV) y una transmisión E-DHT. Está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 18,4 kWh, que ofrece una autonomía eléctrica pura CLTC de 115 km.

La segunda opción incorpora un motor 1.5T que genera 120 kW (161 CV) y 255 Nm de par, combinado con un motor eléctrico de 107 kW (143 CV) y una transmisión 3DHT pro. Utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 18,7 kWh y ofrece una autonomía eléctrica CLTC de 115 km.

El Geely Galaxy L7 EM-i está equipado con el sistema de cabina inteligente Flyme Auto, que cuenta con un volante de cuatro radios y una pantalla de entretenimiento para copiloto de 16,2 pulgadas como estándar en todos los modelos.


El sistema admite la conexión de dos pantallas, multitarea, CarLink y conectividad con teléfonos móviles Hicar. Cabe destacar que Geely optó por el chip Qualcomm Snapdragon 8155 para la cabina, en lugar de su propio chip Dragon Eagle-1.

Autos inteligentes de próxima generación con capacidades avanzadas de inteligencia artificial

Recientemente, el fabricante chino de vehículos eléctricos fue noticia al asociarse con la empresa de inteligencia artificial DeepSeek para integrar su modelo R1 LLM con la próxima generación de autos inteligentes.

El fabricante de automóviles ahora realizará un entrenamiento de destilación en su modelo de inteligencia artificial FunctionCall de control de automóvil Xingrui utilizando el R1 de DeepSeek, mejorando el rendimiento del modelo más pequeño al aprovechar los resultados de un sistema de inteligencia artificial más avanzado.


El 11 de enero, Geely presentó el modelo Xingrui AI, que fue descrito como el primer modelo grande de IA de escenario completo y totalmente desarrollado en el mundo en la industria automotriz.

La computación en la nube y la inteligencia artificial se utilizan cada vez más en la industria automotriz de China para mejorar el rendimiento de los vehículos de nueva energía (NEV) y brindar experiencias de conducción más personalizadas.

Jorge Carlos Fernández Francés

El nuevo sistema de pila de combustible de Toyota ofrece el doble de durabilidad y un 20 % más de autonomía

El sistema FC de tercera generación se desarrolló con base en los comentarios de los clientes y los conocimientos adquiridos a partir de pruebas de concepto y pruebas de demostración.

El nuevo sistema de pila de combustible de Toyota ofrece el doble de durabilidad y un 20 % más de autonomía.
Toyota comenzó a suministrar sistemas de celdas de combustible para otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, desde 2019.

Toyota, un fabricante de automóviles japonés líder, ha lanzado su sistema de pila de combustible de tercera generación (3rd Gen FC System) que ofrece dos veces más durabilidad que la generación anterior.

La nueva pila de combustible de Toyota también ofrece un 20 % más de autonomía. Este avanzado sistema se ha lanzado como parte de los continuos esfuerzos de la compañía por lograr una sociedad del hidrógeno.

Toyota afirma que el FC está diseñado para satisfacer las necesidades del sector comercial con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales.

Además de los vehículos de pasajeros, el sistema FC de tercera generación se ampliará para su uso en vehículos comerciales pesados ​​y está previsto su introducción en mercados principalmente de Japón, Europa, América del Norte y China como muy pronto después de 2026.

Reducción de costes mediante innovaciones en el diseño de células

El sistema de celdas de combustible más reciente también ofrece una reducción significativa de costos gracias a innovaciones en el diseño de celdas y los procesos de fabricación.

El sistema de celdas de combustible de tercera generación se presentará por primera vez el 19 de febrero en la H2 & FC EXPO (Exposición Internacional de Hidrógeno y Celdas de Combustible) en Tokio, Japón.

El nuevo sistema de celdas de combustible de la compañía alcanza una durabilidad comparable a la de los motores diésel y ofrece un diseño sin mantenimiento.

Toyota ha revelado que el sistema de celdas de combustible de tercera generación puede instalarse en diversos vehículos comerciales, turismos y aplicaciones de uso general , como generadores estacionarios, ferrocarriles y barcos. En los vehículos de pasajeros, la mayor eficiencia de combustible proporciona una mayor autonomía.

Se puede utilizar en vehículos comerciales pesados.

Para vehículos comerciales pesados, el nuevo sistema FC ofrece una durabilidad comparable a la de los motores diésel y alta potencia. Además, al ser más compacto, se integra fácilmente en diversos vehículos comerciales, según la empresa.

Toyota considera el hidrógeno un combustible importante en su búsqueda de la neutralidad de carbono y colabora activamente con socios de diversos sectores. Toyota ha impulsado diversas iniciativas en las áreas de creación, transporte, almacenamiento y uso de hidrógeno en el marco de sus actividades de I+D, declaró la compañía en un comunicado.

Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología FC y lograr una sociedad del hidrógeno, es necesaria la evolución continua de la tecnología FC, y este sistema FC de tercera generación representa un cambio significativo.

Realización de una sociedad del hidrógeno

Toyota también ha mantenido que continuará con los esfuerzos para la realización de una sociedad del hidrógeno en colaboración con los gobiernos locales y otras empresas, asociaciones y organizaciones.

En 2014, la empresa lanzó el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) MIRAI y desde entonces ha vendido aproximadamente 28.000 unidades en más de 30 países y territorios.

Desde 2019, Toyota ha comenzado a suministrar sistemas FC para su uso en otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, suministrando más de 2.700 unidades a más de 100 clientes en todo el mundo.

La compañía reveló que en Japón trabaja con muchos socios, particularmente en las prefecturas de Tokio y Fukushima, para implementar estos sistemas en el sector comercial y ayudar a crear una sociedad del hidrógeno.

El nuevo sistema FC de tercera generación se desarrolló con base en los comentarios de los clientes y los conocimientos adquiridos a partir de pruebas de concepto y pruebas de demostración realizadas durante los últimos años, según Toyota.

Jorge Carlos Fernández Francés

El primer vagón ferroviario eléctrico debuta en un puerto de EE. UU. y reducirá 180 toneladas de emisiones al año

En un paso hacia una logística portuaria más ecológica, el Puerto de Baltimore ahora alberga el primer transportador de vagones ferroviarios eléctrico a batería del país, que reduce las emisiones al mismo tiempo que traslada los vagones de manera eficiente.


El primer vagón ferroviario eléctrico debuta en un puerto de EE. UU. y reducirá 180 toneladas de emisiones al año.
El transportador de vagones ferroviarios Zephir.

Puerto de Baltimore

El Puerto de Baltimore ha desplegado el primer vagón ferroviario eléctrico de Estados Unidos.

El transportador de vagones eléctricos sobre rieles, construido por la división Zephir de Marmon Rail en Italia, funciona con un sistema de batería recargable de 80 voltios con un cargador a bordo.

Alimenta dos motores de corriente alterna (CA) sin escobillas de 40 kilovatios y mide un poco más de 21 pies de largo, pesa 63,900 libras y tiene una fuerza de tracción de 39,500 libras, lo que proporciona una gran capacidad de remolque y al mismo tiempo funciona con cero emisiones de escape.

El transportador ferroviario eléctrico ahorrará 16.000 galones de diésel al año

El puerto estima que el modelo LOK 16.150E reducirá el consumo de combustible diésel en 16.000 galones al año, eliminando 13,87 toneladas de óxidos de nitrógeno y 182 toneladas de emisiones de dióxido de carbono. Además, está diseñado para una operación flexible, lo que permite el control desde la cabina o de forma remota mediante una unidad de control portátil.

Según Matt Stahl, gerente general de la terminal del Atlántico Medio en Wallenius Wilhelmsen, el transportador de vagones eléctricos apoyará el intercambio de carga intermodal en la terminal, facilitando la transferencia de mercancías entre el transporte ferroviario , el puerto y las líneas de transporte marítimo.

Stahl también señaló que Zephir ayudará a reducir los costos de conmutación al permitir que la terminal maneje los movimientos ferroviarios de forma independiente, sin asistencia externa.

Wallenius Wilhelmsen utiliza actualmente el Zephir para transportar vagones de ferrocarril con carga pesada, equipos agrícolas y de construcción, y envíos militares dentro de la Terminal Marítima de Dundalk. La compañía también estima que eliminará más de 180 toneladas de emisiones de carbono al año.

El Zephir recuerda a los vagones de mercancías impulsados ​​por batería introducidos por el ferrocarril de Pensilvania en 1912. Estas locomotoras con neumáticos de caucho fueron diseñadas para mover vagones de carga a través de las estrechas y cerradas curvas de las calles costeras de Baltimore, donde los trenes tradicionales no podían operar debido a limitaciones de espacio y vías.

El Zephir se basa en este concepto con un enfoque moderno y respetuoso con el medio ambiente para afrontar desafíos similares en áreas urbanas e industriales.

Baltimore establece nuevos récords de productividad
Mientras tanto, Baltimore ha establecido dos nuevos récords de productividad en la Terminal Marítima Seagirt, operada por Ports America Chesapeake. El 21 de enero, la terminal procesó 6956 movimientos de contenedores (11 065 TEU) durante la escala de YM Trust, operada por Maersk Line.

Jorge Carlos Fernández Francés

El fabricante de automóviles chino se asocia con DeepSeek para la tecnología de inteligencia artificial de próxima generación para automóviles inteligentes

Geely llevará a cabo una capacitación de destilación en su modelo de inteligencia artificial FunctionCall de control de automóvil Xingrui, que se presentó el mes pasado, utilizando el modelo DeepSeekR1 LLM.


El fabricante de automóviles chino se asocia con DeepSeek para la tecnología de inteligencia artificial de próxima generación para automóviles inteligentes.

La tecnología de conducción inteligente de Geely

Tras causar sensación en todo el mundo al destronar a ChatGPT de OpenAI como la aplicación gratuita más descargada de la App Store de Apple, DeepSeek de China se está haciendo notar rápidamente en sectores clave del país. La empresa de inteligencia artificial se ha asociado con el fabricante de automóviles Geely, con sede en Hangzhou, para integrar su modelo R1 LLM con la próxima generación de coches inteligentes.

El fabricante chino de vehículos eléctricos ahora realizará un entrenamiento de destilación en su modelo de inteligencia artificial FunctionCall de control de automóviles Xingrui utilizando DeepSeekR1, un proceso en el que se utilizan los resultados de un modelo de inteligencia artificial más grande y avanzado para mejorar el rendimiento de un modelo más pequeño.

El 11 de enero, Geely presentó su modelo de IA Xingrui, considerado el primer gran modelo de IA de escenario completo y desarrollo propio en la industria automotriz. Xingrui consta de tres modelos principales: lenguaje, multimodal y gemelo digital.

La inteligencia artificial y la computación en la nube impulsarán la competitividad de los vehículos eléctricos de nueva energía (NEV) chinos

El uso de la computación en la nube y la inteligencia artificial para impulsar la competitividad de los vehículos de nueva energía (NEV), mejorando el rendimiento y ofreciendo experiencias de conducción más personalizadas, se ha convertido en una tendencia clave en la industria automotriz china.


Geely ha anunciado su estrategia ‘Smart Geely 2025’ para acelerar la adopción de tecnologías de inteligencia artificial avanzadas, incluidos modelos de interacción de voz de extremo a extremo, chasis digitales de inteligencia artificial y sistemas de conducción inteligente.

En el Foro Económico Mundial de Davos, Suiza, Pan Jian, copresidente de CATL, afirmó que la industria china de vehículos eléctricos está evolucionando de «EV» (vehículo eléctrico) a «IEV» (vehículo eléctrico inteligente). Explicó que el rápido crecimiento del mercado chino de vehículos eléctricos se debe a la integración fluida de «eléctrico» e «inteligente», donde la electricidad permite funciones avanzadas que los vehículos de gasolina no pueden ofrecer.

Geely no es el único que está realizando avances en el mercado de vehículos eléctricos impulsados ​​por IA, ya que el fabricante de automóviles chino Dongfeng también anunció que integraría la oferta de IA de DeepSeek en sus modelos de vehículos eléctricos Zeekr y Voyah.

Voyah, propiedad de Dongfeng, anunció que los propietarios de sus últimos crossovers eléctricos Zhiyin recibirán actualizaciones inalámbricas a partir del 14 de febrero, lo que les dará acceso a una base de datos de inteligencia artificial en continuo crecimiento y lo convertirá en el primer modelo de producción en admitir la última versión de la startup de inteligencia artificial local.

Las empresas chinas implementan rápidamente la inteligencia artificial DeepSeek en todas las industrias
Informes recientes muestran que empresas chinas están integrando rápidamente la IA DeepSeek R1 en diversas industrias, como la informática, la robótica y los vehículos eléctricos. Este impulso surge como respuesta al aumento de las sanciones estadounidenses, ya que ambos países compiten por el dominio de la IA.

Lenovo es una de las primeras empresas chinas en adoptar la tecnología DeepSeek , integrando el modelo de IA en su asistente de IA Xiaotian para PC. Además, Lenovo se ha asociado con el fabricante de GPU Muxi Co Ltd para lanzar una solución integral basada en el modelo grande de DeepSeek, a partir del 5 de febrero. Esta solución combina servidores y estaciones de trabajo Lenovo con GPU Muxi para abordar las complejidades de la potencia informática empresarial.


La empresa china de robótica UBTech está integrando la IA de DeepSeek en sus robots humanoides para ayudarlos a comprender instrucciones en entornos complejos del mundo real y realizar tareas en fábricas.

Además, los sectores chino de videojuegos y educación están empezando a utilizar la tecnología DeepSeek R1, y NetEase ha mencionado que está adoptando el modelo. Empresas farmacéuticas, como Jiangsu Hengrui Pharmaceuticals, también han indicado planes para integrar la tecnología en sus operaciones.

Jorge Carlos Fernández Francés

Rolls-Royce convierte aviones de combate británicos retirados en piezas de motor impresas en 3D

Las palas de un motor a reacción se convirtieron en polvo para la impresión 3D, y un cono frontal se probó con éxito en un motor Orpheus de Rolls-Royce.


Rolls-Royce convierte aviones de combate británicos retirados en piezas de motor impresas en 3D
Las piezas del RAF Tornado se reciclan en componentes de motores a reacción fabricados de forma aditiva.

Rolls-Royce

Rolls-Royce ha sido pionero en una iniciativa de reciclaje única: ha transformado piezas antiguas de aviones de la Real Fuerza Aérea (RAF) del Reino Unido en polvo metálico para la fabricación aditiva.

El proyecto Tornado 2 Tempest reutiliza componentes retirados del RAF Tornado para convertirlos en metal en polvo, que luego se utiliza para imprimir en 3D piezas para el concepto de motor pequeño Orpheus de Rolls-Royce.

Según la firma, al ser Orpheus parte del programa Future Combat Air System (FCAS), el proyecto demuestra que la técnica tiene el potencial de ser utilizada en la plataforma aérea de combate Tempest de próxima generación.

“Tornado 2 Tempest es un proyecto audaz, emocionante e innovador y una demostración de cómo una excelente colaboración entre el MOD, la industria y las PYME puede generar soluciones sostenibles y tecnológicamente avanzadas”, dijo Andrew Eady, vicepresidente de Sostenibilidad del FCAS de Rolls-Royce, en un comunicado.

Soluciones metálicas sostenibles

El proyecto Tornado 2 Tempest ha reutilizado con éxito componentes retirados del Tornado de la RAF para convertirlos en polvo metálico para fabricación aditiva, lo que demuestra un enfoque sostenible de la ingeniería de defensa.

Muchos activos excedentes del Ministerio de Defensa (MOD), incluyendo componentes rotos o de repuesto, contienen metales valiosos como titanio, aluminio y acero de alta calidad. El equipo del proyecto exploró la posibilidad de atomizar estos materiales en polvo, conocido como «materia prima», para la impresión 3D.

Componentes clave, como los álabes del compresor del motor a reacción con alto contenido de titanio, se limpiaron y se convirtieron en polvo, lo que dio como resultado un cono frontal y álabes del compresor impresos en 3D. Rolls-Royce instaló el cono frontal en un motor de prueba Orpheus, probándolo con éxito en condiciones de prueba para confirmar su seguridad y rendimiento.

Según la firma, la iniciativa resalta la viabilidad del reciclaje de metales estratégicos, ofreciendo beneficios potenciales para la industria de defensa del Reino Unido al mejorar el acceso a materiales críticos y reducir la dependencia de nuevos recursos primarios.


El equipo también presentó un Pasaporte Digital de Producto, que rastrea la procedencia y los datos del ciclo de vida de los materiales. Esta innovación busca optimizar las decisiones de asignación de materiales y ayudar a prevenir el uso de materiales falsificados.

“Esta solución no solo puede reducir los costos y la carga de obtener metales críticos y de alto valor, sino que también puede producir componentes que son más livianos, más fuertes y más duraderos que los fabricados mediante técnicas de forjado tradicionales, mejorando así aún más la sostenibilidad y la eficacia generales del MOD”, dijo Thomas Powell, gerente comercial sénior de reciclaje estratégico y submarino de DRDT, en un comunicado .

Propulsión aérea eficiente
La familia de motores Orpheus es un motor pequeño de doble cilindro de vanguardia, diseñado para futuros sistemas aéreos de combate, que ofrece escalabilidad, adaptabilidad y alta eficiencia. Desarrollado con un enfoque en la innovación rápida, cuenta con una arquitectura de turbofán avanzada, generación de energía eléctrica integrada y componentes de bajo costo.


Mediante la Fabricación Aditiva por Capas (ALM), Orpheus reduce la complejidad de los componentes a la vez que mejora el rendimiento, lo que permite una producción más rápida y ahorros de costes. El motor está diseñado para ser modular, lo que permite una rápida reconfiguración para diferentes aplicaciones en la aviación militar. Los procesos de diseño y fabricación digitales optimizan aún más el desarrollo, garantizando una alta precisión y un plazo de comercialización más corto.


En tan solo 18 meses, Rolls-Royce diseñó, construyó y probó el primer motor de demostración de doble cilindro , reduciendo a la mitad el tiempo de desarrollo tradicional. El enfoque ágil del programa y la colaboración con más de 30 pymes del Reino Unido han maximizado la eficiencia y la innovación.

Jorge Carlos Fernández Francés

Cómo Asia y VinFast están revolucionando rápidamente los vehículos eléctricos

A medida que Asia avanza rápidamente hacia un futuro más verde y sostenible, los vehículos eléctricos (VE) están surgiendo como una piedra angular de la transición de la región hacia la energía limpia. Una empresa a la vanguardia de esta transformación es VinFast , pionera en movilidad eléctrica. Con la misión de hacer que los VE sean accesibles para todos, VinFast no solo está revolucionando el mercado de automóviles eléctricos, sino que también está construyendo un ecosistema verde integral que se extiende por toda Asia.

La creciente demanda de vehículos eléctricos en Asia
El auge de las industrias y la expansión de la población de Asia han convertido a la región en un actor clave en el panorama energético mundial. A medida que los países se enfrentan a una creciente demanda de energía, las opciones energéticas de la región serán fundamentales para alcanzar los objetivos climáticos globales. Si bien algunos países, como Japón y la India, están avanzando con iniciativas ecológicas (como la Hoja de Ruta a Largo Plazo para la Captura y el Almacenamiento de Carbono de Japón y la Misión Nacional del Hidrógeno Verde de la India) , el impulso a la energía limpia sigue siendo un trabajo en progreso.

Una de las vías más prometedoras para la transición hacia la energía limpia en Asia es la adopción de vehículos eléctricos. A pesar de la urgencia que sienten las generaciones más jóvenes en todo el continente, históricamente se ha considerado que los vehículos eléctricos son caros e inaccesibles. Sin embargo, VinFast está derribando estas barreras al hacer que los vehículos eléctricos sean asequibles y fáciles de adoptar, abordando dos desafíos importantes: el costo y la infraestructura de carga.

Un ecosistema verde sólido para el futuro
VinFast no solo se centra en la creación de vehículos sostenibles, sino que también está construyendo un ecosistema integral que respalde la adopción generalizada de la movilidad eléctrica. Esto incluye ofrecer una amplia gama de vehículos eléctricos (VE), establecer una infraestructura de carga esencial y realizar inversiones significativas en procesos de producción ecológicos.

Según Economist Intelligence Unit (EIU) , Asia está preparada para dominar el mercado mundial de vehículos eléctricos en los próximos años, con proyecciones que indican que la región representará el 63% de los 115 millones de vehículos eléctricos nuevos vendidos en todo el mundo para 2028. Esto representa una gran oportunidad para que empresas como VinFast den forma al futuro del transporte.

El compromiso de VinFast con esta transformación ecológica es evidente en su expansión estratégica global. La empresa, que cotiza en el Nasdaq, ha logrado avances notables en el sudeste asiático, incluida la entrada en el mercado de Filipinas y el inicio de las entregas de sus vehículos eléctricos. Además, VinFast ha iniciado recientemente la construcción de una nueva planta de fabricación en la India, lo que consolida aún más su presencia en la región y la posiciona para el éxito a largo plazo en un mercado en rápido crecimiento.

La India, con su dinámica economía y su creciente clase media, representa un mercado de crecimiento clave para VinFast. La nueva planta de fabricación de la empresa en la India complementará su base de producción existente en Vietnam, lo que permitirá a VinFast atender mejor las necesidades del mercado indio y, al mismo tiempo, contribuir a los objetivos de energía verde de la región.

Infraestructura de recarga: la clave para una adopción generalizada
Para que la adopción de vehículos eléctricos alcance su máximo potencial, la infraestructura de carga es fundamental. En este sentido, VinFast está liderando el camino formando alianzas estratégicas e invirtiendo en redes de carga expansivas. En Indonesia, VinFast se ha asociado con Prime Group , un importante conglomerado, para construir una red de 100.000 estaciones de carga en todo el país durante los próximos tres años. Este ambicioso proyecto de 1.200 millones de dólares está destinado a acelerar la adopción de vehículos eléctricos en Indonesia, facilitando a los consumidores la transición a los vehículos eléctricos.

El compromiso de VinFast con Indonesia se extiende más allá de la infraestructura. La empresa también ha lanzado Xanh SM , un servicio de transporte que utiliza exclusivamente vehículos eléctricos. Este servicio permite a los consumidores experimentar los beneficios de los vehículos eléctricos sin necesidad de poseerlos personalmente, lo que hace que el transporte sostenible sea más accesible para un público más amplio. Este servicio ya ha obtenido reconocimiento, lo que le ha valido a VinFast el premio “Iniciativa pionera que impulsa la transición ecológica” en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia (IIMS).

Opciones de vehículos eléctricos asequibles y diversas
El éxito de VinFast en la región se puede atribuir a su enfoque centrado en el cliente, que hace hincapié en la asequibilidad, la diversidad de productos y un excepcional servicio posventa. La empresa ofrece una amplia gama de vehículos eléctricos, incluidos automóviles, autobuses, motocicletas y bicicletas, que atienden diversas necesidades y presupuestos de los consumidores. En Vietnam, esta estrategia ha dado sus frutos: VinFast se ha convertido en el líder en entregas de automóviles, encabezando las listas durante los primeros diez meses de 2024.

Los modelos estrella de VinFast, como el VF 3 y el VF 5, han sido especialmente populares debido a su asequibilidad y practicidad. El VF 3, un SUV eléctrico diseñado para viajeros urbanos, ha generado una fuerte demanda gracias a su diseño elegante y precio competitivo. El VF 5, que atrae tanto a compradores individuales como comerciales, se ha convertido en el favorito entre los operadores de taxis que buscan una alternativa rentable y de bajo mantenimiento a los vehículos a gasolina.

La disrupción en el mercado automovilístico vietnamita
El éxito de VinFast en Vietnam ha sido transformador. La empresa no solo ha revolucionado el mercado automovilístico nacional, sino que también ha ayudado a acelerar la transición del país hacia la movilidad eléctrica. En 2024, por primera vez, los vehículos eléctricos superaron en ventas a los automóviles a gasolina, y VinFast fue el líder. Este cambio refleja la creciente aceptación de los vehículos eléctricos en la región y la creciente demanda de opciones de transporte más limpias y asequibles.

Un futuro brillante para la movilidad eléctrica en Asia
La rápida expansión de VinFast y su enfoque innovador la posicionan como un actor clave en el inevitable futuro eléctrico de Asia. Al abordar los desafíos de la asequibilidad, la infraestructura y la diversidad de productos, la empresa no solo satisface la demanda de transporte sustentable, sino que también da forma al futuro de la movilidad eléctrica en Asia.

A medida que VinFast continúa creciendo e invirtiendo en la economía verde, su visión de un futuro más limpio y sostenible se está haciendo realidad. Los esfuerzos constantes de la empresa por construir un ecosistema verde sólido en toda Asia demuestran que los vehículos eléctricos ya no son un sueño lejano, sino una parte alcanzable y esencial del futuro de energía limpia de la región.

Con VinFast liderando el camino, Asia está en camino de convertirse en un líder mundial en movilidad eléctrica , allanando el camino para un futuro más limpio y verde para las generaciones venideras.

Jorge Carlos Fernández Francés

80% en 9 minutos: la «batería dorada» de Zeekr establece el récord de carga más rápida de vehículos eléctricos

El cargador de 840 kW de Zeekr alimenta el SUV 7X desde 200 kW hasta un pico de 460 kW, manteniendo un promedio de 400 kW.
La nueva batería dorada LFP se implementará en los modelos más nuevos de Zeekr.

Zeekr

Un fabricante chino de vehículos eléctricos ha presentado un nuevo modelo EV cuya batería se carga del 10 al 80 por ciento en solo nueve minutos, estableciendo un nuevo récord mundial para el tiempo de carga más rápido.

Zeekr ha conseguido alcanzar esta hazaña con su último modelo, el Zeekr 7X, con la ‘Batería Dorada’ de 800 voltios, que es capaz de añadir 1.270 millas (2.043 kilómetros) de autonomía por hora.

A finales de 2024, Zeekr se adjudicó el título de batería de «carga más rápida del mundo» tras presentar su último paquete de baterías que admite una carga de 5,5 C. Se presentó con su última oferta de sedán, el 007.

La marca de vehículos eléctricos, propiedad del grupo chino Geely Holding, también es propietaria de la marca de automóviles deportivos de lujo Lotus, con sede en el Reino Unido, y de la marca sueca de renombre mundial Volvo.

La carga de vehículos eléctricos más rápida
Zeekr ha presentado su tecnología Golden Battery en pruebas en el mundo real, confirmando su capacidad de cargar del 10 al 80 por ciento en solo nueve minutos y 45 segundos. Instalada en el SUV Zeekr 7X, la batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 75 kWh replicó con éxito sus resultados de laboratorio de finales de 2023, demostrando velocidades de carga récord .

Un video en el canal de YouTube Out of Spec Reviews replicó la prueba en Occidente, mostrando que la batería podía descargarse al 0 por ciento y recargarse completamente en solo 19 minutos usando la red de carga patentada de Zeekr, informa Evertiq .

El cargador de 840 kW de la empresa es uno de los más potentes del mundo y supera con creces los cargadores públicos de 350 a 400 kW disponibles actualmente. Durante las pruebas, el SUV 7X cargó a 200 kW antes de alcanzar un pico de 460 kW, manteniendo un promedio de 400 kW.

Con velocidades de carga que rivalizan con los tiempos de reabastecimiento de los vehículos de gasolina, la red de carga rápida de Zeekr se expandirá a mercados como Australia y Tailandia. Según Evertiq, el SUV 7X puede ganar 21 millas (33,7 kilómetros) de autonomía por minuto de carga, lo que significa que solo cuatro minutos podrían agregar 85 millas (136,6 kilómetros), abordando una preocupación clave para la adopción de vehículos eléctricos.

En comparación, el fabricante de vehículos eléctricos Tesla, con sede en Estados Unidos, ofrece una opción de carga de 15 minutos que permite que su Model 3 recorra 282 kilómetros (175 millas). Sin embargo, esto es apenas menos de la mitad de la autonomía total del vehículo. Por lo tanto, la oferta de Zeekr de cargar un vehículo eléctrico al 80 por ciento del estado de carga en casi 10 minutos es un gran avance.

Avanzando en la tecnología de baterías
Los últimos vehículos eléctricos de Zeekr incorporan baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que sustituyen a las baterías convencionales de níquel-cobalto-manganeso que se utilizan en la mayoría de los vehículos eléctricos. El equipo interno de sistemas de propulsión eléctrica de la empresa también ha desarrollado la tercera generación (V3) de sus baterías de carga ultrarrápida, lo que permite tiempos de carga significativamente más rápidos.

En conjunto, estas innovaciones permiten que los vehículos de Zeekr se carguen del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 10 minutos. El avanzado sistema de gestión de baterías (BMS) garantiza una experiencia de carga estable, incluso en condiciones extremas.

Si bien las baterías de vehículos eléctricos suelen sufrir ciclos de carga y descarga lentos e inconsistentes en bajas temperaturas, Zeekr afirma que su batería más nueva aún puede lograr entre un 10 y un 80 por ciento de carga en 30 minutos, incluso en condiciones de congelación tan bajas como 14 °F (-10 °C).

Zeekr también está expandiendo rápidamente su infraestructura de carga. Actualmente opera 500 estaciones de carga ultrarrápidas en un total de 2.700 puntos de carga en toda China. La empresa planea duplicar esta cifra en el transcurso del año y aspira a alcanzar los 10.000 puntos de carga en 2026.

Con su tecnología de batería avanzada y su red de carga rápida en expansión, Zeekr está abordando preocupaciones clave sobre la velocidad de carga y la accesibilidad para la adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Jorge Carlos Fernández Francés

LYRIQ-V 2026: el SUV de lujo totalmente eléctrico más rápido de Cadillac alcanza las 60 mph en 3 segundos

Con motores duales que generan 615 caballos de fuerza y ​​680 lb-ft de torque, el LYRIQ-V alcanza de 0 a 60 mph en 3,3 segundos.

LYRIQ-V 2026: el SUV de lujo totalmente eléctrico más rápido de Cadillac alcanza las 60 mph en 3 segundos
Se espera que el LYRIQ-V se lance oficialmente a finales de 2025.

Cadillac

Cadillac ha presentado el LYRIQ-V 2026, un SUV totalmente eléctrico que apunta a ingresar al cambiante mercado de vehículos eléctricos.

Este modelo refleja el esfuerzo constante de Cadillac por la sostenibilidad y su enfoque en fusionar la tecnología con la artesanía.

El LYRIQ-V es una variante orientada al rendimiento del LYRIQ original, que cuenta con un sistema de propulsión eléctrica diseñado tanto para la velocidad como para la eficiencia.

2026 LYRIQ-V
Con motores duales que generan 615 caballos de fuerza y ​​680 lb-ft de torque, el LYRIQ-V alcanza de 0 a 60 mph en 3,3 segundos.

Este rendimiento puede atraer a aquellos que buscan una experiencia de conducción dinámica mientras disfrutan de características de lujo.

En términos de diseño, el LYRIQ-V muestra el estilo audaz de Cadillac, marcado por líneas definidas y una fascia frontal distintiva con elementos de iluminación verticales.

Su silueta aerodinámica no sólo contribuye a su apariencia sino que también mejora la eficiencia.

El interior cuenta con una cabina espaciosa con materiales de primera calidad y ofertas tecnológicas avanzadas.

Cadillac prioriza la comodidad con asientos ergonómicos y un diseño minimalista que acentúa la tecnología del vehículo.

En el centro de su sistema de información y entretenimiento se encuentra Cadillac User Experience (CUE), resaltado por una pantalla diagonal de 33 pulgadas en el tablero.

Esta pantalla táctil controla la navegación, el entretenimiento y la configuración del vehículo, lo que ayuda a los conductores a mantenerse conectados mientras están en movimiento.

El LYRIQ-V incluye un sistema de sonido avanzado realizado por reconocidos especialistas en audio, que promete una experiencia auditiva cautivadora para los pasajeros.

La sostenibilidad juega un papel clave en el desarrollo del LYRIQ-V. Construido sobre la plataforma Ultium de GM, el vehículo hace hincapié en el uso de materiales sostenibles en su producción.

Cadillac pretende incorporar materiales reciclados en la construcción de sus vehículos como parte de su compromiso con la responsabilidad medioambiental.

El SUV de lujo más rápido de Cadillac
Se estima que el LYRIQ-V 2026 ofrecerá más de 285 millas de autonomía con una sola carga, respaldado por un sistema de batería robusto adecuado para viajes largos.

Gracias a las opciones de carga rápida de CC, los conductores pueden recargar en menos de 30 minutos, lo que lo convierte en una opción práctica para quienes se centran en el rendimiento y la comodidad.

El LYRIQ-V incluye una gama de funciones de asistencia al conductor destinadas a mejorar la seguridad.

Estas características incluyen control de crucero adaptativo y asistencia para mantenerse en el carril, diseñados para brindar una experiencia de conducción confiable.

La tecnología Super Cruise de Cadillac permite la conducción con manos libres en carreteras compatibles , lo que demuestra la atención de la marca a la seguridad y la comodidad.

A medida que Cadillac se adentra en el segmento de vehículos eléctricos, el LYRIQ-V 2026 ejemplifica la combinación de lujo, rendimiento y tecnología de la marca.

Con una combinación de estilo y funcionalidad, el LYRIQ-V representa una dirección para la movilidad de lujo que considera la conciencia ambiental y el rendimiento.

Se espera que el LYRIQ-V se lance oficialmente a finales de 2025.

Vehículo conceptual SOLLEI
Cadillac busca generar un impacto en el competitivo campo de los vehículos eléctricos, reafirmando su dedicación a los automóviles de lujo innovadores.

En 2024, Cadillac presentó el vehículo conceptual SOLLEI, un diseño innovador que muestra lo máximo del lujo en un convertible totalmente eléctrico.

Esta innovadora creación traspasa los límites de los encargos automotrices personalizados, diseñados para reflejar las pasiones e intereses únicos de su exigente clientela.

Jorge Carlos Fernández Francés

De -4 °F a -40 °F: los ingenieros de Nissan llevan el nuevo vehículo eléctrico al límite en una prueba de acondicionamiento extremo


El equipo descubrió que, a pesar de tener solo un 17 por ciento de carga, pudo mantenerla durante 24 horas y comenzar de inmediato.


De -4 °F a -40 °F: los ingenieros de Nissan llevan el nuevo vehículo eléctrico al límite en una prueba de acondicionamiento extremo
Imagen de marketing del Nissan Ariya.

Nissan

Los ingenieros de Nissan han probado su vehículo eléctrico Ariya para soportar condiciones climáticas adversas, como temperaturas extremadamente frías. En una instalación única en el Centro Técnico de Nissan en Norteamérica (NTCNA), cerca de Detroit, el vehículo fue probado a temperaturas que rara vez se ven fuera de las regiones polares.

«Nuestras cámaras pueden funcionar a temperaturas que van desde los -40 grados Fahrenheit (-40 grados Celsius) hasta los 176 grados Fahrenheit (80 grados Celsius)», afirmó Jeff Tessmer, gerente sénior de vehículos de cero emisiones de NTCNA. La cámara también puede modular la humedad, lo que permite a los ingenieros probar vehículos como el Ariya en condiciones que rara vez (o nunca) experimentan la mayoría de los conductores.

«Queremos probar el peor escenario posible para que nuestros clientes sigan obteniendo el mismo rendimiento en diversas condiciones climáticas», añadió Tessmer en el comunicado de prensa. Los resultados de las pruebas no deberían sorprender, teniendo en cuenta la noticia de que en diciembre de 2023 un Ariya viajaría del Polo Norte al Polo Sur .

En una serie de pruebas recientes, los ingenieros querían ver cómo resistía el Ariya a las temperaturas gélidas. Querían saber, en particular, cómo afectaban estas temperaturas a la salud de la batería del vehículo y a su capacidad de «arrancar en frío» en esas condiciones.

Remojo en frío de un vehículo eléctrico para fines científicos

Una prueba en particular, llamada “remojo en frío”, coloca el automóvil en condiciones similares a las de un refrigerador durante 24 horas para ver cómo reacciona la tecnología. Descubrieron que, a pesar de las condiciones gélidas, la batería del automóvil mantuvo su carga del 17 por ciento a pesar de las condiciones de -4 grados Fahrenheit (-20 grados Celsius) sin estar enchufado ni usar el calentador de la batería.

El equipo también comprobó que el coche podía arrancar de inmediato. Este tipo de pruebas son habituales en Nissan antes de dar luz verde a los nuevos modelos para su producción en serie y su comercialización.

Algunos componentes incluso están expuestos a condiciones más extremas, como -40 grados Fahrenheit (-40 grados Celsius). Esta hazaña se logró gracias a algunos de los sofisticados sistemas de Ariya, diseñados específicamente para ayudarlo a soportar calor o frío extremos.

El vehículo eléctrico cuenta con un sistema de gestión térmica refrigerado por líquido para soportar condiciones de calor que mantienen la batería a una temperatura ideal. En cuanto a las temperaturas frías, el calentador de la batería realiza una tarea similar.

Los conductores pueden encender la calefacción de la batería para asegurarse de que el vehículo esté agradable y cómodo antes de subirse y partir. Esto se puede gestionar mediante la aplicación MyNISSAN , propiedad de Nissan , que permite a los conductores gestionar de forma remota la temperatura interior del vehículo o incluso establecer horarios de carga.

“En lo que respecta a combatir las bajas temperaturas, el Ariya está muy bien equipado”, afirma Ansu Jammeh, ingeniero del equipo de Ingeniería de Cero Emisiones de Nissan. “La aplicación MyNISSAN te permite preparar el coche con bastante antelación. Incluso puedes programar un temporizador para que se caliente a la misma hora todos los días”, añade.

También señaló que, para obtener mejores resultados, el automóvil debe estar enchufado a la red eléctrica para alimentar las funciones de calefacción en lugar de agotar la batería. «De esa manera, su automóvil estará cálido y cómodo sin tener que utilizar la batería del vehículo antes de comenzar su viaje», explicó.

El Ariya puede soportar temperaturas extremas
Para los momentos en que el conductor está fuera de casa, la aplicación también viene con una práctica función de búsqueda de cargadores para cualquier cargador de la red Nissan Energy Charge.

Además de la capacidad del Ariya para resistir temperaturas extremas, otras características hacen que el vehículo eléctrico sea ideal para conducir en esas condiciones. Por ejemplo, su tracción integral e-4ORCE es ideal para mantenerse seguro en la carretera en climas gélidos.

La cabina también puede calentarse más rápido que los vehículos equivalentes con motor de combustión, que tienden a requerir el calor del motor para hacerlo. «Los vehículos eléctricos se calientan más rápido. Es simplemente la naturaleza del producto», dijo Jammeh .

“Los clientes pueden subirse a sus vehículos y esperar el mismo rendimiento en todo momento”, afirmó Jammeh. “Su automóvil está listo para usted todos los días sin ningún problema, dondequiera que viva”, agregó.

Jorge Carlos Fernández Francés

El PHEV de Chery con autonomía de 1.300 millas y carga rápida probada en el mundo real comienza la preventa

El PHEV de Chery con autonomía de 1.300 millas y carga rápida probada en el mundo real comienza la preventa

El fabricante de automóviles chino Chery ha presentado la última edición de su gama de SUV, el vehículo eléctrico híbrido enchufable Fulwin T8 (PHEV). Ya disponible para la preventa en China, el Fulwin T8 viene en variantes de 5 y 7 plazas con precios de 15.000 y 21.500 dólares respectivamente.

El PHEV tiene un consumo de combustible de 1,30 l/100 km y una autonomía total en el ciclo de pruebas de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTC) de 1.200 km. La autonomía total del vehículo probada en condiciones reales se ha registrado en 2.070 km. Con una carga rápida, se necesitan 19 minutos para recargar la batería del 30 % al 80 %.

Según los informes, la carrocería del vehículo está compuesta por un 80% de acero de alta resistencia y un 20% de acero laminado en caliente. Estéticamente, el nuevo Fulwin T8 sigue el legado de diseño principal de la serie Fulwin, presentando una parrilla cerrada octogonal decorada con elementos de matriz de puntos de diamante y el logotipo de la serie.

Lleno de funciones
El T8 cuenta con un alerón en el techo y una luz de freno situada en la parte trasera. También cuenta con un grupo de luces traseras de tipo pasante con el logotipo de la letra FULWIN incrustado. Bajo el capó, el nuevo PHEV de Chery viene en dos variantes principales: un motor atmosférico de 1,5 litros y un motor turboalimentado de 1,5 litros acoplado a una transmisión híbrida dedicada (DHT).

El primero puede generar 101 CV (75 kW) y 125 Nm, mientras que el motor turboalimentado genera 154 CV (115 kW) y 220 Nm. Toda la serie tiene un motor eléctrico delantero que genera 150 kW (201 CV) y 310 Nm. El coche admite cinco modos de conducción: HEV, EV, estándar, económico y deportivo.

El paquete de baterías de fosfato de hierro y litio del PHEV también viene con un par de opciones, concretamente 18,46 kWh y 18,66 kWh. Esto debería ser suficiente para proporcionar una autonomía de entre 64 y 130 kilómetros.

El coche mide 4,73 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,75 m de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2,71 m y pesa 2,07 toneladas y 2,1 toneladas para las versiones de 5 y 7 plazas respectivamente.

Interiores de última generación
En el interior del vehículo, el Fulwin T8 cuenta con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de control central de alta definición 2,5K de 15,6 pulgadas impulsada por un chip Qualcomm Snapdragon 8155. También cuenta con un innovador sistema de cabina Lion 5.0 que admite la red 4G, reconocimiento/control de voz y control remoto mediante aplicación de teléfono móvil.

Sorprendentemente, el interior también se beneficia de asientos con calefacción y una función de masaje de 10 puntos para cuando el conductor y el pasajero necesitan relajarse. Desde una perspectiva de seguridad, el automóvil tiene nueve bolsas de aire interiores y 18 capacidades avanzadas de asistencia a la conducción de nivel 2+.

También cuenta con carga inalámbrica de teléfono móvil integrada en la consola central, calefacción de asientos, ventilación, funciones de masaje en los acabados superiores, iluminación ambiental y un sistema de audio Sony de 12 bocinas.

El Fulwin T8 ya está generando un interés significativo en China. A medida que Chery fortalece su cartera de híbridos, el Fulwin T8 se destaca como un modelo que combina practicidad y sofisticación, redefiniendo las expectativas en su clase.