Los EREV L6, L7, L8 y L9 de Li Auto, con sede en Beijing, ahora vienen con un nuevo LiDAR ATL de Hesai que es un 60 % más pequeño, un 55 % más eficiente energéticamente y un 130 % más sensible.
Li Auto, fabricante de vehículos eléctricos con sede en Pekín, ha presentado los crossovers EREV actualizados de su serie L para 2025. La nueva línea de Li Auto incorpora importantes mejoras en todos los modelos, incluyendo un nuevo sensor LiDAR, una suspensión mejorada, elementos interiores y exteriores rediseñados y una batería de mayor capacidad. El lanzamiento reforzará la competitividad de la marca en el congestionado mercado chino de vehículos eléctricos.
La serie L incluye cuatro modelos: L6, L7, L8 y L9, que se han convertido en un pilar fundamental de la identidad de Li Auto. Si bien la marca goza de un sólido reconocimiento en China, su impulso de ventas se ha ralentizado debido a la creciente competencia. Muchos fabricantes rivales han presentado modelos competitivos dirigidos al mismo segmento. En respuesta, Li Auto lanzó los crossovers actualizados de la serie L 2025 para mantener su cuota de mercado e impulsar las ventas.
La desaceleración de las ventas impulsa las renovaciones
Como parte de la actualización, Li Auto ha mejorado los sistemas de conducción inteligente en toda la gama de la serie L. Las versiones Pro de los modelos L6, L7, L8 y L9 ahora incorporan un sensor LiDAR de techo, una novedad que no se encontraba en los modelos anteriores. Este nuevo sensor es el ATL LiDAR de Hesai, basado en la plataforma ATX, con un alcance de reconocimiento de hasta 300 metros.
Otra mejora notable del sistema ADAS es la integración del sistema en chip Horizon Journey 6M, que reemplaza al anterior Horizon Journey 5 utilizado en los modelos Pro anteriores.
Las versiones Max y Ultra de la serie L 2025 ahora incorporan el LiDAR Hesai ATL, más pequeño y eficiente, que reemplaza al antiguo AT128. El nuevo LiDAR es un 60 % más pequeño, un 55 % más eficiente energéticamente y un 130 % más sensible. Estos modelos también se actualizan con el procesador Nvidia Drive Thor-U, que ofrece 700 TOPS, en comparación con los 508 TOPS de los chips Orin-X duales anteriores.
Actualizaciones en todos los ámbitos
El Li L6 es un SUV grande de cinco plazas con unas dimensiones de 4925 mm de largo, 1960 mm de ancho y 1735 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2920 mm. Está propulsado por un generador turboalimentado de 1,5 litros que genera 113 kW (152 CV), que alimenta una batería LFP de 36,8 kWh. Esta batería alimenta dos motores eléctricos que ofrecen una potencia máxima combinada de 300 kW (402 CV).
Los renovados crossovers Li Auto L7 y L8 en la versión Pro ahora incorporan una suspensión neumática de doble cámara, que reemplaza la suspensión neumática estándar de los modelos anteriores. Esta mejora proporciona una conducción más firme, lo que permite al Li L8 superar con éxito la prueba del alce a una velocidad de 79,2 km/h.
La versión Max de los SUV L7 y L8 ahora incorpora una batería ternaria NMC de 52,3 kWh, que ofrece más de 280 km de autonomía eléctrica en condiciones CLTC y una autonomía total combinada superior a 1400 km. Esta batería reemplaza la anterior de 42,8 kWh de los modelos 2024. La versión Ultra solo incorpora hardware ADAS mejorado.
El Li Auto L9 2025 recibe la mayor cantidad de actualizaciones, incluidas mejoras de conducción inteligente y una suspensión neumática refinada de doble cámara y doble circuito que reduce la amplitud máxima de balanceo del vehículo en un 24%, lo que le permite completar la prueba del alce a 49,87 mph.