A medida que el mundo del automóvil avanza hacia formas de movilidad más limpias, la tecnología de vehículos eléctricos (EV) se ha convertido en una de las opciones más prácticas para complementar esta transición desde los vehículos ICE. En una industria de vehículos eléctricos relativamente nueva impulsada por la tecnología, los jugadores de próxima generación han llevado el juego a fabricantes tradicionales de todo el mundo.
En particular, el aumento de vehículos eléctricos asequibles procedentes de China ha aumentado los desafíos competitivos que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales.
En respuesta, estas empresas automotrices establecidas dependen cada vez más de sus proveedores, que van desde fabricantes de materiales para baterías hasta productores de chips. El objetivo es racionalizar costes y acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos rentables a un ritmo que supere sus plazos iniciales, según un informe de Reuters .
Aumento de vehículos eléctricos
En su informe anual Perspectivas globales de vehículos eléctricos para 2023, la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha revelado un aumento del 55 por ciento en las ventas mundiales de vehículos eléctricos (EV) durante 2022, proyectando un aumento adicional del 35 por ciento en 2023. El informe subraya el impacto transformador de Vehículos eléctricos en el sector energético, particularmente para el petróleo, estimando que para 2030, los vehículos eléctricos eliminarán la necesidad de al menos 5 millones de barriles de petróleo por día.
Según los hallazgos, la cifra de ventas globales de vehículos eléctricos en 2022 superó los 10 millones de unidades, con concentraciones notables en China, Europa y Estados Unidos. China lideró el mercado mundial de vehículos eléctricos con una participación del 60 por ciento en 2022, mientras que Europa y Estados Unidos experimentaron un crecimiento sustancial, con aumentos de ventas del 15 por ciento y el 55 por ciento, respectivamente, en el mismo año.
Además, el informe destaca indicios alentadores de expansión de las ventas de vehículos eléctricos en las economías emergentes y en desarrollo. El año pasado, las ventas de automóviles eléctricos en India e Indonesia se triplicaron con creces, mientras que en Tailandia se duplicaron.
La proporción de vehículos eléctricos en las ventas totales de vehículos aumentó al 3 por ciento en Tailandia y al 1,5 por ciento tanto en India como en Indonesia. Se prevé que políticas adecuadas y una mayor inversión del sector privado impulsarán aún más estos porcentajes en los próximos años.
Reduciendo costos
En este mercado altamente cambiante, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos poseen una importante ventaja competitiva a medida que se expanden globalmente, principalmente debido a su control sobre la cadena de suministro, lo que les permite mantener precios competitivos. Por ejemplo, BYD ejerce la propiedad sobre toda la cadena de suministro de sus baterías para vehículos eléctricos, supervisando el proceso desde la adquisición de materia prima hasta la producción de paquetes de baterías terminados.
Además, la empresa se hace cargo del diseño de semiconductores, consolidando aún más su autosuficiencia en componentes críticos, según Fortune .
La rentabilidad derivada de esta ventaja ha generado malestar entre las empresas establecidas en la industria automotriz. A medida que los automóviles chinos ingresan a los mercados de consumo de Europa, Asia, Australia y más allá, los gigantes automotrices tradicionales se encuentran en una carrera para idear estrategias efectivas como respuesta.
Sus estrategias se basan principalmente en la introducción de nueva tecnología de baterías para reducir el coste total de los vehículos eléctricos.
El mes anterior, Renault anunció su intención de lograr una reducción del 40 por ciento en los costos de sus vehículos eléctricos para lograr la paridad de precios con los modelos convencionales de combustibles fósiles. Stellantis, en colaboración con CATL de China, está estableciendo una instalación europea para producir baterías LFP más económicas.
Stellantis también ha presentado el SUV eléctrico Citroën e-C3, con un precio inicial de 24.540 dólares. Al mismo tiempo, tanto Volkswagen como Tesla participan activamente en el desarrollo de vehículos eléctricos con un precio de 25.000 euros.
Los fabricantes de automóviles europeos están respondiendo a la introducción de vehículos eléctricos (EV) más asequibles procedentes de China, cuyos fabricantes están planeando modelos aún más económicos.
Además, los fabricantes de automóviles estadounidenses, protegidos hasta cierto punto de las importaciones de vehículos eléctricos chinos debido a los subsidios descritos en la Ley de Reducción de la Inflación, están buscando activamente el desarrollo de vehículos eléctricos más rentables, según Reuters. La semana pasada, incluso Elon Musk insinuó una ‘revolución ‘ de vehículos eléctricos de 25.000 dólares con la producción del Tesla Model 2.
De hecho, a medida que la competencia se intensifica, los consumidores están preparados para beneficiarse de los avances tecnológicos y, evidentemente, de precios más bajos en su transición a los vehículos eléctricos.