El problema se ha identificado hasta ahora en vehículos de inventario que se están enviando a la Gigafábrica de Tesla en Texas para su investigación y reemplazo de la batería.
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Tesla ha identificado un problema de «abolladura de celdas» en algunos de sus Cybertrucks y está comenzando a reemplazar los paquetes de baterías. El fabricante de automóviles también está enviando los vehículos afectados de regreso a Gigafactory Texas para su investigación y reemplazo.
Los propietarios de Cybertruck informan frecuentes visitas de servicio
Tesla ha retirado varias unidades del mercado para el Cybertruck y muchos propietarios han informado de frecuentes visitas de servicio. En algunos casos, la empresa incluso ha recomprado vehículos a los que se les habían diagnosticado múltiples problemas. Según un informe de Electrek , se ha descubierto un nuevo problema con el Cybertruck: abolladuras en las celdas.
El Cybertruck es el único modelo de Tesla fabricado con la batería 4680 de fabricación propia de la empresa. El problema se detectó en “muchos vehículos del inventario”, aunque no parece haber afectado todavía a los vehículos de los clientes.
Tesla está lidiando con un alto inventario de Cybertrucks en los EE. UU. y está tomando medidas, incluida la conversión de los Cybertrucks de la serie Foundation en modelos estándar y la homologación de más de 800 vehículos de inventario para el mercado canadiense.
Los centros de servicio y de colisiones de Tesla ya están desbordados con estas modificaciones, así como con otras preocupaciones, como el reemplazo de las computadoras de conducción autónoma en los autos más nuevos. Como resultado, el fabricante de automóviles está enviando los Cybertrucks con problemas en la batería a Gigafactory Texas o a otros lugares menos concurridos para resolverlos.
La desaceleración de las ventas de Cybertruck es preocupante
Tesla no ha emitido ningún boletín de servicio sobre el último problema de la «abolladura de celda» y sigue sin estar claro cuántos vehículos están afectados. Sin embargo, la empresa publicó un boletín de servicio recientemente después de descubrir otro problema con el paquete de baterías de Cybertruck. Se trataba de algunos camiones que tenían un arnés auxiliar de batería instalado incorrectamente.
Según el fabricante de vehículos eléctricos, algunos vehículos Cybertruck pueden tener un arnés auxiliar de batería de alto voltaje mal enrutado, lo que podría forzar las ramas del arnés o los conectores entre el controlador de alto voltaje (HVC) y las placas de administración de batería (BMB). Este problema podría impedir la comunicación entre el HVC y la BMB a través de una de las dos ramas del arnés. Además, Tesla también enfrenta desafíos relacionados con la nueva versión de la computadora HW4 mientras trabaja para reducir el inventario de Cybertruck.
A principios de diciembre, se anunció que las ventas de Cybertruck estaban disminuyendo, lo que llevó a la fábrica de Tesla en Austin a dar a los trabajadores tres días libres. Con miles de millones de dólares invertidos en el proyecto, la desaceleración genera inquietud sobre el futuro del vehículo y los planes a largo plazo del fabricante de automóviles. A pesar del inmenso revuelo en torno a Cybertruck y su diseño revolucionario, la caída de las ventas ha provocado interrupciones inmediatas de la producción.
Además, el desarrollo también parece plantear preguntas críticas sobre la viabilidad a largo plazo del Cybertruck, ya que la capacidad de Tesla para recuperar costos y mantener la confianza de los inversores depende de sus próximos pasos en materia de cambio de marca, marketing o avances tecnológicos.