La compañía afirma que la nueva tecnología, hecha de aleación de aluminio y refrigerante, se diferencia de la gestión térmica tradicional al colocar tubos de calor pulsantes entre las celdas de la batería.
Hyundai Mobis, proveedor de componentes automotrices con sede en Corea del Sur, ha introducido una nueva tecnología de enfriamiento de baterías en un intento de evitar que las baterías de los vehículos eléctricos se sobrecalienten durante la carga ultrarrápida de los vehículos.
El nuevo material aislante, conocido como tubo de calor pulsante (PHP), está hecho de aleación de aluminio y refrigerante. Los tubos de calor también se utilizan en dispositivos como las CPU de las computadoras y los teléfonos inteligentes, donde los conductores térmicos en forma de tubo de metal mejoran la eficiencia de transferencia de calor y sirven como materiales de alta disipación de calor.
Nuevo sistema redefine la gestión térmica de la batería
Los sistemas de baterías (BSA) generalmente se construyen agregando sistemas de administración de baterías (BMS), ventiladores de refrigeración y otros componentes electrónicos a múltiples módulos de baterías (BMA). El BMA, que genera energía eléctrica, consta de celdas de batería apiladas. Optimizar la estructura de refrigeración es esencial para evitar el sobrecalentamiento.
Hyundai Mobis explica que su sistema se diferencia de la gestión térmica tradicional al colocar tubos de calor pulsantes entre las celdas de la batería. Estos tubos transfieren rápidamente el calor de cada celda a los bloques de refrigeración, lo que garantiza un control estable de la temperatura a nivel de módulo.
Incluso con una mayor generación de calor durante la carga ultrarrápida, se espera que el sistema de gestión térmica estable reduzca significativamente el tiempo de carga del vehículo eléctrico al resistir eficazmente el calor.
Los tubos de calor pulsantes funcionan distribuyendo el calor a través de la vibración y la circulación del refrigerante, manteniendo la eficiencia con un impacto mínimo de la gravedad, incluso en vehículos que se mueven a gran velocidad. Con una capacidad de transferencia de calor diez veces mayor que la del aluminio estándar, disipan rápidamente el calor de las celdas de la batería sobrecalentadas hacia el exterior del vehículo.
Además, Hyundai Mobis dijo que empleará un proceso de moldeo para construir el sistema, lo que permitirá una producción continua a gran escala, agilizando el proceso de fabricación de PHP y reduciendo los costos de producción.
Los tubos de calor pulsantes de 0,8 mm aumentan la eficiencia
Para facilitar la instalación en las baterías de los vehículos, la empresa ha fabricado PHP con un grosor de tan solo 0,8 mm, lo que los hace significativamente más finos y ofrecen una mayor superficie en comparación con los tubos de calor estándar (alrededor de 6 mm). Esta mejora tiene como objetivo favorecer la adopción más amplia de vehículos eléctricos.
Según la empresa, su enfoque innovador aborda directamente dos preocupaciones clave de los consumidores: el tiempo de carga y la seguridad, ambos factores cruciales en la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
Al minimizar los riesgos de sobrecalentamiento de la batería y acortar los tiempos de carga, la tecnología PHP desempeña un papel importante en la adopción más amplia de vehículos eléctricos. Este avance mejora el rendimiento y, al mismo tiempo, promueve el atractivo generalizado de los vehículos eléctricos, señaló la empresa.
La empresa también es conocida por sus productos, que incluyen diversos componentes para electrificación, frenos, chasis y suspensión, dirección, airbags, iluminación y electrónica automotriz.
El año pasado, Hyundai Mobis presentó su sistema e-Corner, que permite que las cuatro ruedas giren 90 grados. Esta tecnología ayuda al coche a aparcar en paralelo en espacios reducidos, con las ruedas delanteras girando hacia dentro y las traseras hacia fuera. También permite un giro de 360 grados en vacío y una maniobra de 180 grados para dar marcha atrás desde un callejón sin salida, lo que ofrece una mejor maniobrabilidad para aparcar y circular por zonas estrechas.