Las baterías LMR cuentan con una densidad energética incluso mayor que las baterías con alto contenido de níquel.
Ford afirma que la batería de litio-manganeso para vehículos eléctricos permitirá mayores autonomías a bajo coste
Los LMR ofrecen múltiples ventajas, como alta capacidad específica, bajo costo y respeto al medio ambiente.
Un gigante automotriz con sede en Michigan ha logrado un avance en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos. Se espera que este logro contribuya al desarrollo de baterías más económicas que puedan alimentar vehículos eléctricos de larga autonomía.
Ford Motor cree que para finales de la década podrá ofrecer vehículos eléctricos más económicos que puedan recorrer mayores distancias con una sola carga.
«Tras una intensa investigación y desarrollo en nuestro vanguardista Centro de Excelencia en Baterías, Ion Park, me complace anunciar que el equipo de Ford está desarrollando una química de batería revolucionaria: Litio-Manganeso Rico (LMR)», declaró Charles Poon, director de ingeniería de propulsión electrificada de Ford.
LMR cuenta con una mayor densidad energética
Ford ha afirmado que la LMR ofrece una mayor densidad energética incluso que las baterías de alto contenido de níquel. Esto se traduce en una mayor autonomía, permitiendo a los clientes recorrer más distancia con una sola carga y reduciendo la ansiedad por la autonomía, según la compañía.
Esta tecnología puede suponer una reducción significativa del coste de las baterías en comparación con las baterías de níquel medio. Este avance es fundamental para lograr una verdadera paridad de costes con los vehículos de gasolina y hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a más personas.
El fabricante de automóviles destacó que, desde la ciencia de los materiales hasta el diseño de las celdas y los procesos de fabricación, está abordando todos los aspectos de la tecnología de baterías con un enfoque inquebrantable en la reducción de costes.
La compañía comenzó ofreciendo baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM) y posteriormente incorporó las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en 2023. LMR forma parte de su último paso.
Producción de células LMR en Ford Ion Park.
LMR, un factor clave para ofrecer vehículos eléctricos de bajo coste
Nuestro objetivo es claro: alcanzar la paridad de costos con los vehículos de gasolina y ofrecer soluciones asequibles y adaptadas a las necesidades de los clientes. La introducción de LMR es clave para ofrecer vehículos eléctricos accesibles y atractivos, declaró la compañía en un comunicado .
Poon subrayó que el avance logrado no es solo un experimento de laboratorio. La compañía trabaja activamente para escalar la química de las células LMR e integrarlas en nuestra futura línea de vehículos durante esta década. El equipo ya está produciendo las células LMR de segunda generación de Ford en su línea piloto.
El trabajo de LMR es testimonio del increíble talento y la dedicación de nuestro equipo en Ion Park. Nuestro Centro de Excelencia en Baterías alberga a más de 135 químicos, ingenieros de fabricación y científicos de primer nivel, provenientes de las principales empresas de baterías e instituciones de investigación de todo el mundo —dijo Poon—.
“Los hemos reunido y los hemos equipado con el equipo más avanzado del mundo en un entorno sin fronteras”.
LMR ofrece numerosas ventajas
Estudios anteriores han destacado que el material de cátodo basado en manganeso rico en litio (LMR) ofrece numerosas ventajas, incluida alta capacidad específica, bajo costo y respeto al medio ambiente.
Considerado el material de cátodo de batería de litio de próxima generación más prometedor, se espera que el LMR aborde los problemas de autonomía limitada y baja seguridad en los vehículos eléctricos.
Si bien algunos afirman que los materiales LMR sufren una pérdida de capacidad irreversible significativa y una baja capacidad específica durante los ciclos iniciales de carga y descarga, a altas densidades de corriente también presentan problemas como la atenuación de la tensión y la degradación de la estabilidad térmica.
Sin embargo, se espera que el avance de Ford aborde múltiples desafíos.
«En Ford Ion Park, nos dedicamos a superar los límites y establecer nuevos estándares. Nuestra ambición es ofrecer vehículos eléctricos asequibles para todos, y trabajamos activamente para integrar estas baterías en nuestra futura gama de vehículos durante esta década», explicó Poon.