Esta novedosa tecnología en realidad «escucha» a su automóvil para diagnosticar problemas

Sara D.

Si bien los sensores internos de un automóvil pueden identificar rápidamente problemas mecánicos específicos, algunos son un poco más desafiantes. Mediante el uso de módulos integrados para escucharlos, el sistema V2M está diseñado para detectar esos otros.

Una empresa de tecnología con sede en Delaware, V2M utiliza su amplio conocimiento científico en diagnósticos de sonido y automotrices. La compañía ha creado una forma novedosa al examinar los sonidos típicos de las fallas reales de los automóviles. El dispositivo escucha los ruidos provenientes del automóvil para identificar fallas.

V2M , que actualmente está en desarrollo por una empresa con el mismo nombre, se compone de dos módulos de detección electroacústica que se colocan en la parte delantera y trasera del automóvil, respectivamente, así como una unidad de control que se encuentra en el medio.

El sistema monitorea y registra continuamente los ruidos operativos del vehículo usando este hardware. Las grabaciones analógicas se transforman en señales digitales y se envían a un servidor en línea para que los analicen los algoritmos basados ​​en IA . Una aplicación y un tablero accesible en línea alertan al propietario y/o al mecánico del automóvil si se encuentra algún problema.

Además, las alertas pueden transmitirse a los administradores de flotas, los fabricantes de vehículos y el sistema de diagnóstico a bordo del automóvil. El concepto detrás de V2M, que significa «vehículo a mantenimiento», es que el mantenimiento necesario se puede realizar lo antes posible antes de que se requieran reparaciones más complicadas.

Ahora, el sistema puede distinguir entre los ruidos producidos por rodamientos de rueda problemáticos, rodillos de sincronización, ralentí y de tensión y juntas homocinéticas. Los diseñadores ahora están identificando los sonidos relacionados con los problemas de suspensión.

V2M es un sistema prototipo que se ha instalado en un sedán Tesla. Está diseñado para ser utilizado tanto en automóviles de combustión interna como eléctricos. Para junio, se planea tener una versión que esté lista para el mercado.

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