Hyundai ha presentado la renovación del diseño de su sedán Ioniq 6 y ha anunciado que se convertirá en una familia de coches en lugar de un único modelo, con un acabado N Line y un próximo modelo de rendimiento N, muy parecido a su coche hermano, el Ioniq 5.
Hyundai ha tenido un gran desempeño con sus vehículos eléctricos últimamente, alcanzando récords de ventas y recibiendo excelentes críticas.
Gran parte de esa atención se ha centrado en el Ioniq 5, un atractivo SUV crossover con mucha capacidad a un buen precio, y una increíble versión de rendimiento N que ha estado rompiendo diferentes tipos de récords .
El Ioniq 6, por el contrario, no ha atraído tanta atención, a pesar de tener algunos récords propios (es el vehículo más eficiente en los EE. UU. … por menos de 70.000 dólares).
Entre su aspecto ciertamente extraño (mucho más aerodinámico y redondeado que el comparativamente cuadrado 5) y su adaptación al factor de forma sedán menos popular (pero mejor ), simplemente no ha capturado tanta imaginación como el 5.
También se ha quedado algo atrás. El Ioniq 5 recibió una importante actualización este año , incluyendo un puerto NACS nativo , siendo el primer vehículo de consumo masivo no Tesla en circular con uno de estos (e incluso se carga más rápido que un Tesla en casa ). Sin embargo, el 6 aún conserva su diseño original, de cuando comenzó su producción y distribución en 2022/23.
Pero eso está a punto de cambiar, ya que Hyundai le está dando algo de amor al modelo con una actualización de diseño y algunas pistas de cosas nuevas que vendrán.
Ya hemos visto fotos espía de estas actualizaciones de diseño antes, pero ahora Hyundai las muestra a todo el mundo en el Salón de la Movilidad de Seúl.
Hyundai presentó hoy dos modelos: el Ioniq 6 estándar y el «N Line», un nivel de equipamiento mejorado con algunos cambios interiores y exteriores para una apariencia más deportiva. Hyundai ha utilizado una nomenclatura similar para sus otros modelos, y esta se mantiene en este caso.
Ambos tienen un frontal rediseñado, que les da un aspecto más agresivo que la forma bulbosa y aerodinámica anterior, y faros más estrechos. Sin embargo, la N Line parece incluso más agresiva que el modelo estándar, con una parte delantera y trasera todavía más agresivas.
Hyundai dice que el rediseño también incluirá mejoras interiores para «una experiencia más cómoda e intuitiva», con un volante rediseñado, una pantalla de control de clima más grande, materiales mejorados y una consola central rediseñada con más controles físicos.
Más allá de esto, la actualización fue escasa en detalles, intencionalmente, ya que la presentación completa de las especificaciones y cambios se realizará más adelante. Podemos imaginar que se mantendrán muchas de las mejoras del Ioniq 5 de 2025, como un puerto NACS nativo, por ejemplo, y posiblemente una batería ligeramente más grande o de carga más rápida.
También habíamos escuchado previamente indicios de que vendría una versión N (sí, “N” y “N Line” son diferentes, no, no sabemos por qué usaron estos nombres confusos) del Ioniq 6, y Hyundai reiteró esas pistas hoy, incluso dándonos un vistazo del auto en el fondo de una de sus tomas.