El equipo descubrió que, a pesar de tener solo un 17 por ciento de carga, pudo mantenerla durante 24 horas y comenzar de inmediato.
De -4 °F a -40 °F: los ingenieros de Nissan llevan el nuevo vehículo eléctrico al límite en una prueba de acondicionamiento extremo
Imagen de marketing del Nissan Ariya.
Nissan
Los ingenieros de Nissan han probado su vehículo eléctrico Ariya para soportar condiciones climáticas adversas, como temperaturas extremadamente frías. En una instalación única en el Centro Técnico de Nissan en Norteamérica (NTCNA), cerca de Detroit, el vehículo fue probado a temperaturas que rara vez se ven fuera de las regiones polares.
«Nuestras cámaras pueden funcionar a temperaturas que van desde los -40 grados Fahrenheit (-40 grados Celsius) hasta los 176 grados Fahrenheit (80 grados Celsius)», afirmó Jeff Tessmer, gerente sénior de vehículos de cero emisiones de NTCNA. La cámara también puede modular la humedad, lo que permite a los ingenieros probar vehículos como el Ariya en condiciones que rara vez (o nunca) experimentan la mayoría de los conductores.
«Queremos probar el peor escenario posible para que nuestros clientes sigan obteniendo el mismo rendimiento en diversas condiciones climáticas», añadió Tessmer en el comunicado de prensa. Los resultados de las pruebas no deberían sorprender, teniendo en cuenta la noticia de que en diciembre de 2023 un Ariya viajaría del Polo Norte al Polo Sur .
En una serie de pruebas recientes, los ingenieros querían ver cómo resistía el Ariya a las temperaturas gélidas. Querían saber, en particular, cómo afectaban estas temperaturas a la salud de la batería del vehículo y a su capacidad de «arrancar en frío» en esas condiciones.
Remojo en frío de un vehículo eléctrico para fines científicos
Una prueba en particular, llamada “remojo en frío”, coloca el automóvil en condiciones similares a las de un refrigerador durante 24 horas para ver cómo reacciona la tecnología. Descubrieron que, a pesar de las condiciones gélidas, la batería del automóvil mantuvo su carga del 17 por ciento a pesar de las condiciones de -4 grados Fahrenheit (-20 grados Celsius) sin estar enchufado ni usar el calentador de la batería.
El equipo también comprobó que el coche podía arrancar de inmediato. Este tipo de pruebas son habituales en Nissan antes de dar luz verde a los nuevos modelos para su producción en serie y su comercialización.
Algunos componentes incluso están expuestos a condiciones más extremas, como -40 grados Fahrenheit (-40 grados Celsius). Esta hazaña se logró gracias a algunos de los sofisticados sistemas de Ariya, diseñados específicamente para ayudarlo a soportar calor o frío extremos.
El vehículo eléctrico cuenta con un sistema de gestión térmica refrigerado por líquido para soportar condiciones de calor que mantienen la batería a una temperatura ideal. En cuanto a las temperaturas frías, el calentador de la batería realiza una tarea similar.
Los conductores pueden encender la calefacción de la batería para asegurarse de que el vehículo esté agradable y cómodo antes de subirse y partir. Esto se puede gestionar mediante la aplicación MyNISSAN , propiedad de Nissan , que permite a los conductores gestionar de forma remota la temperatura interior del vehículo o incluso establecer horarios de carga.
“En lo que respecta a combatir las bajas temperaturas, el Ariya está muy bien equipado”, afirma Ansu Jammeh, ingeniero del equipo de Ingeniería de Cero Emisiones de Nissan. “La aplicación MyNISSAN te permite preparar el coche con bastante antelación. Incluso puedes programar un temporizador para que se caliente a la misma hora todos los días”, añade.
También señaló que, para obtener mejores resultados, el automóvil debe estar enchufado a la red eléctrica para alimentar las funciones de calefacción en lugar de agotar la batería. «De esa manera, su automóvil estará cálido y cómodo sin tener que utilizar la batería del vehículo antes de comenzar su viaje», explicó.
El Ariya puede soportar temperaturas extremas
Para los momentos en que el conductor está fuera de casa, la aplicación también viene con una práctica función de búsqueda de cargadores para cualquier cargador de la red Nissan Energy Charge.
Además de la capacidad del Ariya para resistir temperaturas extremas, otras características hacen que el vehículo eléctrico sea ideal para conducir en esas condiciones. Por ejemplo, su tracción integral e-4ORCE es ideal para mantenerse seguro en la carretera en climas gélidos.
La cabina también puede calentarse más rápido que los vehículos equivalentes con motor de combustión, que tienden a requerir el calor del motor para hacerlo. «Los vehículos eléctricos se calientan más rápido. Es simplemente la naturaleza del producto», dijo Jammeh .
“Los clientes pueden subirse a sus vehículos y esperar el mismo rendimiento en todo momento”, afirmó Jammeh. “Su automóvil está listo para usted todos los días sin ningún problema, dondequiera que viva”, agregó.