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¿Estamos realmente cerca de ver autos voladores en el mundo real?

Muchas personas que son * ejem * de mediana edad en la actualidad, crecieron con la idea de que tendríamos autos voladores para el siglo XXI. Como muchas visiones futuristas, esta ha sido muy esperada durante años, pero tarda en hacerse realidad. Entonces, ¿qué tan cerca estamos? ¿Qué cambios traería a nuestras vidas un mayor tráfico aéreo? Y lo más importante, ¿existen ya los coches voladores?

En la actualidad, compañías como Boeing, Uber y Airbus afirman estar trabajando en sus propios modelos de autos voladores. Además, un informe reciente de MIT Technology Review sugiere que es probable que el mercado del automóvil sea testigo del lanzamiento de alrededor de 20 vehículos voladores en los próximos años. Desde América del Norte hasta Europa y Asia, hay una serie de empresas dedicadas a la creación de vehículos voladores o prototipos de vehículos de despegue y aterrizaje verticales más pequeños (VTOL), y muchas de ellas tienen la esperanza de introducir vehículos aéreos completamente funcionales para el año. 2030.

Ahora, todos estos desarrollos prometedores pueden indicar que habrá autos voladores en el futuro cercano, pero no se puede negar que tales promesas y afirmaciones se hacen todos los años. Los expertos e ingenieros de la industria revelan que todavía existen muchos desafíos ocultos asociados con los autos voladores que tanto los fabricantes de automóviles como las autoridades deberán superar antes de que el tráfico aéreo se convierta en una realidad.

La historia de los coches voladores de la ficción a la realidad.

¿Puedes adivinar qué tienen en común el futuro distópico de Blade Runner 2049 de la década de 2017 y la caricatura de la década de 1960 The Jetsons? La respuesta son autos voladores. Estos han sido una parte integral de muchos temas e ideas de la cultura pop. Hovercars aparecieron en películas icónicas como Back to the Future Part II de 1989 y Fifth Element de 1995, y estas referencias aún tienen una gran influencia no solo en el público sino también en los diseñadores de automóviles.

Sin embargo, el primer intento del mundo real de crear un automóvil volador es en realidad mucho más antiguo que los Supersónicos. En 1917, Glenn Hammond Curtiss, quien también es considerado por muchos como el fundador de la industria aeronáutica estadounidense, creó «Autoplane», un automóvil con alas que se puede rodar. Este vehículo volador pudo despegar del suelo durante sus primeras pruebas, pero nunca logró el vuelo completo. Debido al estallido de la Primera Guerra Mundial, Curtiss abandonó el proyecto.

En otro intento inicial, la Oficina de Comercio Aéreo de EE. UU. Otorgó un contrato a Pitcairn Autogiro Company, en 1935, para desarrollar un avión rodable. El resultado fue el vehículo volador AC-35 Autogiro de dos asientos que podía despegar y aterrizar en 52 m (173 pies) de espacio. Después de plegar los rotores, el piloto podía cambiar la potencia del motor a la rueda motriz trasera, permitiendo velocidades en la calle de 40 km / h (25 mph).

Aunque el prototipo funcionó bien, el precio inicial de $ 12,500 estaba muy lejos del objetivo de la compañía de un avión asequible de $ 700 para la familia promedio. Solo se construyó un AC-35 antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y el desarrollo de un helicóptero práctico puso fin al proyecto.

Más tarde, el ingeniero, inventor y piloto Waldo Waterman, quien era un antiguo socio de Glenn Curtiss, tomó el motor de su automóvil Studebaker, hizo algunas modificaciones y lo usó en su monoplano de alas altas. El Waterman Arrowbile biplaza (luego cambiado a Aerobile) voló por primera vez el 21 de febrero de 1937. Incorporaba tren de aterrizaje triciclo, tenía alas desmontables, podía alcanzar velocidades de 90 mph (90 km / h) en la carretera y era de bajo costo y fácil de volar. Sin embargo, la producción se interrumpió después de 5 unidades, ya que en ese momento no había suficiente demanda de autos voladores en el mercado.

El sencillo de Chuck Berry de 1956, «You Can’t Catch Me», incluye letras que describen un aerocoche:

Compré un air-mobile nuevo

Estaba hecho a medida, era un vuelo de ville

Con un motor potente y unas alas escondidas

Presiona el botón y la oirás cantar …

… puse mi pie en mi tanque y comencé a rodar

Sirena gimiendo, era una patrulla estatal

Así que solté mis alas y luego soplé mi cuerno

Adiós Nueva Jersey, me volví en el aire

Resulta que la canción se basó en un vehículo real: el Aerocar de Moulton Taylor, que tomó su primer vuelo en diciembre de 1949. El Aerocar es aclamado como el primer automóvil volador práctico del mundo, el avión biplaza roadable podría volar a una velocidad máxima de 177 km / h (110 mph), y tenía una velocidad de crucero en carretera de 96,56 km / h (60 mph) y un alcance de 300 millas. Sus alas y cola se plegaron en un paquete autónomo que podría remolcarse detrás del automóvil como un remolque, e incluso fue aprobado por la Autoridad de Aviación Civil. Sin embargo, aunque Taylor vendió algunos prototipos por $ 15,000, no pudo asegurar un acuerdo para la producción en volumen. Solo se construyeron cinco (un sexto se construyó como un modelo solo volador).

En 1959, Ford desarrolló un modelo de hovercar conceptual llamado Levicar Mach I. Se exhibió un prototipo de tamaño completo en el Ford Rotunda, Michigan, pero nunca se produjo. En anuncios, la compañía afirmó que el vehículo monoplaza podría alcanzar velocidades máximas de 500 mph (800 km / h).

En los años siguientes, se llevaron a cabo muchos intentos notables de autos voladores exitosos y fallidos, como el de Advanced Vehicle Engineers (AVE) Mizar en 1973 (el ingeniero y piloto del vehículo Henry Smolinski y el vicepresidente de AVE, Harold Blake, murieron durante un vuelo de prueba del vehículo). ); El vehículo conceptual Sky Commuter de Boeing, construido en la década de 1980; el Parajet Skycar, desarrollado en 2009; el Volocopter, un taxi aéreo totalmente eléctrico, y el vehículo aéreo autónomo chino EHang, ambos actualmente en desarrollo; y la competencia continúa.

Los proyectos de coches voladores más ambiciosos

Han pasado más de 100 años desde que se introdujo el concepto de coches voladores. Muchos prototipos han ido y venido, se han realizado numerosas pruebas de vuelo, pero la espera de un coche volador comercialmente viable aún no ha terminado. Sin embargo, algunos experimentos, iniciativas y demostraciones recientes indican que estamos más cerca que nunca de presenciar un mundo con autos voladores alrededor:

    AeroMobil, un fabricante de automóviles voladores de Eslovaquia, realizó con éxito pruebas de vuelo de su avión rodable AeroMobil 4.0 en septiembre de 2020. La compañía afirma que sus vehículos voladores estarán disponibles para la venta comercial en 2023, y también tienen planes de lanzar un vehículo de 4 plazas. coche volador en 2025.

    Sin embargo, 4.0 no es el único vehículo volador de AeroMobil. Anteriormente, la compañía había introducido el modelo 3.0 en 2014, que se mejoró aún más para agregar más características de seguridad después de sufrir un desafortunado accidente de vuelo de prueba en 2015. La versión mejorada puede convertirse de un automóvil de carretera a un avión en 3 minutos. Posteriormente, AeroMobil también reveló que su vehículo se venderá a un precio que oscilará entre $ 1.2 y $ 1.6 millones (una vez aprobado por las autoridades de transporte locales e internacionales).

    El proyecto Elevate de Uber tiene como objetivo introducir taxis voladores. Los vehículos se están desarrollando con Joby Aviation, una startup aeroespacial con sede en California. La compañía afirma que ya ha completado una distancia de vuelo de 150 millas con taxis eVTOL y que la primera flota de taxis voladores de Uber estará operativa en 2024.

    En junio de 2021, el prototipo de automóvil volador de Klein Vision, el AirCar, completó con éxito un vuelo de prueba interurbano entre los aeropuertos de Nitra y Bratislava (en Eslovaquia). Los aeropuertos están ubicados a una distancia de aproximadamente 96 km (59 millas) de distancia. Stefan Klein, creador de Aircar, afirma que su modelo prototipo solo toma dos minutos y 15 segundos para convertirse de un automóvil en un avión y puede volar a alturas de hasta 621 millas (1000 km).

Cuando los primeros autos tan esperados de Lucid Motors lleguen a los clientes a finales de este año, se convertirán en los vehículos eléctricos de mayor autonomía en la carretera.

De hecho, podrán viajar más de 100 millas más con la batería completa que el siguiente mejor vehículo eléctrico.

El sedán debut de la startup, el Air Dream Edition R, ha obtenido una calificación de alcance de 520 millas de la Agencia de Protección Ambiental. Es la calificación de rango más largo que la agencia haya otorgado.

El precio de las acciones de Lucid subió más del 4% tras la noticia del jueves.

Por contexto, el Tesla Model S ha llevado la corona de rango durante años, y la última versión del sedán tiene una clasificación de la EPA de 405 millas. El Lucid Air Dream Edition R supera por mucho al mejor modelo de Tesla, pero también cuesta mucho más. La Air Dream Edition cuesta $ 169,000, mientras que un Model S se puede conseguir por $ 90,000.

Aún así, la calificación de rango excepcional del Air es un buen augurio para el futuro de Lucid en el cada vez más concurrido mercado de vehículos eléctricos. Lucid, que está dirigido por el ex ingeniero jefe del Model S, Peter Rawlinson, es ampliamente considerado como una de las nuevas empresas de vehículos eléctricos más legítimas. La compañía se hizo pública a través de una fusión inversa en julio, mucho antes de entregar un solo vehículo.

Después de algunos retrasos en la producción relacionados con la cadena de suministro, Lucid dice que está en camino de entregar los modelos Lucid Air Dream Edition a los titulares de pedidos anticipados en 2021. El automóvil viene en un ajuste orientado al rango (R) y una versión de rendimiento (P). La EPA estima que el Air Dream Edition P puede viajar 471 millas con una carga completa.

Una gran cantidad de nuevas empresas de vehículos eléctricos están compitiendo por una porción del creciente mercado de vehículos ecológicos, pero Lucid y su compañero Rivian, el advenedizo de California, son, con mucho, los más avanzados en sus esfuerzos.

Lucid planea hacer un seguimiento de Dream Edition con otros modelos Air más asequibles en los próximos años. Rivian planea comenzar a entregar su camioneta pickup R1T a los clientes en septiembre, seguida de un SUV más adelante en el otoño.

5. El modo centinela de Tesla parece sacado de una película de ciencia ficción

Otra característica asombrosa de muchos autos Tesla es su «Modo Centinela». Gracias a la gran variedad de cámaras que hay en muchos modelos de Tesla (originalmente diseñadas para la función de piloto automático de Tesla), estas se pueden utilizar para un propósito secundario.

Dado que las cámaras se pueden encontrar en la parte delantera, lateral y trasera del automóvil, el «Modo centinela» de Tesla se puede emplear para mantener estas cámaras activas cuando el automóvil está estacionado o sin vigilancia. Esto brinda a los propietarios la tranquilidad de que cualquier agente infame que se empeñe en destrozar o incluso robar, su automóvil será atrapado en el acto.

Cuando los autos Tesla se ponen en «Modo centinela», entran en una especie de estado de espera en el que las cámaras del automóvil monitorean continuamente el entorno en las inmediaciones del automóvil. Para amenazas menores, como alguien apoyado en el automóvil, el Tesla entrará en algo llamado estado de «Alerta» y mostrará un mensaje que informa a los transeúntes que se está grabando actualmente.

Para amenazas más serias, como alguien que intenta robar, el automóvil entra en su estado de «Alarma». Esto activa la alarma del automóvil, aumenta el brillo de la pantalla principal del automóvil y reproduce música a todo volumen.

También alerta al propietario a través de la aplicación de su teléfono con una opción para descargar imágenes del evento (siempre que tengan una memoria USB formateada conectada a su Tesla).

Si bien esto está muy lejos de algunas otras funciones de «Centinela» que hemos visto en algunas películas de ciencia ficción (me viene a la mente el sudario blindado para el Batmóvil de «Batman» de Tim Burton de 1992), es un testimonio de lo lejos que Los sistemas de seguridad han llegado en los últimos años.

6. La función «piloto automático» de Tesla es definitivamente muy futurista

Otra característica futurista de muchos autos Tesla es su infame función de «piloto automático». Esta función ofrece a los conductores la posibilidad de beneficiarse del control de crucero adaptativo, las funciones de dirección automática y, en general, disfrutar de un viaje más agradable a lo largo de la distancia.

«Autopilot» ha tenido varias actualizaciones a lo largo de los años, incluido el reconocimiento de semáforos, todos los cuales son invaluables para los desplazamientos por la ciudad.

El sistema, como se mencionó anteriormente, hace uso de un conjunto de cámaras alrededor de cada Tesla para proporcionar una visibilidad de 360 ​​grados para la IA del piloto automático. Estas cámaras ofrecen una visibilidad del automóvil de hasta unos 82 pies (250 metros) de distancia, y una serie de sensores ultrasónicos también brindan capacidades de detección adicionales para detectar objetos duros y blandos dentro del alcance.

Durante el funcionamiento, el hardware subyacente al sistema supervisa constantemente el flujo de datos proporcionado por las cámaras y los sensores para tomar decisiones ultrarrápidas en tiempo real.

Según Tesla, «esta computadora ejecuta la red neuronal desarrollada por Tesla, que es la base de cómo entrenamos y desarrollamos el piloto automático. Este sistema proporciona una visión del mundo a la que un conductor por sí solo no puede acceder, viendo en todas direcciones simultáneamente, y en longitudes de onda que van mucho más allá de los sentidos humanos «.

Sin embargo, aunque indudablemente es una verdadera hazaña de la ingeniería, este sistema no está exento de problemas aparentes. En los últimos años han surgido varias historias sobre cómo este sistema está lejos de ser infalible.

Esto también ha llevado a algunos a culpar al piloto automático de Tesla por una serie de accidentes trágicos. Cualquiera que sea el caso, esta función solo se volverá más sofisticada e «inteligente» con el tiempo.

7. Las actualizaciones inalámbricas de Tesla realmente cambian las reglas del juego

Otra característica impresionante y útil de muchos autos Tesla es la capacidad de actualizar el software del auto con relativa facilidad. Esto a menudo significa que incluso los modelos más antiguos de Tesla pueden beneficiarse de algunas de las últimas mejoras y actualizaciones.

Si bien esta es una práctica común hoy en día para muchas aplicaciones en su teléfono inteligente (y otros dispositivos), la capacidad de mejorar constantemente las capacidades de su automóvil es bastante revolucionaria. La mejor parte es que puede actualizar el software de la noche a la mañana, brindando funciones nuevas y emocionantes que nunca supo que su Tesla era capaz de hacer.

Este suele ser un proceso automatizado, pero los usuarios pueden presionar manualmente para obtener una actualización a través de la pestaña «Software» de la pantalla táctil de su automóvil si lo desean. Independientemente del método que se utilice, solicitud automática o manual, el automóvil deberá estar conectado a una red Wi-Fi de algún tipo, por razones obvias.

En la mayoría de los casos, cada actualización incluirá mejoras en el sistema operativo de un Tesla para hacerlo más seguro y más capaz con el tiempo. En algunos casos, las actualizaciones incluyen pequeños obsequios llamados «huevos de Pascua» que ofrecen a los usuarios una pequeña característica especial que no es necesariamente crítica para operar o hacer funcionar el vehículo.

Por ejemplo, los obsequios divertidos en el pasado han incluido una forma de cambiar los efectos de sonido estándar internos y externos del automóvil a un ruido de pedos. Realmente completamente inútil, pero muy divertido, según todos los informes.

Si eso no es vivir en el futuro, no sabemos qué es.

8. La red de supercargadores de Tesla es simplemente increíble

Otra prueba positiva de que ahora estamos viviendo en el futuro gracias a la labor de los ingenieros de Tesla es su impresionante red de supercargadores. Anteriormente solo estaba disponible para los propietarios de Tesla, la red se ha abierto recientemente para otros modelos de automóviles eléctricos (por una tarifa, por supuesto).

No solo se están implementando estaciones de sobrealimentadores de Tesla en muchos lugares del mundo, sino que también ofrecen carga rápida de CC para Tesla y otros automóviles. Este tipo de servicio es fundamental para el despliegue masivo de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Con el tiempo suficiente, es concebible que las estaciones de carga, como las desplegadas por Tesla, puedan ser un espectáculo tan común como una gasolinera en la actualidad.

9. ¿Cómo olvidarnos del Cybertruck?

Y por último, pero no menos importante, el diseño de parte de la flota de Tesla puede ser una visión muy real del futuro. Tome Cybertruck, por ejemplo.

Su carrocería angular, radical y sigilosa es verdaderamente un diseño audaz y visionario. Lo ame o lo deteste, no puede haber duda de que el aspecto aparentemente alienígena de acero inoxidable del vehículo no se parece a nada que se haya visto antes en un vehículo de carretera.

Además, la carrocería de Cybertruck no es solo un espectáculo.

Según Tesla, «Cybertruck está construido con una carcasa exterior hecha para la máxima durabilidad y protección de los pasajeros. Comenzando con un exoesqueleto casi impenetrable, cada componente está diseñado para una resistencia y resistencia superiores, desde una capa estructural de acero inoxidable ultraduro 30X laminado en frío al cristal de la armadura de Tesla».

Según todos los informes, el Cybertruck se inspiró, al menos en parte, en la ahora icónica «Wet Nellie» de la película de James Bond de 1977 «The Spy Who Loved Me». Si no está familiarizado con este automóvil, «Wet Nellie» era un Lotus Espirit S1 muy modificado que tenía capacidades submarinas, así como un conjunto de otros dispositivos para que Bond los usara a voluntad.

Si bien no hay noticias sobre si el Tesla Cybertruck también podrá transformarse para viajar bajo el agua, ciertamente parece un equipo impresionante.

Y con eso, los fanáticos de Tesla son lo suyo por hoy.

Estas son solo algunas de las muchas razones por las que Tesla puede haber arrastrado a la humanidad un poco más hacia una especie de futuro prometido por los futuristas del pasado. Todo lo que se les ocurrirá a los ingenieros y diseñadores de Tesla en el futuro es una incógnita, pero sin duda será emocionante de ver.

Desde la descongelación remota hasta el ‘modo valet’, Tesla tiene más de un par de trucos bajo su capó.

La gama de vehículos de Tesla son algunos de los automóviles más interesantes y mejor diseñados de todos los tiempos. Además de verse elegantes y futuristas, también vienen con algunas otras características interesantes que los propietarios no necesariamente conocen.

Algunos de los principales son:

    Ajuste automático del clima: al presionar el indicador de temperatura en pantalla de la pantalla de un Tesla, puede poner el control de clima en modo automático. Si mantiene presionado el icono durante unos segundos, puede ajustar manualmente las temperaturas preestablecidas.

    Menú de preferencias de acceso rápido: la mayoría de los usuarios de Tesla saben que pueden establecer atajos para sus funciones preferidas y acceder a ellas mediante el menú de atajos en la parte inferior de la pantalla. Pero hay otra forma de acceder a este menú. En su lugar, simplemente deslice el dedo hacia arriba en la pantalla.

    La mayoría de los Teslas vienen con «Modo Perro». Otra característica interesante es algo llamado «Modo Perro». Esta función evita que los coches Tesla aparcados se sobrecalienten y, al mismo tiempo, muestra un mensaje de «Mi propietario volverá pronto».

    Los autos Tesla tienen un modo «ridículo y» a cuadros «- Otra característica sorprendente son los modos llamados» ridículo «y» cuadros «. Estos modos están disponibles en el Model S y le dan a su automóvil acceso a una aceleración súper rápida.

    Los autos Model S y Model X vienen con defensas de «armas biológicas». Sí, lo leíste bien, los Teslas Model S y Model X tienen un sistema de filtración HEPA especial que se activa automáticamente en respuesta a la calidad del aire externo.

    Karaoke sobre la marcha: la mayoría de los sistemas de información y entretenimiento de Tesla, denominados «Caraoke», incluyen una función de karaoke. Horas de diversión.

¿Cuáles son algunas de las características futuristas más interesantes de los vehículos Tesla?

Estas son algunas de las características principales de los vehículos Tesla que muestran que, de hecho, estamos viviendo en el futuro. La siguiente lista está lejos de ser exhaustiva y no está en ningún orden en particular.

1. Los propietarios de Tesla pueden descongelar sus coches de forma remota

La nieve es asombrosa: desafiamos a cualquiera a que argumente lo contrario.

Pero, si necesita sacar su automóvil por la mañana (o llega tarde al trabajo), una acumulación de nieve en su automóvil puede convertirse en un verdadero dolor de espalda.

Dependiendo de dónde viva en el mundo, limpiar un automóvil nevado puede variar desde una molestia menor hasta un ejercicio físico potencialmente importante. De cualquier manera, tendrá que salir de su casa para hacer el trabajo.

Sin embargo, si es propietario de un Tesla, «hay una aplicación para eso».

Una de las mejores características de los autos Tesla es la capacidad de sus propietarios para descongelar sus autos de forma remota a través de una aplicación. A diferencia del resto de nosotros, plebeyos, los propietarios de Tesla pueden utilizar esta función para derretir la nieve y el hielo de su parabrisas y otras ventanas sin dejar la comodidad de sus cálidos hogares.

La capacidad de descongelar su Tesla de forma remota no es una característica específica per se, pero es posible utilizando la función de «Control de clima» incorporada en su automóvil.

Esto no solo es útil, sino que el proceso parece ser mucho más eficiente que raspar la nieve y el hielo a mano o usar agua tibia o productos químicos. Este video de lapso de tiempo detalla cómo funciona el proceso.

Por supuesto, en los días particularmente calurosos, puede preparar su automóvil de manera agradable y fresca para su llegada sin tener que sentarse en el interior del automóvil hasta que el aire acondicionado se active.

2. Los vehículos Tesla vienen con un «Modo Valet» especial

A menos que esté planeando emborracharse en una noche de fiesta, conducir hacia y desde un lugar puede ahorrarle una fortuna en tarifas de taxi. Lo mismo ocurre cuando se viaja desde y hacia un hotel, aeropuerto, etc.

Sin embargo, viajar a estos lugares generalmente conlleva sus propios problemas inherentes: encontrar un lugar para estacionar.

Afortunadamente, este problema ha tenido solución durante muchos años gracias a la llegada de los servicios de valet. Sin embargo, si su automóvil es un modelo particularmente caro, puede temer que su valet particular decida llevar su automóvil a dar una vuelta cuando no esté mirando.

Si bien la mayoría de los aparcacoches son muy profesionales y nunca soñarían con abusar de su automóvil mientras está bajo su cuidado, hoy en día no puede ser demasiado cuidadoso.

Afortunadamente, Tesla ya ha creado una solución para ti. Una función especial llamada «Modo Valet» permite a los propietarios de Tesla restringir exactamente lo que un ayuda de cámara puede hacer con su orgullo y alegría. Al activarlo, puede ocultar datos personales de la pantalla táctil, limitar la velocidad y el rendimiento máximos de su Tesla y también bloquear el maletero y la guantera.

Sin duda, esta característica te tranquilizará.

3. Las llaves son, casi, cosa del pasado para los propietarios de Tesla.

Otra prueba positiva de que los propietarios de Tesla parecen vivir en el futuro es el hecho de que las claves físicas son más o menos redundantes para ellos. La aplicación Tesla viene con una función especial que permite a los propietarios de Tesla (y a sus amigos) usar su automóvil sin necesidad de una llave física.

La función de conducción sin llave le permite agregar su teléfono inteligente como una «llave», lo que le permite simplemente caminar hasta el automóvil, abrir la puerta y entrar. No solo eso, una vez que el automóvil ha detectado que se ha sentado (a través de un sensor de presión), puede arrancar el automóvil presionando el pedal del freno, poniendo el automóvil en marcha (o marcha atrás).

Esta característica es generalmente una de las características más subestimadas de los autos Tesla y una digna de elogio un poco mayor.

¡Pero espera, se pone mejor!

Con la misma aplicación, incluso puede agregar a sus amigos y familiares a su cuenta Tesla. Al usar sus propias aplicaciones Tesla en sus teléfonos inteligentes, se les proporciona la misma comodidad que usted, el propietario.

Esto les permite no solo conducir su Tesla, sino también acceder a otras funciones como asistencia en la carretera y otras actualizaciones. Por supuesto, puede eliminar controladores adicionales en cualquier momento.

Sin embargo, no está exento de peligros potenciales. Como se señala comúnmente, esta puede ser una debilidad de seguridad cibernética muy grave, así que sea inteligente al usarlo.

4. Los propietarios de Tesla pueden invocar sus coches como «Kitt» de Knight Rider

Para cualquiera nacido antes de la década de 1990, es probable que la serie de televisión «Knight Rider» esté grabada en su memoria. Presentaba un automóvil inteligente y generalmente sardónico impulsado por IA que no solo puede conducirse solo, sino que puede ser convocado a pedido.

Si bien a los propietarios de Tesla no se les ha dado la opción de convertir sus autos en su propio «Kitt» privado, pueden convocar sus autos desde sus teléfonos. Muchos no hubieran pensado que esto era ni remotamente posible (sin juego de palabras) hace solo una década.

Sin embargo, el futuro está realmente con nosotros gracias a los ingenieros de Tesla.

La función «Summon» o «Smart Summon» es fácilmente una de las características más impresionantes del automóvil, y una que demuestra que definitivamente estamos viviendo en el futuro, hoy. Originalmente, esta característica se desarrolló para permitir a los propietarios de Tesla sacar sus autos de su garaje o de un espacio de estacionamiento estrecho, pero ahora se ha convertido en algo mucho más impresionante.

Disponible solo con la capacidad de conducción de servicio completo (FSD), los propietarios de Tesla pueden establecer una ubicación y hacer que su automóvil los encuentre allí. Alternativamente, también es posible que su Tesla llegue a su ubicación actual usando la señal de GPS en su teléfono como una baliza.

Esta funcionalidad es especialmente útil durante las inclemencias del tiempo. La función aún se encuentra en su etapa beta, pero de todos modos es muy impresionante.

El hipercoche de un millón de dólares tiene una velocidad máxima de más de 350 mph.

Las imágenes finalmente han surgido del Devel Sixteen en la pista de pruebas y han recibido una recepción sorprendentemente mixta por razones que no están completamente relacionadas con el rendimiento del vehículo en sí.

En 2016, Devel Motors presentó el prototipo de su Devel Sixteen de 5,000 caballos de fuerza, un automóvil con motor V16 de 12.8 litros que, según la compañía, sería capaz de alcanzar velocidades de más de 482 km / h (300 mph).

Devel Motors se fundó en los Emiratos Árabes Unidos en 2006 con el objetivo de construir un hipercoche audaz, el Devel Sixteen, apto para el mercado de automóviles de alta gama de la región. Quince años después, y la máquina con aspecto de batimóvil todavía está en proceso. Finalmente tenemos algunas imágenes de prueba, aunque es decepcionante, por decir lo menos.

El metraje recién publicado fue descrito como sorprendentemente malo y «super aburrido» por New Atlas, y «como si hubiera sido hecho por el tío de alguien» por The Drive. Si bien el automóvil puede verse impresionante en la pista de pruebas, esas publicaciones discreparon con las inestables imágenes de prueba de baja calidad publicadas por Devel Motors, una compañía que tiene como objetivo vender su hiperdeportivo Devel Sixteen por un millón de dólares la unidad.

Una audaz promesa de 350 mph

El modelo Devel Sixteen terminado funcionará finalmente con sus cuatro enormes turbocompresores de 81 mm, lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 350 mph (563 km / h). Si bien las promesas increíblemente ambiciosas hechas por Devel Motors han llevado a muchos a creer que el automóvil nunca entrará en producción, la compañía ha invertido una gran cantidad de dinero en su desarrollo. El motor, por ejemplo, ya ha sido desarrollado gracias al constructor personalizado Steve Morris Engines, con sede en Michigan. Sin embargo, es posible que Devel Motors desee acelerar el desarrollo: espere mucho más y desatará ese poder puro en un mundo en el que los motores de combustión interna son en gran parte obsoletos.

En cualquier caso, las últimas imágenes de Devel Motor muestran un prototipo del vehículo, aunque sin los turbos instalados, según el prefacio del video. El metraje es, de hecho, de una calidad sorprendentemente baja, y la persona que filma tuvo problemas para mantener el Devel Sixteen en la toma, aunque no porque vaya demasiado rápido, que es presumiblemente lo que los editores de video esperaban que pensaran los espectadores. Puede que no sea la brillante producción de alta gama que esperaríamos de un fabricante de hipercoches de lujo, pero al menos es algo.

Los coches eléctricos se están volviendo demasiado inteligentes para las carreteras.

Los automóviles autónomos deben mantener una conciencia sustancial de su entorno para navegar por el mundo, lo que ha ayudado a impulsar los avances computacionales a bordo de los vehículos de próxima generación, y esto ha abierto una nueva vía para los fabricantes de automóviles. Esta es la razón por la que el CEO Aldo Baiocchi del fabricante de automóviles canadiense Daymak está desarrollando un nuevo automóvil autónomo que puede extraer criptomonedas mientras está estacionado, según un informe inicial de Wired.

Y cuando salga al mercado en 2023, el automóvil podría marcar el comienzo de un cambio fundamental en toda la industria automotriz.
El aumento de la potencia informática en los coches eléctricos abre nuevas oportunidades

Daymak superó los $ 350 millones en pedidos anticipados, según un comunicado de prensa del mes pasado, y (como era de esperar) acepta pagos compatibles con blockchain, incluidos Cardano, Ethereum y Doge. ¡Dux! El CEO considera que las criptomonedas son un mercado visionario y orientado al futuro, y una vez que se lance el automóvil de su compañía, llamado Spiritus, «estaremos en medio de una revolución blockchain», dijo Baoicchi en el comunicado de junio. «Todos estarán pagando con criptografía para entonces, y estamos construyendo estos autos con eso en mente». Otros fabricantes de automóviles, tanto eléctricos como basados ​​en combustibles fósiles, están comenzando a incorporar una gran potencia de supercomputación en sus vehículos. Está llegando a una coyuntura crítica en la que, además de garantizar el buen funcionamiento de un vehículo, la capacidad informática podría desempeñar un papel en los problemas de seguridad nacional.

«La idea tiene un potencial tremendo porque no estamos viendo miles, sino decenas de millones de supercomputadoras en estos autos», dijo Keith Strier, vicepresidente de iniciativas mundiales de inteligencia artificial de NVIDIA, en el informe Wired. NVIDIA ha mantenido una posición de liderazgo en la búsqueda y desarrollo de supercomputadoras para vehículos autónomos. «En Estados Unidos o Alemania puede que no sea tan importante, pero en un país más pequeño, cuando los camiones y automóviles autónomos salen a la carretera, cambia por completo el potencial de computación (sic) en ese país».

El automóvil eléctrico de cripto minería de Daymak podría establecer una nueva tendencia en la industria

Sin embargo, aunque nuestros coches se vuelven cada vez más inteligentes, esto también abre una nueva vulnerabilidad a los ciberataques, advierten los expertos en seguridad global. Un estudio de febrero publicado por funcionarios vinculados a la Unión Europea sostiene que la inteligencia artificial hace que los automóviles sean «altamente vulnerables» a los ataques, que recientemente han aumentado en frecuencia en escala, cerrando la capacidad de Colonial Pipeline para proporcionar combustible a la costa este a raíz de un ataque cibernetico. «El 7 de mayo, Colonial Pipeline Company se enteró de que era víctima de un ataque de ciberseguridad. Desde entonces, hemos determinado que este incidente involucra ransomware. En respuesta, desconectamos proactivamente ciertos sistemas para contener la amenaza, que ha detenido temporalmente todas las operaciones del oleoducto. y afectó a algunos de nuestros sistemas de TI «, se lee en un comunicado de la empresa.

Al momento de escribir este artículo, Daymak solo ha revelado representaciones impresionantes de la cripto minería Spiritus, pero otras compañías adyacentes y dentro de la industria ya están sintiendo las olas de los tiempos cambiantes. El enfoque en los vehículos de transporte personal está comenzando a alejarse de conducir solo, para incluir un diagrama de dispersión de varias tareas en la vida cotidiana, desde la transmisión de programas en Netflix y Hulu hasta servir como una fuente de energía de respaldo para las casas en medio de apagones. Pero los planes de Daymak para los vehículos que extraen criptomonedas mientras se cargan aún no han conquistado la industria. Todo para decir que si bien esta es una implementación profundamente impresionante y creativa de la potencia de cómputo de los vehículos totalmente eléctricos y autónomos, también podría convertirse en un inconveniente en el despliegue del transporte sostenible de próxima generación.

A pesar de la innovación en el espacio automotriz, otro argumento es que el concepto real del automóvil podría necesitar un cambio para lograr la sustentabilidad global.

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El acuerdo reciente, luego sin acuerdo, entre Apple y Hyundai me hizo pensar en el futuro de los automóviles. Después de 100 años de innovación incremental en la industria automotriz, parece que esta es la década para que ocurra un cambio real.

Apple quiere entrar en el mercado, y lo ha hecho desde 2018. Comenzó las conversaciones sobre una asociación de automóviles en 2018, dijo anteriormente a Reuters otra persona familiarizada con el asunto. Aunque el no acuerdo con Hyundai es sin duda un revés para Apple, será interesante ver qué tan rápido puede avanzar en sus planes para superar este desafío, con la determinación que necesita para tener éxito.

Al mismo tiempo, Tesla ve un crecimiento anual promedio del 50% en las entregas de vehículos, y se espera que 2021 sea más rápido que ese ritmo. En 2020, las entregas aumentaron un 36% a 499,647. La compañía informó ganancias ajustadas de 80 centavos por acción, sin estimaciones de 90 centavos. Aún así, las ganancias aumentaron un 95% con respecto al período del año anterior, y fue su sexto trimestre consecutivo de rentabilidad. Los ingresos aumentaron un 46% a 10,74 mil millones de dólares, superando las estimaciones de 10,1 mil millones de dólares.

General Motors (GM) hizo su primera gran jugada para competir con los nuevos modelos de automóviles al emitir un anuncio durante el Super Bowl 55, donde Will Ferrell promociona los vehículos eléctricos. En Noruega, más de la mitad de todos los coches vendidos son eléctricos; sin embargo, en los EE. UU., esa cifra es solo del 4%, según los datos de GM. Está claro que GM quiere entusiasmar a los ciudadanos estadounidenses con una amplia gama de vehículos eléctricos nuevos que llegarán para 2025, para que puedan subirse al tren como Noruega.

Desde la perspectiva de las telecomunicaciones, la innovación en los automóviles significa más dispositivos conectados en la carretera que dependen de las redes que proporciona la industria. El desafío para las empresas de telecomunicaciones será ser parte de este ecosistema innovador y asociarse de manera efectiva para participar en el juego. Es un mercado diverso y multifacético, por lo que las empresas de telecomunicaciones deberán expandir sus habilidades a través de asociaciones y definir el papel que quieren desempeñar en el mercado.

Cuando se trata de conectividad, los fabricantes deberán proporcionar una identidad digital a prueba de manipulaciones para todos los vehículos de la red. El flujo de datos a través de múltiples redes móviles permite un fácil seguimiento de los seguros, la seguridad del conductor, el mantenimiento predictivo y la gestión de la flota, pero también es una vulnerabilidad. Un ecosistema móvil 5G seguro es fundamental para el crecimiento de la innovación en la automoción. También creo que Internet de las cosas (IoT) va a jugar un papel muy importante en esto. Los automóviles se están convirtiendo en dispositivos IoT móviles cargados de sensores. No es solo telemática; IoT está desempeñando un papel en la conectividad del vehículo a todo (V2X).

Un ejemplo interesante de esta tecnología en uso es Savari, una startup californiana que está haciendo uso de tecnologías V2X. Está desarrollando soluciones de software y hardware para que los fabricantes de vehículos equipen vehículos con sensores dedicados de comunicaciones de corto alcance (DSRC) y aplicaciones V2X. Esto es ideal, ya que aumenta la seguridad y la eficiencia del tráfico al conectar los automóviles con otros automóviles, semáforos, teléfonos inteligentes y peatones.

A pesar de la innovación en el espacio automotriz, otro argumento es que el concepto real del automóvil podría necesitar un cambio para lograr la sustentabilidad global. La pregunta es si deberíamos alentar a los vehículos de un solo ocupante a crear atascos en el futuro. ¿Debería explotarse ese concepto y reinventarlo por completo?

Una ciudad totalmente peatonal está preparada para crear 380.000 puestos de trabajo en Arabia Saudita cuando su príncipe heredero Mohammed bin Salman lanzó The Line, la última pieza del proyecto de ciudad inteligente de 500.000 millones de dólares, Neom. Una vez completada, la ciudad libre de emisiones de carbono tiene como objetivo contribuir con casi $ 48 mil millones a la economía saudí, pero está diseñada específicamente para no incluir automóviles. Neom es un proyecto ambicioso, pero tiene la ventaja de ser un sitio totalmente nuevo, mientras que gran parte del mundo no puede darse el lujo de empezar de cero.

Un futuro similar «carbono neutral» es el juego final, pero hasta entonces, espero con ansias lo que Tesla, Apple y GM pueden hacer para reinventar lo que ha sido una industria muy conservadora durante mucho tiempo. Estoy emocionado de ver cómo evoluciona la industria y la continua intersección de tecnología, transporte y redes.

El automóvil de dos plazas puede recorrer 12 millas con una carga, con una velocidad máxima de 28 mph, lo que es perfecto para recados cortos en la ciudad.

The Squad, un nuevo automóvil urbano de una startup con sede en Ámsterdam, es apenas más grande que una bicicleta: estacionado de lado, hasta cuatro de los vehículos pueden caber en un lugar de estacionamiento estándar. El pequeño tamaño del biplaza eléctrico es una de las razones por las que no consume mucha energía y, en un día típico de conducción en la ciudad, puede funcionar completamente con la energía de un panel solar en su propio techo. Una batería intercambiable proporciona energía adicional cuando es necesario.

El automóvil está programado para comenzar la producción a fines de 2022 y tendrá un precio de alrededor de $ 6,800. Los dos cofundadores trabajaron anteriormente en Lightyear, una startup que fabrica un automóvil eléctrico con energía solar para el mercado de lujo. El primer automóvil de Lightyear tendrá un precio inicial de alrededor de $ 135,000, aunque el costo disminuirá a medida que aumente la producción. “Vimos el potencial de la carga solar”, dice Robert Hoevers, director ejecutivo de Squad Mobility. “Pero ambos estuvimos de acuerdo en que era una pena que el coche solo estuviera disponible para unos pocos felices. Queríamos hacer un vehículo que estuviera básicamente disponible para todos «.

Dado que el nuevo automóvil está diseñado para usarse solo en las calles de la ciudad, con una velocidad máxima de 28 mph, es muy adecuado para la energía solar. «Debido a que las velocidades son más bajas, el uso de energía es menor, puede hacer más con su energía solar», dice Hoevers. Cuando el automóvil está afuera, puede generar suficiente energía en un día para conducir alrededor de 12 millas, más de lo que se necesita para hacer un recado típico. (En los EE. UU., Casi la mitad de todos los viajes en automóvil en las ciudades son de menos de 3 millas y el 20% de menos de 1 milla). Tener energía solar hace que el automóvil sea más fácil de usar, ya que no necesita una carga frecuente, y ayuda Reducir la demanda en la red local. Pero la batería portátil del automóvil también se puede sacar y cargar en el interior, por lo que los habitantes de los apartamentos no tienen que preocuparse por dónde enchufar.

La rápida caída del costo de la energía solar, que se redujo un 89% en una década, ayuda a que sea factible revestir un automóvil con células solares. El panel solar es casi del mismo tamaño que un panel solar estándar que se usa en el techo de una casa. “Debido a que está tan cerca de los paneles solares comerciales, se pueden fabricar con maquinaria de paneles solares normal”, dice Hoevers. «Y debido a ese hecho, podemos mantener el precio muy bajo».

En una ciudad como Ámsterdam, la mayoría de la gente hace viajes cortos en bicicleta. Pero en las ciudades que aún no tienen una buena infraestructura para bicicletas, o donde el clima dificulta el uso de la bicicleta, la compañía espera ayudar a llenar un vacío. Para los mandados básicos, como recoger la compra o llevar a un niño a la escuela, el tamaño pequeño es adecuado. Es similar al Renault Twizy, otro microcoche eléctrico diseñado para uso en ciudades.

Además de vender el coche directamente a los conductores, Squad planea venderlo a empresas que gestionan flotas de vehículos compartidos. Los sensores en el automóvil rastrean de forma remota el nivel de carga en la batería, la presión de los neumáticos y la ubicación, y las cámaras pueden permitir que los operadores de vehículos compartidos controlen los automóviles y los reposicionen de forma remota si están estacionados incorrectamente. (Eventualmente, la compañía quiere ofrecer una versión completamente autónoma del vehículo).

La compañía ha construido prototipos internos y dará a conocer su prototipo comercial en septiembre antes de comenzar la producción el próximo año. Los pedidos anticipados están abiertos en Europa. “Tenemos un gran interés de las ciudades y de los operadores de intercambio”, dice Hoevers. «Las ciudades buscan una huella de espacio reducido y una huella sin emisiones, y preferiblemente una combinación de las dos».

IM Motors está hablando de fabricar un millón de estos vehículos en China, dijo Heatherwick. IM Motors, una empresa de vehículos eléctricos fundada por SAIC Motor, Alibaba y Zhangjiang Hi-Tech Group, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de CNBC.

El diseño del vehículo incluye puertas corredizas dobles y asientos ajustables que se pueden convertir en camas o girar para una reunión o una comida con otros pasajeros.

Pero algunos expertos se preguntan si el concepto alguna vez se hará realidad.

Stan Boland, director ejecutivo y cofundador de Five, una empresa de software de conducción autónoma con sede en el Reino Unido, le dijo a CNBC que el automóvil solo se fabricará si se le destina suficiente dinero. «Se necesitarán entre mil millones y tres mil millones de dólares, pero veo que IM tiene a Alibaba como inversionista, así que quizás esto sea accesible», dijo.

Peter Wells, profesor de negocios y sostenibilidad en la Universidad de Cardiff, le dijo a CNBC que el Airo es un «automóvil de exhibición destinado a atraer la atención del público» y «no una realidad de fabricación».

“Las puertas por sí solas serían un gran desafío para poner en producción a un costo razonable, e incluso entonces el automóvil probablemente no cumpliría con las regulaciones de impacto lateral”, dijo Wells, y agregó que el diseño se ha mostrado antes en conceptos de Mercedes y otros.

Heatherwick afirma que el automóvil podría ayudar a abordar la «escasez de espacio global», pero Wells no está convencido de que su enfoque sea el correcto. “La afirmación de que de alguna manera está resolviendo la crisis de la vivienda es simplemente ridícula”, dijo. «La cantidad de espacio que le damos a los automóviles ya es el problema central de muchas ciudades».
Purificación de aire

La esperanza es que el Airo, que está siendo diseñado para tener modos autónomos y controlados por el conductor, use una pequeña cantidad de energía de la batería para purificar el aire mientras conduce, aunque la mecánica aún no se ha diseñado por completo.

«Mi esperanza es que eso sea posible de diseñar, de modo que se use una energía mínima», dijo Heatherwick, y agregó que algunos autobuses ya lo están haciendo.

El hombre de 51 años, que también ha trabajado en el autobús Routemaster de Londres, en Little Island en Nueva York y en el fallido proyecto Garden Bridge de Londres, quiere que el vehículo capture partículas sucias de autobuses, camiones, automóviles y motocicletas a medida que avanzan desde A a B.

La idea es que tenga un sistema de filtrado HEPA (aire particulado de alta eficiencia) que limpia activamente el aire a medida que pasa por la parte inferior del carro.

Heatherwick dijo que es «casi como papel matamoscas» en el sentido de que «si lo mueves por el aire, vas a atrapar cosas».

El sistema de filtrado podría subir y bajar dependiendo de qué tan contaminada esté un área, dijo Heatherwick, y agregó que la tecnología GPS podría jugar un papel aquí.

«Con el posicionamiento global, puede activarse cuando un área está contaminada y luego, cuando no es un área contaminada, dejar de funcionar», dijo.

Heatherwick dijo que muchos de los conductores de automóviles eléctricos de hoy son «un poco presumidos» y que conducen pensando que no están haciendo ningún daño al mundo. «¿Pero estás haciendo algo bueno?» él dijo. «¿Podrías hacer algo, por pequeño que sea, que se sume?»

Craig Morton, profesor de la Facultad de Arquitectura, Construcción e Ingeniería Civil de la Universidad de Loughborough, le dijo a CNBC que los vehículos de emisión cero no existen, ya que el desgaste de los neumáticos y los sistemas de frenado liberan partículas que se lanzan continuamente al aire.

“Las tecnologías que realmente pueden eliminar este material que está suspendido en el aire son importantes porque una vez que este material particulado ingresa al sistema respiratorio, puede tener consecuencias sustanciales para la salud de los ciudadanos”, dijo Morton.

Añadió: “Si bien la introducción de tales tecnologías en los vehículos en sí tiene algún mérito, una de las mejores cosas que se puede hacer es restringir la circulación de vehículos en áreas que sufren de mala calidad del aire a través de políticas como zonas de aire limpio. Estas políticas tienen otros impactos beneficiosos, como fomentar los viajes activos y reducir la supremacía del automóvil, lo que conduce a ciudades más habitables «.

Tesla ha equipado algunos de sus vehículos con un filtro HEPA que limpia el aire cuando entra en la cabina.

El sistema de filtración de aire tiene una configuración llamada Modo de defensa de armas biológicas y Tesla demostró en 2016 que esto puede purificar el aire fuera del vehículo en circunstancias extremas.

La compañía colocó uno de sus vehículos Model X en una burbuja llena de altos niveles de contaminación y activó el modo de defensa de armas biológicas. «El sistema del vehículo no solo limpió completamente el aire de la cabina, sino que en los minutos siguientes, también comenzó a aspirar el aire fuera del automóvil», dijo Tesla.

Wells, de la Universidad de Cardiff, dijo que los sistemas HEPA no pueden eliminar la contaminación de las ciudades en ningún nivel práctico porque hay un problema de escala.