El fabricante de automóviles artesanal británico Noble presenta el M500, un hermano del M600, que promete una experiencia centrada en el conductor con una sensación de conducción más dócil. Impulsado por un motor Ford 3.5L biturbo, el M500 pretende combinar potencia bruta con simplicidad, atrayendo la atención de entusiastas de todo el mundo.
El M500: un vistazo a la filosofía de Noble
El Noble M500 recientemente presentado, un prototipo que tiene entusiasmados a los entusiastas de los automóviles, se posiciona como una alternativa más accesible a su hermano de alto rendimiento, el M600. Si bien conserva los principios básicos de Noble de manejo excepcional y compromiso del conductor, el M500 atenúa la experiencia de conducción extrema. El director general de Noble, Peter Boutwood , afirma: «Se trata de ofrecer una experiencia de conducción que sea emocionante pero no abrumadoramente visceral».
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El poder de Ford desatado
El corazón del M500 reside en su motor: un Ford V6 biturbo de 3,5 litros tomado prestado de la Ford F-150 Raptor. La revista Evo informa : «Ninguno de los cambios que Noble hizo en el Raptor fue interno». Aunque se modificó para un modesto aumento a 506 caballos de fuerza, el motor mantiene su carácter crudo con silbidos distintivos del turboalimentado y silbidos de la válvula de descarga. La transmisión manual de seis velocidades con puerta abierta aumenta el atractivo, una característica ausente en el propio Raptor.
El enfoque de Noble de volver a lo básico
La revisión de Autocar enfatiza el alejamiento del M500 de las tendencias modernas de los superdeportivos. El M500 conserva un encendido clásico llave en mano, evita los botones del volante y depende de un freno de mano tradicional. Autocar elogia la simplicidad y afirma: «El M500 es la antítesis del superdeportivo moderno». Si bien el prototipo pesa alrededor de 3200 libras, Noble apunta a una versión de producción más liviana de aproximadamente 2650 libras.
Un nicho en el mercado de los superdeportivos
El M500 de Noble tiene como objetivo llenar un nicho para los entusiastas que buscan una experiencia de superdeportivo de regreso a lo básico. Autocar señala: «Es más asequible que el M600 al que reemplaza, menos potente y más barato de fabricar». La estructura espacial de acero del M500, adaptada del M600, garantiza la integridad estructural, mientras que el uso de fibra de vidrio para la carrocería ayuda a contener los costos. La revisión de Autocar apunta a un precio objetivo de 150.000 libras esterlinas, lo que posiciona al M500 como una opción atractiva en un mercado competitivo.
Impresiones de la prueba de manejo: la opinión de Top Gear
La reseña de Top Gear profundiza en la experiencia de conducción y elogia la agilidad y la transmisión manual del M500. La caja de cambios Graziano de seis velocidades del Audi R8 original mejora la conexión del conductor con el coche. La revisión destaca el chasis equilibrado del M500, destacando su «postura en curva agradablemente ordenada» y su estabilidad encomiable incluso a altas velocidades.
M500: no sólo un superdeportivo, sino un estilo de vida
Mientras Noble trabaja para finalizar la producción del M500, la anticipación crece. Top Gear reflexiona: «El M500 no es la propuesta peluda y aterradora que era el M600 de enorme pecho». El M500, con su combinación de potencia y simplicidad, surge no sólo como un superdeportivo sino como una opción de estilo de vida para quienes buscan una experiencia de conducción purista.
