El último modelo Denza de BYD, el N9, está equipado con el sistema de conducción autónoma God’s Eye desarrollado por la compañía y es compatible con la tecnología de drones a bordo del vehículo.
BYD de China lanza un nuevo SUV híbrido con una autonomía de más de 800 millas y tecnología de conducción autónoma
Denza N9
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, ha presentado su modelo Denza más caro para competir con BMW y Mercedes-Benz en el segmento de lujo, en medio de la creciente competencia en el mayor mercado automovilístico del mundo. Con un precio de entre 54.000 y 62.000 dólares, el Denza N9 está disponible en versiones híbrida enchufable y eléctrica pura.
El N9 está propulsado por un sistema e3 de tres motores eléctricos, que incluye un motor de CA delantero y dos motores de imanes permanentes traseros. El motor delantero genera 200 kW (268 CV) y 315 Nm, mientras que los motores traseros generan 240 kW (322 CV) y 360 Nm. La velocidad oficial de la prueba de alces es de 85,4 km/h.El sistema de conducción avanzado está equipado con un lidar de 128 líneas, cinco radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 14 cámaras. Ofrece funciones como estacionamiento automático en varias plazas, estacionamiento a distancia, asistencia de mantenimiento de carril de emergencia y monitorización de punto ciego.
El N9 contará con sistema autónomo y drones a bordo
Bajo el capó, el N9 presume de un motor 2.0T que produce 152 kW (204 CV) y 325 Nm, junto con baterías Blade de 46,9 kWh, lo que ofrece una autonomía eléctrica pura de 202 km (125,5 millas) y una autonomía total de 1302 km (809 millas) según los estándares del Ciclo de Prueba de Vehículos Ligeros de China (CLTC). El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, tiene un radio de giro mínimo de 4,65 metros y un consumo de combustible NEDC de 6,3 l/100 km.
El SUV también estará equipado con el sistema de conducción autónoma God’s Eye, desarrollado por BYD, y será compatible con sistemas de drones a bordo, ambos presentados en febrero, según informó el South China Morning Post . El vehículo permite una carga rápida, que carga la batería del 30 % al 80 % en tan solo 19 minutos.
El presidente y fundador de BYD , Wang Chuanfu, destacó las ambiciones de China en el segmento de vehículos eléctricos de lujo, afirmando que el país busca demostrar su capacidad no solo para producir vehículos de calidad, sino también para consolidar su presencia en el mercado de alta gama. El año pasado, el fabricante de automóviles vendió aproximadamente 3,84 millones de híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros, lo que le permitió obtener una participación del 20 % en el mercado mundial de vehículos eléctricos y consolidar su liderazgo en el segmento.
Las marcas de vehículos eléctricos de China desafían a los fabricantes de automóviles globales
La mayoría de los vehículos eléctricos en China han reemplazado en gran medida a los automóviles de combustión interna, gracias a baterías de alto rendimiento , tecnología de conducción autónoma en etapa inicial y cabinas digitales avanzadas.
Las marcas globales dominaron el mercado chino de autos premium, pero fabricantes locales como Li Auto y Xpeng ganaron terreno el año pasado con sus vehículos eléctricos inteligentes. Como resultado, las ventas de Mercedes-Benz cayeron un 6,7%, las de BMW un 13,4% y las de Audi un 9%, según datos del sector.