Imagine un automóvil con una piel que cambia de color, uno que es capaz de mostrar hasta 32 colores diferentes y puede crear un perfil de avatar digital que puede ocupar la ventana lateral. Incluye un control deslizante para ajustar el rango de asistencia digital y está repleto de rejillas en forma de riñón que parpadean y que pueden responderle.
No estás en el futuro. Este es el BMW i Vision Dee , que hizo su debut oficial en CES 2023 y se presentó en el discurso de apertura de CES de BMW de Oliver Zipse, presidente de la Junta Directiva de BMW.
Dee significa Experiencia emocional digital y tiene como objetivo «crear un vínculo aún más fuerte entre las personas y sus automóviles». El automóvil es un sedán de tamaño mediano, un BMW clásico infundido con una increíble gama de innovaciones tecnológicas. Esta vez, los genios bávaros realmente han ido más allá para obtener una vista previa de los diseños y tecnologías futuros que pronto podrían llegar a los mercados.
«Con el BMW i Vision Dee, mostramos lo que es posible cuando se fusionan el hardware y el software. De esta manera, podemos explotar todo el potencial de la digitalización para transformar el automóvil en un compañero inteligente. Ese es el futuro de los fabricantes de automóviles. y, también, para BMW: la fusión de la experiencia virtual con el genuino placer de conducir”, dijo Zipse.
Una evolución significativa de la tecnología de cambio de color E Ink
Antes de entrar en los detalles esenciales de este automóvil que llama la atención, echemos un vistazo al CES 2022 cuando BMW presentó el BMW iX Flow .
El concept car presentaba paneles de carrocería que se doblaban como un camaleón y cambiaban de color empleando tecnología electroforética. Desde entonces, el mismo equipo, dirigido por Stella Clarke, jefa de proyecto, la mente maestra detrás de la idea (se inspiró en la tecnología utilizada en los lectores electrónicos) trabajó día y noche en la tecnología de cambio de color E Ink que debutó en CES 2022., según El resultado es evidente en la carrocería de Dee.
Según BMW, el i Vision Dee es una evolución honesta de la tecnología. El cuerpo del concepto está dividido en 240 segmentos de tinta electrónica, cada uno de los cuales se puede controlar en un nivel individual. Como se mencionó anteriormente, se pueden mostrar 32 colores en todo el espectro utilizando un voltaje pequeño pero único para crear tonos a partir de una paleta de colores utilizada en la impresión tradicional. Para elaborar, un borde de la rueda puede cambiar de amarillo a morado y viceversa cuando la corriente pasa a través del material.
Dee es «phygital» y puede responderte.
BMW ha creado un nuevo término para explicar una fusión de elementos físicos y digitales, un tratamiento «phygital», salpicado en el automóvil. Esto es evidente en los faros y la parrilla de Dee, que es como una «cara» con una voz virtual. BMW describe el tratamiento como un «ícono phygital en una superficie uniforme, que permite que el vehículo produzca diferentes expresiones faciales».
Agregue a esto la forma en que el automóvil puede hablar con las personas, al mismo tiempo que proyecta una imagen del avatar del conductor en las ventanas laterales. ¡Verdaderamente futurista! El efecto se amplifica con gráficos de alta resolución y las ventanas regulables permiten que los demás pasajeros del interior permanezcan ocultos a la vista.
Al ingresar al automóvil, capta el enfoque clave del i Vision Dee, lo que BMW llama un ‘control deslizante de realidad mixta’, una pantalla de visualización frontal (HUD) maravillosamente expansiva que se extiende por todo el parabrisas de Dee. Ahora, aunque todo el concepto suena descabellado, esta es una característica que parece realmente factible en breve. Ahora, por lo general, las pantallas de visualización frontal contienen información como direcciones y velocidad que está directamente en la línea de visión del conductor. Aquí, BMW tiene la intención de convertir todo el parabrisas en una pantalla de visualización frontal.
Una amplia pantalla de visualización frontal que ocupa el parabrisas
El control deslizante de realidad mixta puede proyectar cinco etapas, que van desde la etapa uno, que muestra todo el parabrisas, hasta la etapa cinco, donde se hace cargo un mundo virtual. Entre estas etapas, se encuentran los modos para la información relacionada con la conducción, el sistema de comunicaciones y la proyección de realidad aumentada.
Con una característica como esta, el conductor tiene un gran lienzo para ver la información esencial sin apartar la vista de la carretera. Los conductores también pueden personalizar fácilmente lo que eligen ver, cortesía de los sensores de «tecnología tímida» en el panel de instrumentos.
Adrian van Hooydonk, director de diseño de BMW Group, dijo a Wired : «La realidad aumentada es algo que no solo es interesante, sino que también es útil para la orientación del conductor. Puede concentrarse en el camino que tiene por delante y la información que necesita aparentemente se proyectará en el carretera. Lo que estamos mostrando en este automóvil Vision es una nueva tecnología que le permite usar todo el ancho del parabrisas».
Parte de la arquitectura Neue Klasse de BMW
Dee no ha terminado. El automóvil presenta una característica llamada puntos de contacto phygital. ¿Como funciona esto? Si acerca los dedos al panel de la puerta, aparecerá un interruptor virtual para que lo presione. Como era de esperar, desaparece cuando alejas la mano. ¿Cuan genial es eso? También es práctico, considerando que necesitaremos menos componentes en el futuro, lo que ayudará a los fabricantes de automóviles a ahorrar enormes cantidades de dinero en costos de producción.
Ahora bien, no hace falta decirlo, pero i Vision Dee es un concepto eléctrico . Junto con la pantalla frontal de ancho completo, Dee es parte de la arquitectura Neue Klasse de BMW que «acercará a los humanos y las máquinas». El HUD llegará a los autos de producción que viajan en la plataforma eléctrica Neue Klasse de la compañía en 2025.