Si se les da a unos cuantos estudiantes universitarios unos cuantos coches y libertad para crear lo que quieran, los resultados serán siempre interesantes. Si estuvieran en Estados Unidos, probablemente fabricarían una camioneta Corvette o un Bronco rebajado, algo anacrónico. Si estuvieran en Alemania, quizá cogerían un BMW de turismo y lo convertirían en un carrito de cerveza para la Oktoberfest o las cenas familiares de los martes. Pero si estuvieran en Japón, al parecer combinarían un nuevo Nissan Z con la mitad trasera de un Leaf para fabricar una «furgoneta deportiva para viajes familiares». Al menos, eso es lo que hicieron estos estudiantes del Nissan Automobile Technical College.
Los estudiantes de los cinco campus de la universidad (Tochigi, Yokohama, Aichi, Kioto y Ehime) trabajaron en diferentes proyectos para exhibirlos en el Salón del Automóvil de Tokio de enero. Imaginaron tres conceptos y los construyeron, por lo que, además de la combinación Z/Leaf, también hay un “NEO Skyline” basado en la versión doméstica japonesa del Infiniti G35 y un sedán Bluebird Maxima de 36 años al que llaman “Kiwami” con un kit de carrocería con faldón genial. Si bien este último es el más elegante, el Z “Lealia” de color amarillo brillante es, con diferencia, el más… intrigante.
Nissan
Lo digo con sinceridad: es fascinante. Y me encanta la motivación que hay detrás, ya que Nissan dice que los estudiantes diseñaron el vehículo «para padres que aman los autos deportivos y aspiran a tener un Fairlady Z, al tiempo que les permite disfrutar de conducir con sus familias». Honestamente, parece que lo hicieron para personas como yo. También empezaron con una buena base, ya que la construcción se basa en un familiar M35 Stagea de los años 2000, solo que la carrocería es más moderna.
Los estudiantes tardaron seis meses en completar la construcción del Z Lealia. El diseño frontal es bastante similar al de un Z de serie, pero se vuelve extraño en la parte trasera, donde injertaron partes de los guardabarros y el techo de un Leaf EV en la carrocería. Esos guardabarros traseros también se ensancharon un poco más para darle una postura dura y, para que fluyera, también ensancharon las puertas traseras. Es un truco común en el diseño de automóviles, pero se ve un poco extraño ver las manijas apuntando directamente hacia ti desde una vista frontal de tres cuartos.
Al observarlo desde atrás, la influencia del Leaf es evidente porque todos los elementos de diseño están ligeramente inclinados hacia arriba. Todavía se utiliza el conjunto de luces traseras del Z, que sin duda resulta interesante en un hatchback. Y si nos fijamos en esa ventana detrás de las puertas traseras, puede que sea el componente más extraño de todos, junto con el gran parachoques trasero.
Nissan
Nissan no dijo qué motor tiene el auto, pero tengo la corazonada de que es un Stagea de serie. La única foto del interior muestra una transmisión automática con un tablero y un grupo de instrumentos de la década de 2000, además de una nueva rueda Z con tapicería amarilla y negra en todas partes. No necesita un V6 biturbo de 3.0 litros para ser genial, si me preguntas. Esta construcción hace lo que dice en la lata, y si un padre tuviera una camioneta Nissan de 20 años pero quisiera que se pareciera un poco a un Z moderno, esto es probablemente lo que construiría.
Los demás conceptos también son interesantes, así que aquí tienes una galería. Más allá de lo que pienses sobre cada uno de ellos, no puedo decir nada negativo. Todos me ayudan, soy un desastre y nunca terminé la universidad.