Hace un par de años, Dodge anunció una opción convertible aprobada oficialmente por la fábrica para la producción final del Dodge Challenger. La conversión la iba a realizar un taller de Florida llamado Drop Top Customs y, a pesar de la cuestionable conveniencia de quitar un componente estructural importante de un muscle car de más de 700 hp, todo fue por diversión. Ahora, Drop Top Customs está mostrando una versión preliminar de un Dodge Charger Daytona EV convertible 2024, mientras que el sucesor eléctrico del Chally está siendo arrastrado a las primeras reseñas . ¿Qué opinas?
Probablemente gracias a su relación con Dodge, Drop Top Customs se hizo con un Charger Daytona de preproducción a principios de este otoño y se puso a cortar el techo. Las pocas fotos que el taller ha compartido en Facebook muestran un modelo azul (¿es el B5 Blue?) con una capota blanda negra. La línea de cintura plana y los laterales lisos del nuevo Charger se prestan bien a un perfil convertible, debo decirlo. Pero la parte superior del pilar A es demasiado curvada y, como suele suceder en las conversiones del mercado de accesorios, toda la capota blanda tiene un aspecto bastante trágico cuando está levantada, mientras intenta recrear la línea del techo fastback original.
Aduanas con techo abatible
También es trágico el intento de convertir el portón trasero del techo rígido en un verdadero maletero. Casi pensé que se trataba de un render, pero nadie se tomaría la molestia de hacer un trabajo de modelado en 3D tan chapucero. Es un prototipo y no quiero hacerme el ridículo por eso. Pero entre el maletero y la puerta del lado del conductor desalineada… es difícil resistirse.
El caso es que hay promesas en este sentido. Los convertibles son el estilo de carrocería mejor y menos representado en el mundo de los autos eléctricos, e incluso un acérrimo anti-VE debe admitir que viajar en silencio al aire libre es una gran experiencia. Tener una opción de techo descapotable completamente desarrollada podría ayudar al Charger Daytona a destacarse, darle algo que el viejo auto nunca tuvo y tal vez compensar el hecho de no poder hacer un burnout . Hay una serie de fuerzas técnicas y de mercado que han obstaculizado el crecimiento de los EV convertibles, y esfuerzos como este, por duros que sean, son pasos importantes en el proceso de cambiar eso.
Tenemos curiosidad por saber más sobre los planes de ingeniería y producción, y estaremos atentos al desarrollo del proyecto para ver si Dodge tiene la intención de convertirlo en una opción oficial nuevamente. La conversión de un Challenger de última generación costó alrededor de $25,000, y esperaría que esto cueste más. El Dodge Charger Daytona R/T más económico con 456 caballos de fuerza, 404 lb-ft de torque y una batería de 100.5 kWh comienza en poco menos de $60,000, lo que significa que el costo OTD probablemente ascendería a $90,000 antes de impuestos y tarifas. Te diré algo: van a tener que arreglar ese maletero.