El 5 de octubre de 2024 se cumplirán 13 años de la muerte del cofundador de Apple, Steve Jobs, quien no solo influyó significativamente en la digitalización de la esfera privada (“ el ordenador para el resto de nosotros ”) con el Macintosh, sino que también creó una empresa sin parangón. Sentó las bases de la primera empresa de un billón de dólares en todo el mundo, y sus epígonos han continuado su legado.
Elon Musk y Steve Jobs
Jobs era conocido por prestar atención a los detalles más minúsculos en el diseño de sus dispositivos. Los Mac y los portátiles debían tener un acabado excelente incluso en los lugares que no se veían. Un PC común y corriente, ensamblado sin cuidado, era su pesadilla. En Jonathan Ives, el visionario Jobs encontró un espíritu afín que consolidó la reputación de Apple de forma casi aún más fundamental. El objetivo siempre fue la simplificación.
El iPhone, que en un principio tuvo un comienzo lento y fue rechazado por los autoproclamados expertos de la industria, finalmente está despegando en una marcha triunfal que continúa hasta hoy. En 2007 se vendieron alrededor de 1,4 millones de unidades del primer iPhone. En 2022, el año de mayor éxito, se vendieron 239,2 millones de unidades.
Elon Musk no habría llegado tan lejos sin su compañero Franz von Holzhausen, ya que el Model S era y sigue siendo uno de los vehículos eléctricos más elegantes del mercado mundial. El interior y el sistema de infoentretenimiento también son ejemplos de una simplificación extrema. El vehículo se comercializa con ligeras variaciones desde 2012 y sigue siendo un referente en cuanto a rendimiento y eficiencia.
¿La última proeza del dúo? Los vehículos del futuro Cybercab y Robovan, presentados recientemente, serán algún día totalmente autónomos, por lo que no tendrán ni volante ni pedales. Los prototipos ya lo han demostrado en el sitio de presentación…
¿Se habrían llevado bien ambas personalidades?
Es difícil decirlo en retrospectiva, pero, de hecho, la empresa de Musk no habría logrado tanto en términos de digitalización sin el trabajo pionero de Apple. La pantalla táctil se convirtió en el estándar con el iPhone de Apple. La interfaz del sistema de infoentretenimiento de Tesla también recuerda sorprendentemente a la de los teléfonos inteligentes de Apple (y de Android).
Existen muchos paralelismos. Apple empezó a introducir el WYSIWYG ( What you see is what you get ) y el control con ratón, mientras que Microsoft y otros competidores todavía estaban estancados en la línea de comandos.
Windows, una imitación del sistema operativo de Apple, tardó en alcanzar la misma velocidad y elegancia que el original.
Antes de Tesla, los coches eléctricos eran sinónimo de carritos de golf o innovaciones feas de “locos”. Por otro lado, Musk creía en la movilidad eléctrica (aunque no al principio, porque Tesla fue fundada por Martin Eberhard y Marc Tarpenning en 2003). Solo después de que Musk tomara el timón, el éxito de la marca comenzó a despegar lentamente, y continúa hasta el día de hoy.
Steve Jobs tuvo que abandonar Apple en 1985 después de una lucha de poder y no regresó hasta 1996, cuando la empresa estaba al borde de la quiebra.
Ambas personalidades son controvertidas.
Jobs era un hombre controvertido. Sus opiniones, sus decisiones rigurosas y sus primeros pasos poco diplomáticos dieron lugar a un fenómeno: o se estaba a favor o en contra de él.
Esto recuerda a Musk, que también es polémico a su manera. Aunque casi todos sus críticos reconocen que es un empresario inteligente con objetivos claros, su personalidad enigmática también aleja repetidamente incluso a sus mayores seguidores, más recientemente a través de su apoyo político a Donald Trump.
Y aquí es donde surgen las primeras diferencias. Jobs probablemente nunca se hubiera comprometido públicamente con una u otra fuerza política, aunque tuviera sus preferencias. Para Jobs, su única misión contaba era perfeccionar el ordenador para el resto de nosotros. Con el iPhone, estuvo bastante cerca de lograrlo.
Musk, por su parte, parece infinitamente divisible. Pero su misión también es clara: enriquecer a la humanidad con sus iniciativas. Ya se trate de Tesla, SpaceX o de sus numerosos proyectos, la energía de Musk parece inagotable. Sus éxitos hasta ahora le dan la razón.
Y luego está la “preservación” de la libertad de expresión a través de su plataforma de redes sociales, “X” (antes Twitter). Los gobiernos del mundo están observando su inversión en el servicio como halcones. Están tratando de frenarlo y limitar la libertad de expresión con el pretexto de combatir el odio y la agitación, que sin duda también ocurren en su plataforma.
Lo que nos lleva de nuevo a la pregunta inicial.
¿Habría apostado Jobs por la movilidad eléctrica e incluso habría conducido un Tesla? Es sabido que su coche elegido fue un Mercedes-Benz SL Roadster. Entre otras cosas, por su tecnología superior y su calidad hasta en el más mínimo detalle.
Sin embargo, los actuales coches eléctricos Mercedes-Benz saldrían perdiendo ante la obsesión de Jobs por los detalles, sobre todo en aquellos que no se ven a simple vista. Por eso el capó del EQS ya no puede abrirse.
Y sí, Jobs probablemente habría conducido inicialmente un Tesla. La implementación del sistema de propulsión eléctrica en la empresa de Musk sigue siendo inigualable, incluso en los detalles invisibles. Por no hablar de innovaciones como el legendario Frunk y el sistema de infoentretenimiento inteligente con actualizaciones OTA.
Pero ¿se habrían llevado bien los dos? Esa es otra pregunta porque ambos eran y son personalidades alfa extremas. Lo que, de hecho, responde a la pregunta en sí.