500 millas: Jeep y Dodge presentan tecnología eólica para cambiar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos
El innovador túnel de viento aeroacústico de Stellantis simula un viaje en el mundo real y permite que los vehículos de prueba permanezcan estáticos.
Stellantis
Un importante fabricante de automóviles mundial ha dado un paso importante para aumentar la autonomía de sus vehículos eléctricos. Stellantis presentó su tecnología de plano de tierra móvil (MGP) en el túnel de viento del centro técnico y de investigación de Auburn Hills, Michigan.
La nueva tecnología, instalada tras una inversión de 29,5 millones de dólares, permitirá medir y reducir la resistencia al flujo de aire de las ruedas y los neumáticos, mejorando así la autonomía de los vehículos eléctricos. Se espera que represente hasta el 10% de la resistencia aerodinámica total en el mundo real.
Es probable que la nueva tecnología MGP beneficie a múltiples marcas de Stellantis, independientemente de dónde se vendan.
Reducir la resistencia mejorará la autonomía de los vehículos eléctricos
Mark Champine, vicepresidente sénior y director de los centros técnicos de ingeniería de América del Norte, afirma que la autonomía es una consideración fundamental para los clientes que están haciendo la transición hacia una movilidad más limpia a través de la energía de las baterías.
«Eso es lo que hace que esta inversión sea tan importante. Al reducir la resistencia aerodinámica, mejoramos la autonomía del vehículo eléctrico y, en última instancia, la experiencia general de conducción del cliente», afirmó Champine.
La empresa afirmó que optimizar la eficiencia aerodinámica es importante para aumentar la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos con una sola carga. Esta mejora conducirá a una mayor eficiencia y beneficiará a los clientes con autonomías más largas para los vehículos eléctricos. También ayudará a reducir el tamaño de las baterías, lo que a su vez podría generar ahorros de costos y peso.
Un innovador túnel de viento aeroacústico simula un viaje en el mundo real
La actualización del innovador túnel de viento aeroacústico de la empresa simula un viaje en el mundo real y permite que los vehículos de prueba permanezcan estáticos. Los cinturones suspendidos por cojines de aire permiten el movimiento de las ruedas en las cuatro esquinas, mientras que un quinto cinturón corre longitudinalmente debajo del vehículo, imitando las condiciones de viaje en carretera. Esta simulación realista permite realizar pruebas más precisas y mejoras aerodinámicas, afirmó la empresa en un comunicado de prensa .
Jeep, Ram y Dodge lanzarán sus primeros vehículos eléctricos en Estados Unidos a finales de este año, mientras Stellantis busca revertir la caída de las ventas. Se espera que el Ram 1500 REV 2025 tenga una autonomía de conducción de más de 350 millas con una batería estándar de 168 kWh. La compañía dijo que estará disponible una opción de batería masiva de 229 kWh, lo que permitirá hasta 500 millas de autonomía de conducción, informó Electrek .
Champine destacó que la autonomía de un vehículo eléctrico aumenta gracias a una mejor aerodinámica, lo que también puede conducir a una posible reducción del tamaño de la batería.
Champine sostuvo que esto tiene implicaciones positivas debido a ahorros más eficientes en relación al peso del embalaje que, al final, mejorarán la experiencia del cliente.
“Este aparato es una gran incorporación a las herramientas virtuales, que pueden no tener en cuenta factores como la deformación de los neumáticos que pueden comprometer la aerodinámica. Con esta tecnología podemos replicar esas condiciones y capturar datos en tiempo real para explorar soluciones”, afirmó Champine.
Recientemente, la empresa se ha asociado con Factorial para acelerar el desarrollo y la implementación de vehículos eléctricos (VE) de próxima generación impulsados por tecnología de baterías de estado sólido.
La compañía también afirmó que lanzará una flota de demostración de vehículos Dodge Charger Daytona completamente nuevos para 2026 equipados con las baterías de estado sólido de Factorial, lo que marca un siguiente paso clave en la comercialización de esta prometedora tecnología.