Durante una reciente ronda de subsidios, no se presentaron solicitudes para camiones de hidrógeno. sitio web holandésnu.nl ha publicado un artículo tras obtener documentos del gobierno holandés. El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua celebró la incorporación de 400 camiones libres de emisiones a través de un esquema de subsidio, pero todos son eléctricos, sin solicitar camiones de hidrógeno. Los grupos ambientalistas cuestionan el impulso del gobierno por los camiones de hidrógeno, ya que la electrificación de los camiones es más eficiente energéticamente. La investigación de TNO sugiere que casi todos los camiones pueden ser eléctricos para 2035, siendo los camiones eléctricos más baratos que las alternativas diésel o hidrógeno. A pesar de todo esto, el Ministerio holandés todavía invierte en estaciones de servicio de hidrógeno.
Razones de la impopularidad de los camiones de hidrógeno
Las principales razones detrás de la impopularidad de los camiones de hidrógeno en los Países Bajos en comparación con los camiones eléctricos son el costo y la eficiencia energética. Los camiones de hidrógeno son más caros de poseer y operar. Además, los camiones eléctricos son más eficientes energéticamente, ya que requieren menos electricidad para recorrer la misma distancia que los camiones de hidrógeno. El hidrógeno verde, producido con energía eólica o solar, tiene un suministro limitado y podría utilizarse de manera más efectiva en industrias que tienen dificultades para hacer la transición a la electricidad, en lugar de en el transporte donde la electrificación es más factible.
En los Países Bajos, el gobierno ofrece subsidios y apoyo financiero a emprendedores que se cambien a camiones eléctricos. Las empresas más pequeñas pueden recibir un reembolso de hasta el 60 % de los costos adicionales en comparación con los camiones diésel, mientras que las empresas más grandes pueden recibir un subsidio del 40 %. Este apoyo ha contribuido al crecimiento del mercado de camiones eléctricos en el país.
Proyectos piloto y casos de estudio sobre camiones de hidrógeno
En febrero de 2023, había 27 camiones de hidrógeno y más de 400 camiones eléctricos en los Países Bajos. El número de camiones eléctricos está aumentando rápidamente, mientras que el número de camiones de hidrógeno sigue siendo bajo. En el mercado de automóviles de pasajeros, hay 341,000 vehículos totalmente eléctricos en comparación con solo 597 vehículos de hidrógeno en los Países Bajos. Además, la colaboración H2Accelerate planea desplegar 150 camiones de pila de combustible en toda Europa para descarbonizar el transporte de mercancías de larga distancia utilizando hidrógeno. La UE ha lanzado este proyecto H2Accelerate TRUCKS, cuyo objetivo es probar 150 vehículos pesados impulsados por hidrógeno en las rutas que conectan Escandinavia con Italia. Este proyecto está respaldado por gigantes de la industria como Shell, Daimler, Total e Iveco. Existe escepticismo sobre la producción de hidrógeno, la infraestructura y el apoyo del gobierno, así como preocupaciones sobre el lavado verde.