jorge carlos fernandez frances

6 formas en que la tecnología está cambiando la industria del transporte comercial

La industria del transporte ha experimentado muchas mejoras tecnológicas en los últimos años, y las flotas se pusieron a prueba durante la pandemia de 2020. Qué tan bien se adaptaron las flotas de transporte al repentino aumento masivo de la logística determina cómo les va en la actualidad.

Solo las compras de comercio electrónico experimentaron un aumento del 30% en el primer / segundo trimestre de 2020, y eso significa más envíos.

Además, el transporte también tiene un papel muy importante en la globalización. Sin un sistema de transporte eficiente y bien desarrollado, la promoción de la globalización y el comercio no sería posible. Por lo tanto, con cada día que pasa, también se trabaja en la tecnología del transporte y hasta ahora se ha avanzado bastante.

En este artículo, examinaremos seis formas en que la tecnología está cambiando la industria del transporte.
Eficiencia incrementada

Algunos de los beneficios más conocidos de integrar tecnología dentro de su departamento de transporte son:

Las empresas pueden satisfacer las crecientes demandas de sus productos mediante el uso del rastreo de flotas por GPS, que ha ayudado a las empresas a utilizar datos relacionados con el tráfico y el clima.
Costos reducidos a través de la optimización de la flota que lo mantiene actualizado con información relacionada con el vehículo y el seguimiento del uso de combustible.
Flujo fluido de operación al lograr la optimización de la flota y la notificación instantánea relacionada con cualquier falla, alertas de códigos de falla en tiempo real y diagnósticos de vehículos por aire.

Seguimiento GPS en tiempo real

Hay muchos aspectos del proceso de transporte que se han hecho mucho más eficientes, rentables y verificables con el progreso de la tecnología. Una tecnología de plataforma de rastreo de flota GPS en tiempo real hará que el rastreo de flota y carga sea más eficiente. Objetivos como la optimización de la flota, la coordinación de la carga y la minimización de los costos de combustible se convierten en una realidad al mismo tiempo.

El monitoreo de la flota a través de una vista de helicóptero permitirá a los gerentes de su flota identificar los próximos retrasos en el tráfico y redireccionar automáticamente. Esto le da a las flotas más tiempo y protección contra robos al alertar a los gerentes sobre movimientos y usos no autorizados.
Puntos de acceso Wi-Fi

Ciertas tecnologías como los ELD (dispositivos de registro electrónico) dependen de la conectividad de IoT, por lo que pueden cargar sus resultados de escaneo en una plataforma en la nube.

Los puntos de acceso WiFi reducen sus costos al erradicar la necesidad de módems celulares, enrutadores inalámbricos o contactos de proveedores separados. Esto generalmente ofrece costos de datos más bajos y puede proporcionar una conexión mucho más rápida que el satélite en muchos casos.
Monitoreo de la actividad de la flota

Las alertas sobre la actividad de su flota pueden notificarle sobre la llegada y salida de flotas a los centros, el tiempo dedicado a la descarga y más. En caso de inconsistencias, se notificará a los administradores de su flota. Además, el acercamiento le proporcionará el tiempo dedicado a cada ubicación y el tiempo en los informes del sitio para cualquier alternativa en el plan.
Futuro sin conductor

Otro cambio tecnológico que ya está en marcha y en el que los fabricantes están trabajando es el uso controlado de forma segura de vehículos autónomos. Tesla ya ha hecho muchos avances en este campo en particular y, como resultado, varios estados de los EE. UU. Han comenzado a diseñar leyes para regular y promover esta tecnología.

Eliminar el control humano de los vehículos ayudará a las organizaciones a obtener la máxima eficiencia de los automóviles y otras formas de transporte. Podrán alcanzar la economía de combustible deseada, lo que también reducirá los costos de combustible y de empleados.
Reducción de peso en vehículos

Se ha demostrado que no solo los automóviles sin conductor, sino también la reducción del peso de los vehículos aumentan significativamente la eficiencia general del combustible. Según los estudios, una reducción del peso del 10% ha dado lugar a un aumento del 6% en el ahorro de combustible. La EPA ha dicho que una reducción de 100 libras en el peso del vehículo aumentará su eficiencia de combustible hasta en un 2%. Como resultado, los fabricantes se están alejando del hierro fundido y el acero a las aleaciones de magnesio y aluminio o incluso a la fibra de carbono.

jorge carlos fernandez frances

La tecnología disruptiva del automóvil establece un nuevo estándar para la seguridad del transporte

Neural Propulsion Systems (NPS), un pionero en plataformas de detección autónoma, surgió hoy de la sigilo para lanzar NPS 500. NPS 500 es el primer sistema de sensores multimodelo todo en uno profundamente integrado del mundo centrado en la autonomía de nivel 4/5.

El sistema radicalmente nuevo de sensores fusionados interconecta con precisión el revolucionario MIMO LiDAR de estado sólido de NPS, el radar SWAM de súper resolución y las cámaras para detectar y procesar de manera cooperativa datos de alta resolución de 360 ​​°, lo que brinda a los vehículos la capacidad de prevenir todos los accidentes.

«LiDAR, el radar y las cámaras jugarán un papel importante en la creación de la plataforma de conducción autónoma ideal y no hay duda de que los sensores estrechamente conectados con la fusión de datos a bordo para la conducción automatizada permiten más funcionalidades», dijo Pierrick Boulay, analista senior de Yole Développement. «Esta dirección es única y es probable que tenga éxito en un mercado que podría alcanzar los 25.000 millones de dólares en 2025 * para la detección y la computación tanto en ADAS como en vehículos robóticos».
NPS500

El sistema de sensores densamente integrado permite a los vehículos ver en las esquinas y más de 500 metros de alcance con una precisión de ultra resolución junto con una frecuencia de cuadros altamente adaptativa. Las innovadoras capacidades del NPS 500 lo hacen 10 veces más confiable que las soluciones de sensores anunciadas actualmente.

“Nuestro objetivo de prevenir todos los accidentes de transporte es el santo grial de los vehículos autónomos”, dijo Behrooz Rezvani, fundador y director ejecutivo de NPS. “Somos el sistema de detección detrás de la Plataforma Cero Accidentes para una implementación de gran volumen a un costo asequible. Las tecnologías existentes no son suficientes para lograr este paradigma, por lo que creamos nuestro propio radar y LiDAR más potentes. Nuestro sistema de fusión de sensores impulsado por IA procesa estos datos de resolución ultra alta para crear la solución más segura y confiable del mercado actual. El NPS 500 reduce drásticamente el tiempo de comercialización para los fabricantes de vehículos autónomos, a la vez que es el más rentable «.
Detalles del producto NPS 500

El sistema de sensor multimodal construido con precisión de próxima generación de NPS es la solución de conducción autónoma más avanzada de la industria que aborda las limitaciones basadas en la física de cada sistema sensorial. El NPS 500 mejora y combina las fortalezas de LiDAR, radares y cámaras para crear una plataforma que aprovecha las capacidades de cada tecnología, al tiempo que aborda los desafíos actuales de autonomía de Nivel 4/5, que incluyen:

Cámaras: proporcionan imágenes de alta resolución, pero carecen de información de profundidad y dependen de las condiciones de iluminación
Radar: mide la velocidad con gran precisión, pero tiene una resolución más baja que LiDAR y es vulnerable a la interferencia de otros radares
LiDAR: proporciona información de profundidad de súper precisión, pero su rendimiento y confiabilidad se degradan en condiciones adversas, climáticas y de luz, y puede ocluirse con bastante facilidad

NPS 500 es el primer sistema de sensores multimodelo todo en uno profundamente integrado del mundo centrado en la autonomía de nivel 4/5.

Características:

LiDAR: La nueva y revolucionaria arquitectura MIMO-LiDAR de estado sólido duplica el alcance a ≥ 500 metros con súper resolución y búsqueda adaptativa de múltiples haces
Radar: nueva clase de tecnología de radar con 10 veces más confiabilidad de detección, campo de visión simultáneo, multibanda de 360 ​​°, 70 veces mejor contra otras interferencias de señales de radar
Software: la primera tecnología de fusión de IA que "ve a la vuelta de la esquina"
Chips: procesamiento de datos de sensores de 650 Tb / s en una red de chips de procesamiento de señales personalizados estrechamente conectados

Beneficios:

Alcance ≥ 500 metros @ 10% de reflectividad
Duplicando el tiempo de reacción LiDAR actualmente disponible
Aumento significativo de la fiabilidad de los datos del sensor
Capacidades de ver a la vuelta de la esquina
Anticipar el movimiento de los peatones mucho antes de llegar a la sección transversal
Detectar objetos en movimiento que se acercan a las intersecciones con mucha antelación
Redundancia incorporada para máxima confiabilidad en entornos hostiles, mala conducción y terrenos difíciles
Bajo mantenimiento, los fabricantes de automóviles pueden confiar de manera eficiente en los sensores NPS una vez que los vehículos salen del concesionario
Escaneo adaptativo multihaz de hasta 100 FPS para detectar y rastrear movimientos sutiles
Ver a través de la oclusión
Reducción del tiempo de comercialización
Económico
Bajo CAPEX y OPEX para clientes OEM

NPS fue fundada en 2017 por luminarias de Silicon Valley, incluido el empresario Behrooz Rezvani, ex fundador y director ejecutivo de Ikanos y Quantenna. Su producto estrella NPS 500 interconecta con precisión el NPS MIMO LiDAR de estado sólido, el radar SWAM de súper resolución y las cámaras para detectar y procesar de manera cooperativa datos de alta resolución de 360 ​​°.

El sistema de fusión de sensor profundo densamente integrado brinda a los vehículos la capacidad de ver en las esquinas y a más de 500 metros de distancia.

jorge carlos fernandez frances

GM se compromete a poner fin a las ventas de automóviles a gasolina para 2035

General Motors, el mayor fabricante de automóviles heredado de Estados Unidos, anunció el jueves que planea dejar de vender todos los automóviles, camionetas y SUV de gasolina o diésel para el año 2035.

Es un gran compromiso para un fabricante de automóviles, especialmente porque la gran mayoría de las ventas de GM provienen actualmente de automóviles que queman gas en lugar de vehículos eléctricos, informa Axios. En el caso de GM, el éxito dependerá de mejorar y aumentar rápidamente la producción de vehículos eléctricos. Y para todos los demás, ver que una mayor atención al transporte de cero emisiones es una gran noticia para el futuro de nuestro planeta.

General Motors planea ser neutral en carbono para 2040, lo que significa eliminar las emisiones de todos nuestros productos, incluidos todos los vehículos que producimos, y todas nuestras operaciones globales en los próximos veinte años.

La decisión de GM es particularmente significativa porque la mayoría de los plazos para dejar de vender autos que queman gas han sido establecidos por gobiernos, como el estado de California que prohíbe la venta de autos nuevos a gas para 2035 o el llamado del presidente Biden para electrificar todos los vehículos de propiedad federal.

Ahora que la llamada proviene de la propia industria automotriz, especialmente una de las empresas más grandes de la industria, es posible que finalmente podamos comenzar a ver un impulso real en el impulso para descarbonizar las formas en que llegamos del punto A al B.

jorge carlos fernandez frances

El BMW M1 de Paul Walker se vende por $ 500k

Este BMW M1 de 1980, que anteriormente formaba parte de la colección AE Performance (Paul Walker y Roger Rodas), y que se cree que es uno de los diez ejemplos modificados por el concesionario alemán de BMW AHG, se ha vendido de nuevo por 500.000 dólares.

El superdeportivo de motor central de BMW ya era una especial de homologación espectacular que, en última instancia, era poco más que un coche de carreras para la carretera. Las modificaciones de AHG lo llevaron al siguiente nivel, masajeando otros casi 75 caballos de fuerza del motor (para un total de aproximadamente 350) y adornando el automóvil con un kit de carrocería único, un trabajo de pintura personalizado y ruedas BBS de tres piezas.

Este automóvil en particular (chasis # WBS00000094301090) muestra algo de desgaste, especialmente en el interior, pero nada alarmante. La lista Traiga un remolque señala que no es elegible para el registro en California debido a las emisiones. Sospechamos que las modificaciones del motor instaladas por el distribuidor pueden ser las culpables de eso. Extraer tantos caballos de fuerza extra de un motor ahogado por emisiones de finales de la década de 1970 probablemente significó eludir algunos de esos controles.

Después de mirar hacia atrás en algunas ventas y subastas anteriores, tuvimos la sensación de que esta podría costar bastante dinero solo por su conexión de celebridades. Una muestra de 21 vehículos de dos y cuatro ruedas de la colección personal de la fallecida estrella de la franquicia «Fast & Furious» se vendió hace un año más de 2,3 millones de dólares en Barrett-Jackson Scottsdale, en gran parte debido a las buenas pujas por la colección de Walker de 1995. BMW M3 Livianos. Sin embargo, por deseables que sean esos autos, la afiliación de Walker con ellos ciertamente no perjudicó.

AE Performance (propiedad de Walker y Rodas) fue propietario del automóvil solo brevemente. Hasta 2011 residió en Texas. El vendedor lo compró de la colección en 2014.

jorge carlos fernandez frances

Ford se asocia con Google para llevar Android Automotive a sus futuros automóviles

Ford se está asociando con Google a lo grande para llevar el software de Android a su tecnología en el automóvil. Google ayudará a Ford de varias maneras, pero la noticia más impactante para los usuarios finales es que los futuros vehículos Ford y Lincoln tendrán sistemas de información y entretenimiento con Android con aplicaciones de Google integradas en la interfaz de usuario.

Eso significa que Google Maps será el sistema de navegación nativo del vehículo. Google Assistant será el asistente de voz. Y Google Play estará a bordo con su montaña de aplicaciones para elegir para escuchar música, podcasts y audiolibros. Gracias al software Android Automotive de código abierto de Google por hacer esto posible.

Varios otros fabricantes de automóviles se están preparando para implementar Android Automotive como sus sistemas de información y entretenimiento. GM, las marcas Volkswagen y Volvo están destinadas a tener Android Automotive en el futuro. Polestar ya lanzó Polestar 2 con Android Automotive, y disfrutamos muchísimo usándolo. Ford dice que deberíamos esperar verlo aparecer en sus productos en 2023, pero aún no dice cuáles.

Le preguntamos a Ford qué significaba esto sobre el destino de Sync, pero la respuesta aún no está clara. Un portavoz de Ford dijo que «SYNC es nuestra marca de vehículos conectados y estamos construyendo sobre su popularidad». La marca y la denominación futura son un poco turbias por ahora. Ford nos confirmó que este software de Android Automotive seguirá siendo capaz de ejecutar Apple CarPlay, por lo que los usuarios de Apple no tienen nada de qué preocuparse.

Además de las noticias de infoentretenimiento, Ford también dice que va a aprovechar Google Cloud para mejorar la inteligencia artificial y las capacidades de aprendizaje automático de sus autos. Además, habrá un equipo colaborativo de Ford / Google llamado Team Upshift que trabajará en proyectos «que van desde el desarrollo de nuevas experiencias minoristas al comprar un vehículo, la creación de nuevas ofertas de propiedad basadas en datos y más».

Es un poco vago ahora, pero debería enfocarse a medida que pasan los años. Estamos muy emocionados de ver a Android Automotive como el sistema de información y entretenimiento de Ford. Sin embargo, el software Sync 4 del Mustang Mach-E es bastante bueno para vivir por el momento.