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Los vehículos autónomos y los vehículos autónomos son el próximo gran avance en la industria automotriz. Toda esta innovación plantea la pregunta: ¿los niños del futuro aprenderán alguna vez a conducir un automóvil?

Varios expertos líderes predicen que los niños nacidos este año nunca tendrán que obtener una licencia de conducir, según Motor Trend. Esta predicción tiene sentido porque la mayoría de los líderes de la industria predicen que los vehículos autónomos se convertirán en algo común en nuestras carreteras en 10 a 15 años. El director del equipo de vehículos autónomos de Google también ha planteado que su principal objetivo es asegurarse de que su hijo de 13 años nunca tenga que aprender a conducir un automóvil. Esto significaría que los vehículos autónomos estarían disponibles comercialmente para fines de 2020, un objetivo ambicioso (que probablemente no sucederá).

La idea de que nuestros hijos o los hijos de nuestros hijos nunca conduzcan un automóvil parece casi absurdo dada la historia de la industria del automóvil. Los automóviles siempre han sido, y posiblemente serán, un campo de interés que despierta nostalgia, emoción y buenos momentos. Para muchos, conducir un automóvil es donde reside la diversión en los automóviles. Mucha gente no solo conduce para llegar a lugares; conducen para divertirse, para disfrutar de la experiencia. Entonces, si nuestros hijos nunca tienen que conducir un automóvil, ¿no se perderán esa experiencia única?

Bueno, tenemos que mirar la situación desde un par de perspectivas diferentes. Parece muy poco probable que en 16 años, las regulaciones establezcan que todos los automóviles deben ser autónomos. Esto significaría que todavía habrá opciones para aquellos de nosotros que queremos conducir autos o conducir clásicos. Sin embargo, dentro de 16 años, es muy probable que la tecnología y la regulación permitan que los vehículos autónomos circulen por las carreteras, o incluso regulen que todos los vehículos nuevos sean autónomos debido a la mejora de la seguridad.

Entonces, nuestros hijos pueden tener la opción de conducir un automóvil, pero probablemente nunca tendrán que conducir un automóvil si no quieren. Como padre, personalmente espero que mis hijos nunca tengan que conducir un automóvil por una razón principal: la seguridad. La tasa de accidentes para los conductores jóvenes (16-19) es 2.7 veces más alta que para cualquier otro grupo de edad, según el DMV de California. En general, las personas no son buenas para conducir, pero los adolescentes no son especialmente buenos para conducir. El 94% de todos los accidentes automovilísticos se deben a errores humanos. Eso significa que el 94% de todos los accidentes podrían detenerse hipotéticamente con la implementación de vehículos autónomos (idealmente).

Tener una computadora conduciendo su automóvil será mucho más seguro que conducir un automóvil usted mismo. Eso no es una opinión, sino un hecho. También tenemos que mirar esto desde otra perspectiva, el tiempo libre.

Conducir un automóvil es posiblemente una de las tareas que más tiempo realizamos a diario. Los coches autónomos nos devolverán horas a nuestro día, evitando que tengamos que mantener la vista en la carretera. Para los niños del futuro, me es difícil imaginar que la mayoría de los niños querrían conducir un automóvil sin distracciones en lugar de sentarse y relajarse, probablemente en sus teléfonos inteligentes, pero ese es otro problema.

Entonces, ¿nuestros hijos tendrán que obtener sus licencias de conducir? Probablemente no, pero no veo que la opción de conducir automóviles se desvanezca pronto. El futuro de los automóviles probablemente será autónomo, pero la elección de conducir un automóvil seguirá siendo solo eso, una elección.

Jorge Carlos Fernández Francés, editor, analista y experto en el sector automotriz.

Jorge Carlos Fernández Francés, consultor en temas automotrices, nos platica que después de un largo período de silencio desde la controversia que rodea al ex presidente Carlos Ghosn, Nissan finalmente ha presentado hoy un nuevo proyecto.

El nuevo vehículo Ariya se estrenó en un evento en línea debido al COVID-19 en Yokohama, Japón, y será un vehículo crossover eléctrico. La compañía lo consideró «un nuevo capítulo para Nissan».

El presidente ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, dijo audazmente: «Puedo decirles que este es un automóvil sin concesiones, hay que conducir para sentirlo».

El modelo Ariya está programado para llegar a los mercados japoneses alrededor de julio de 2021, y hacia fines de 2021, la compañía lanzará el vehículo a los mercados europeo, norteamericano y chino.

Actualmente, el precio se establece en alrededor de $ 46,000 dólares estadounidenses (o 5 millones de yenes) y competirá con el Tesla Model Y, que tiene un precio de $ 43,690- $ 53,690 en los EE. UU. Con todos los recortes de impuestos incluidos. Ariya calificará para un recorte de $ 7,500.

Al igual que Tesla, Ariya también viene equipado con asistencia a la conducción, puede estacionarse solo y tiene prevención automática de colisiones. El coche tendrá conexión a Internet y podrá realizar reservas. Por supuesto, como es el caso de otros vehículos eléctricos, es espacioso por dentro y acelera con bastante rapidez.

La elección de optar por un diseño crossover, uno que combine la conducción de un muscle car con la utilidad de un automóvil deportivo y la comodidad de un automóvil normal, parece estratégica, ya que el COVID-19 desplomó las ventas de automóviles y las demandas de los consumidores cambiaron. El 24% de las ventas de automóviles en 2020 han sido automóviles compactos hasta ahora.

Sin embargo, las aguas más difíciles aún le esperan a Nissan, con todos los incentivos y la competencia, los clientes tienen grandes expectativas de un automóvil eléctrico. Basta decir que este automóvil será un negocio decisivo para Nissan. La compañía reportó una pérdida de $ 6.2 a marzo, al final de este año financiero.

La compañía también renovó su logotipo con el lanzamiento de Ariya. Los rumores han estado circulando mientras hacían empastes característicos, pero ahora es oficial. En cualquier caso, el nuevo logotipo parece más moderno y podría adaptarse al Ariya totalmente eléctrico.

Soy Jorge Carlos Fernández Francés y traigo una noticia que ha muchos les alegrará y a otros no tanto pues Hummer vuelve a la vida después de una década de hibernación, aunque ya no como una marca autónoma sino como una gama dentro del sello GMC, uno de los integrantes del consorcio General Motors.
Hummer nació como un vehículo para operaciones militares y se hizo popular en las imágenes de multitud de contiendas por todo el mundo, las apariciones más mediáticas de los Hummer han sido de la mano de personajes famosos.
De manera oficial, el nuevo Hummer EV será presentado el próximo 20 de mayo, y aunque no han mencionado ningún detalle general sobre el modelo, los planes eléctricos de la compañía a futuro son bastante ambiciosos y están encabezados justamente por esta camioneta que ahora sabemos que no sólo llegará en versión pick-up, sino también en una variante SUV. De acuerdo con las declaraciones de los responsables de GM, en primer lugar, podremos conocer la variante pick-up del Hummer EV en tres distintas versiones que podrán tener de uno a tres motores eléctricos, siendo esta última versión la que entregará los prometidos 1,000 caballos de fuerza.
Sin embargo, tiempo después tendremos la oportunidad de conocer un segundo modelo, este con carrocería SUV más parecido al antiguo H2, con las mismas configuraciones de motor y los mismos niveles de potencia, aunque mayor comodidad para sus pasajeros.
Lo mejor de cualquiera de estas configuraciones es que estarán diseñados como vehículos totalmente modulares, lo que dará pie a desmontar piezas como el techo o las puertas del vehículo para ajustarse a las necesidades del camino, tal como lo hace actualmente el Jeep Wrangler o lo hará en el futuro el nuevo Ford Bronco. Según altos mandos de General Motors, la versión pick-up del nuevo Hummer EV será presentada en mayo mientras que la versión SUV tendría que esperar al menos hasta finales del año 2020 para ver la luz.