Después de meses de anticipación, Rivian finalmente quitó las cubiertas de su tan esperado crossover R2. La tan esperada continuación de la startup de vehículos eléctricos respaldada por Amazon a la camioneta R1T y al SUV R1S es un gran problema: un arma crucial en la búsqueda de la compañía por sobrevivir en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más concurrido .
¡Sorpresa sorpresa!
Sin embargo, en un giro sorprendente en el evento del jueves en California, Rivian no se detuvo en el R2. El CEO RJ Scaringe sorprendió a la audiencia al presentar el crossover R3, más pequeño y aún más asequible, y su hermano de alto rendimiento, el R3X. Si alguna vez hubo una manera de incendiar Internet, fue ésta.
Rivian dice que R2 y R3 demuestran cómo su lenguaje de diseño se adapta a diferentes tamaños y factores de forma de vehículos.
«Nuestros vehículos insignia R1 sirvieron como nuestro apretón de manos con el mundo; con R2 y R3 nuestro objetivo obsesivo es mantenernos fieles a los atributos de los productos de Rivian y al mismo tiempo hacer que nuestros productos sean accesibles a mucha más gente», dijo el director de diseño de Rivian, Jeff Hammoud. «A través de una estrecha integración de hardware, software y diseño centrado en el ser humano, diseñamos R2 equilibrando la forma con la función, mientras construíamos nuestro atractivo e icónico lenguaje de diseño».
Según el comunicado de prensa de Rivian, el R3 es un crossover de tamaño mediano que tiene dimensiones ordenadas pero ofrece grandes prestaciones en términos de rendimiento, capacidad todoterreno, comodidad para los pasajeros y almacenamiento.
R3X es una variante de rendimiento del R3 que ofrece capacidades aún más dinámicas dentro y fuera de la carretera. El diseño del exterior y del interior del R3 es atractivo e icónico. R3 demuestra la escalabilidad de la marca Rivian en diferentes factores de forma sin dejar de ser inmediatamente reconocible.
Características clave de Rivian R2 y R3
R2 y R3 contarán con dos tamaños de batería. El paquete más grande alcanzará más de 300 millas de alcance con una sola carga y ofrecerá una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 3 segundos para la configuración del tren motriz más rápida.
El R2 apuntará directamente al Modelo Y de Tesla cuando comience su producción en la primera mitad de 2026, con un precio inicial de 45.000 dólares. Piense en ello como un bebé R1S: un poco más pequeño, más esculpido, pero innegablemente Rivian. Afortunadamente, la versión de producción no se aleja mucho de esas primeras filtraciones.
En el frente de la electrónica y la seguridad, cuenta con 11 cámaras, cinco radares y una plataforma informática más potente. Rivian promete que R2 y R3 proporcionarán capacidades autónomas dramáticamente mejoradas.
Los equipos de desarrollo de Rivian han trabajado arduamente para reducir los costos mediante soluciones innovadoras de fabricación, diseño y cadena de suministro.
Si está interesado en reservar un R2, ahora puede hacerlo por sólo $100 en EE. UU. Se espera que las entregas comiencen en la primera mitad de 2026. El R3 y el R3X se lanzarán después del R2 para garantizar una implementación fluida y un rápido aumento de la producción. Rivian ha aprendido de su experiencia en el lanzamiento de varios vehículos simultáneamente y quiere evitar problemas. Después del lanzamiento en Norteamérica, R2, R3 y R3X estarán disponibles internacionalmente.
¿Hacer o romper?
El éxito de los vehículos eléctricos de Rivian con sus elegantes y lujosos modelos R1 ha sido innegable. Pero en el despiadado mundo de la fabricación de automóviles, el estilo por sí solo no puede pagar las cuentas. El R2 y el R3 representan un momento decisivo en la búsqueda de la empresa por convertirse en un actor rentable. El futuro parece difícil si Rivian no puede escalar y vender suficientes crossovers sin problemas.
La verdadera sorpresa llegó con el R3 y el R3X. Se trata de ofertas aún más pequeñas y asequibles que podrían poner la propiedad de Rivian al alcance de las masas. Tendremos que esperar para conocer los detalles, pero contamos con que compartirán mucha de la magia del diseño de Rivian.
El R2 y el R3 son cruciales para los resultados de Rivian. Después de gastar más de $ 5 mil millones en 2023 según un informe de InsideEV y enfrentar un crecimiento lento para los modelos R1 existentes, todo depende de un atractivo de mercado más amplio.
Rivian estima que los ahorros totales superarán los 2.250 millones de dólares en comparación con la predicción anterior de lanzar la primera línea de producción de R2 en las instalaciones de Rivian en Georgia.
La compañía puede ser aplaudida por sus potentes vehículos eléctricos y su lucrativo contrato con Amazon, pero la supervivencia a largo plazo en el negocio del automóvil exige grandes volúmenes de ventas, y Rivian lo sabe.
