Mes: octubre 2024

El Toyota Prius establece un récord mundial Guinness con un recorrido de costa a costa de 93 MPG
El Toyota Prius establece un récord mundial Guinness por el mayor MPG en un viaje de costa a costa.

Toyota

El Toyota Prius, aclamado desde hace tiempo por su innovadora tecnología híbrida, ha vuelto a establecer un nuevo estándar en materia de eficiencia de combustible. Wayne Gerdes, un hipervelozador que se especializa en maximizar el ahorro de combustible, logró recientemente el título de récord mundial Guinness por el menor consumo de combustible durante un viaje de costa a costa por los EE. UU.

Comenzando en Los Ángeles y terminando en la ciudad de Nueva York, Gerdes completó su viaje en un Prius LE 2023, con un promedio asombroso de 93,158 millas por galón (MPG).

Este récord rompe el anterior, que estaba en alrededor de 70 MPG.

Una nueva era de excelencia híbrida
El Prius debutó a nivel mundial hace más de dos décadas como el primer automóvil híbrido de producción, revolucionando el mundo del automóvil con su combinación de un motor eléctrico y un motor de alta eficiencia. Desde entonces, ha seguido evolucionando e impresionando por su ahorro de combustible.

“El Prius nos ha impresionado a todos durante los últimos 23 años y, francamente, sigue deslumbrándonos hoy en día”, afirmó Michael Tripp, vicepresidente de marketing de vehículos de Toyota. “Para nosotros, el récord mundial de consumo de combustible por galón más alto es una prueba más de que el Prius es realmente una maravilla de la ingeniería”.

La tecnología híbrida de Toyota se ha convertido en un elemento clave de la identidad de la marca. Desde que se presentó el Prius en Estados Unidos en el año 2000, Toyota ha ampliado su gama de productos para incluir una amplia gama de vehículos híbridos en varios segmentos del mercado.

Esto se alinea con el objetivo a largo plazo de la empresa de lograr la neutralidad de carbono, ofreciendo a los clientes opciones ecológicas sin sacrificar el rendimiento.

Un viaje a través de terrenos y climas difíciles
El recorrido récord de Gerdes abarcó 3.211,7 millas y lo llevó a través de diversos paisajes, incluidas elevaciones montañosas de hasta 7.000 pies y el abrasador desierto de Mojave, donde las temperaturas superaron los 105 grados.

Además de las subidas empinadas y el calor extremo, Gerdes también tuvo que hacer frente a fuertes vientos provenientes del Golfo de México. A pesar de estas duras condiciones, el Prius LE ofreció un consumo de combustible excepcional durante todo el viaje.

“Para un intento de récord como este, se necesita mucha planificación”, explicó Gerdes . “No puedes hacerlo sin tener una visión clara. Tienes que tener ese plan. Pero también tienes que ser capaz de trabajar sobre la marcha. Así que, si las cosas cambian, tienes que modificar tu plan. Reorientarlo. Averiguar qué vas a poder hacer para lograr ese objetivo”.

El exitoso intento de Gerdes no solo fue un testimonio de su habilidad en las técnicas de hipermilenio, sino también una muestra de la ingeniería del Prius. A pesar del clima impredecible y el terreno desafiante, el sistema híbrido del automóvil y las características de ahorro de combustible ayudaron a hacer posible este récord.

Consejos sencillos para mejorar el ahorro de combustible para todos los conductores
Aunque Gerdes empleó técnicas avanzadas de hypermiling para lograr el récord mundial, ofrece algunos consejos simples para los conductores comunes que desean mejorar su eficiencia de combustible.

Gerdes recomienda arrancar más lentamente desde una parada para reducir el consumo de energía y mantener una presión constante en el acelerador para ahorrar combustible. Gerdes también sugiere soltar el acelerador mucho antes de llegar a una parada, lo que permite que el coche avance por inercia, lo que puede mejorar significativamente el ahorro de combustible.

La generación actual del Toyota Prius , que debutó en 2023, no solo cuenta con una notable eficiencia de combustible, sino que también viene con un diseño más deportivo y tecnología mejorada. Impulsado por el sistema híbrido Toyota de quinta generación y un motor de 2.0L, el Prius LE ofrece 194 caballos de fuerza en el modelo de tracción delantera y alcanza un consumo combinado estimado por la EPA de hasta 57 MPG.

Este último logro supone el 30.º premio importante de la industria para el Prius de nueva generación. Además del título de récord mundial Guinness, el Prius ha recibido distinciones como los 10 mejores de Car and Driver, el coche del año de MotorTrend, el coche norteamericano del año y el diseño de coche mundial del año.

Factorial, desarrollador de baterías de estado sólido con sede en EE. UU., ha presentado una nueva batería de estado sólido que tiene el potencial de revolucionar la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad de la próxima generación de vehículos eléctricos (VE).

Desarrollada en colaboración con Mercedes-Benz, la nueva batería de estado sólido Solstice de Factorial logra una alta densidad energética que puede extender el alcance de los vehículos eléctricos hasta en un 80% y permite un proceso de producción de baterías más sostenible, energéticamente eficiente y rentable.

Se espera que Solstice esté disponible para los clientes de las industrias de movilidad eléctrica y electrónica de consumo a finales de la década.

Densidad energética de 450 Wh/kg
Se espera que Solstice alcance una densidad energética revolucionaria de hasta 450 vatios hora por kilogramo (Wh/kg), casi el doble de las 4680 celdas de níquel-cobalto-manganeso de Tesla instaladas en el Model Y, que tiene una densidad energética estimada de aproximadamente 272-296 Wh/kg.

La batería incorpora un novedoso diseño de cátodo seco para una producción más eficiente y sostenible.Solstice complementa la tecnología FEST (Factorial Electrolyte System Technology) líder en la industria de Factorial para aplicaciones automotrices y de movilidad eléctrica, al tiempo que expande el mercado direccionable total de Factorial para incluir la electrónica de consumo.

La batería se desarrolló en colaboración con Mercedes-Benz como parte de su asociación continua, lo que demuestra un compromiso compartido con la innovación continua.

Amplíe la autonomía del vehículo eléctrico hasta un 80 %
Solstice permite un rendimiento y una seguridad líderes en la industria para la movilidad eléctrica, y Factorial espera que los OEM introduzcan la tecnología antes de fin de década.

La alta densidad energética de Solstice puede ampliar la autonomía del vehículo eléctrico hasta un 80%, reduciendo significativamente el peso del vehículo y aumentando su eficiencia.

Su sistema de electrolito de estado sólido basado en sulfuro aborda las preocupaciones de seguridad asociadas con diseños de electrolitos líquidos más inflamables y volátiles. Tiene como objetivo una clasificación de seguridad EUCAR de 2 y mantiene la estabilidad a temperaturas de funcionamiento superiores a los 90 °C.

Esto también tiene el potencial de reducir los requisitos del sistema de enfriamiento dentro del paquete de baterías, disminuyendo el costo general del vehículo.

“Solstice encarna el liderazgo tecnológico de nuestro equipo y el potencial de las baterías de estado sólido para abordar los obstáculos más importantes para la adopción de vehículos eléctricos”, afirmó Siyu Huang, director ejecutivo y cofundador de Factorial.

“Solstice no solo mejorará la autonomía y el rendimiento de los vehículos eléctricos, sino que también se alinea con nuestra visión de un futuro más sostenible. Estamos agradecidos de contar con el apoyo continuo de Mercedes -Benz, que subraya nuestra capacidad para satisfacer las necesidades de los fabricantes de automóviles globales ahora y en el futuro”.

Producción sostenible de baterías
Solstice está preparado para revolucionar la fabricación de baterías al mejorar significativamente la sostenibilidad.

Solstice elimina la necesidad de utilizar solventes peligrosos y pasos que consumen mucha energía, comúnmente utilizados en la producción tradicional de cátodos, a través de un novedoso proceso de recubrimiento en seco.

La tecnología también evita el proceso de formación, la etapa que consume más energía en la fabricación de baterías de iones de litio.

Al combinar estas innovaciones, Solstice reduce los costos operativos, el consumo de energía y el impacto ambiental, allanando el camino para un futuro más sustentable para la producción de baterías.

«La tecnología de batería de estado sólido Solstice representa otro hito histórico en nuestra asociación con Factorial, que es una piedra angular de la estrategia y el compromiso de Mercedes-Benz de liderar el desarrollo de baterías», afirmó Markus Schäfer, director de tecnología y miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG.

“Solstice ofrece mejoras adicionales en densidad energética y características de seguridad que nos ayudarán a desarrollar vehículos eléctricos que establezcan nuevos estándares en autonomía, costo y rendimiento”.

Este anuncio se produce tras la entrega por parte de Factorial de muestras B de sus celdas de batería de estado sólido que utilizan su plataforma FEST a Mercedes -Benz. Este fue un paso decisivo en el desarrollo y la implementación de las baterías de estado sólido de Factorial que utilizan FEST, allanando el camino para Solstice y la próxima generación de vehículos eléctricos.

Guangzhou Automobile Group (GAC) de China ha presentado un nuevo motor eléctrico en línea, también conocido como motor en rueda, que puede revolucionar los vehículos eléctricos tal como los conocemos.

La característica principal del motor eléctrico en línea es que se puede instalar en la rueda del automóvil y los fabricantes pueden eliminar por completo las cajas de cambios, los ejes de transmisión y otras piezas para hacer que la transmisión sea más compacta.

Este vehículo revolucionario puede alcanzar 30.000 revoluciones por minuto (rpm) a velocidad máxima, lo que es mucho mayor que el rendimiento de los motores eléctricos que se utilizan en los vehículos eléctricos actuales.

Según un informe de Ecoticias , el motor es bastante pequeño y mide tan solo 330 mm de diámetro, lo que aumenta las posibilidades de que se instale en todo tipo y tamaño de ruedas de vehículos.

El informe también menciona que tiene un peso de solo 37 libras (16,8 kg), lo que no solo aumenta el rendimiento sino que también ayuda a mantener el vehículo liviano en general.

El motor en línea es capaz de producir aproximadamente 201 caballos de fuerza (bhp) de potencia. Bhp es la unidad de medida de la potencia del motor de un automóvil después de tener en cuenta las pérdidas debidas a la fricción y otros factores.

El motor en rueda de GAC
La mayor eficiencia del motor en las ruedas, el peso reducido y la exclusión de la caja de cambios y otros componentes pueden generar mejoras significativas en el rendimiento del vehículo en cuestión.

Según el informe de Ecoticias , el motor en las ruedas puede ofrecer hasta 31 millas (50 km) de autonomía adicional al EV, haciéndolos aún más lucrativos.

El motor también tiene una alta eficiencia máxima y supera con creces a los competidores actuales del mercado, lo que lo hace ideal para aplicaciones del mundo real. También cuenta con un par máximo de 350 Nm que puede hacer que el EV sea apto para circular fuera de carretera junto con los desplazamientos habituales en carreteras urbanas y autopistas.

GAC planea comenzar a producir en masa el motor en las ruedas para 2025, el Grupo también está buscando integrarlo con varias ofertas de vehículos eléctricos presentes en el mercado para impulsar la adaptabilidad.

Descarbonizando el mundo a través de vehículos eléctricos
El motor en las ruedas de GAC puede considerarse otro gran logro en la carrera por descarbonizar el mundo mediante la adopción de vehículos eléctricos.

Si bien los vehículos eléctricos convencionales son definitivamente un paso adelante en esta dirección, los vehículos más grandes y mejores con tecnología mejorada siempre jugarán un papel clave para que los clientes los elijan en lugar de los vehículos con motor de combustión interna tradicionales.

Recientemente, Protean Electric, un desarrollador de motores en las ruedas, también presentó un nuevo conjunto de productos basados ​​en su arquitectura modular ProteanDrive Gen 5.

La expansión de la plataforma Gen5 de Protean se presentó en la Cenex Expo 2024 a principios de este mes.

La compañía presentó el ProteanMotor Pm18 – 800V, que entrega 110kW y 1500Nm de torque.

“Los motores en las ruedas están transformando el futuro de los vehículos eléctricos al ofrecer una eficiencia, un rendimiento y una flexibilidad de diseño superiores, y hoy demostramos que estamos a la vanguardia de esta innovación. Nuestra experiencia en motores en las ruedas y la adaptabilidad de nuestra plataforma modular Gen5 nos permiten crear una oferta compacta y ligera, el Pm-18 800V”, afirmó Stephen Lambert, director de tecnología de Protean Electric.