2020 – Página 7 – Jorge Carlos Fernández Francés

Historia, Lanzamientos, Noticiasagosto 8, 2020

La industria automotriz en la última década

Sin duda alguna, la última década ha sido un conjunto de años con novedades en una gran cantidad de sectores de la ciencia y la tecnología. Así mismo, la industria automotriz también ha avanzado durante estos 10 años, de manera que es importante reconocer los cambios que ha sufrido y las novedades que ha presentado desde el año 2010 hasta el presente año 2020.

Como abanderada de esta innovación tecnológica aplicada a la industria automotriz en la última década, no podría existir otra compañía que Tesla junto a su famoso Model S. Este automóvil logró popularizar de manera inédita la conducción de vehículos eléctricos, ya que no solamente se basaba en la incorporación de la propulsión 100% libre de gasolina, sino que también generó un vehículo con gran innovación en su diseño, tanto interior como exterior, y en la tecnología de asistencia al manejo que incorpora, ya que permite una conducción parcialmente autónoma. Este vehículo, que se encuentra presente desde en el mercado desde el año 2012, impulsó a otros grandes fabricantes a estandarizar el auto eléctrico como parte de sus inventarios. Esto ocasionó que los fabricantes de la industria automotriz no se limitaran a la producción de autos híbridos como el Chevrolet Volt o autos eléctricos pequeños y de corta autonomía como el Nissan LEAF, ambos de 2010, sino que marcó la entrada de empresas de lujo como Audi, Mercedes y Porsche al mundo de los automóviles eléctricos.

Otro de los puntos clave durante la década que recién termina, y que seguirá siéndolo durante la década que ahora comienza, es la tecnología que permita la conducción autónoma de los automóviles. También como parte de la apuesta de tecnología de punta por parte de Tesla, pero comenzando a integrarse paso a paso en otras marcas de automóviles, la conducción asistida y la conducción autónoma dieron pasos agigantados durante esta década, posibilitando que apareciera por primera vez en el mercado un vehículo que pudiera conducirse de manera casi independiente de su conductor, y marcando la pauta para que una gran cantidad de empresas iniciaran sus investigaciones en este sector, incluso aquellas que no pertenecen hoy en día a la producción de automóviles, como Uber o Apple.

Finalmente, y como no podría ser de otro modo, la indiscutible integración de la tecnología del entretenimiento en nuestra vida forzó a que la industria automotriz agregara una gran cantidad de dispositivos que permitieran la digitalización de los servicios que se utilizan a bordo de los autos. Es por esto que, de la mano de Android Auto y Apple CarPlay, ambos pertenecientes a las dos principales marcas de sistemas operativos móviles del mundo, se ha vuelto la regla la integración de los nuevos vehículos con estas aplicaciones para permitir el uso de nuestra biblioteca multimedia directamente desde nuestro celular, así como para la navegación asistida o la lectura automática de nuestros mensajes, diferente a lo que era posible hace más de una década.

Tecnologíaagosto 6, 2020

¿Quién será el dueño de los autos que se conducen a sí mismos?

Era una pregunta difícil incluso antes de la pandemia de coronavirus: cuando los autos autónomos finalmente dominen las carreteras, ¿las personas serán dueños de sus autos o utilizarán flotas de transporte?

El desafío ahora es triple. La tecnología del automóvil autónomo ya había alcanzado una meseta, y alcanzar la autonomía completa de Nivel 5 será más difícil de lo que muchos habían pensado. Con la economía de la nación afectada por el virus, la inversión se está desacelerando. Y para los propietarios de automóviles, su automóvil privado ahora es un santuario, y no está claro cuánto tiempo persistirá esa actitud.

La pregunta sobre el futuro a largo plazo para los automóviles del mundo está lejos de resolverse, y los expertos (algunos de los cuales ven un desastre para el planeta si las personas poseen automóviles autónomos como nosotros los tenemos ahora) difieren considerablemente en su percepción.

El panorama ahora está nublado. La principal prioridad de los fabricantes de automóviles de todo el mundo es ahorrar efectivo y generar ingresos a medida que aumentan las plantas. Eso ha empujado las tecnologías futuras, como los vehículos autónomos e incluso algunos vehículos eléctricos fuera del juego temporalmente».

Las personas se habían abierto a la idea de un taxi sin conductor, pero la pandemia está haciendo que los pasajeros piensen seriamente en viajar en cualquier vehículo, con conductor o no.

Aún así, un cambio importante en la propiedad del vehículo podría estar a la vista.

Un principio es que los vehículos autónomos son parte de flotas compartidas, bien reguladas y con cero emisiones. Parece probable que los autos autónomos sean eléctricos, porque la industria se está moviendo en esa dirección en conjunto con su impulso por la autonomía. Pero no se sabe con certeza si también se compartirán.

Jorge Carlos Fernández Francés, empresario mexicano, consultor y fanático del automovilismo.

Tecnologíaagosto 5, 2020

Reflexiones sobre los automóviles y la contaminación

No cabe duda de que los automóviles, junto al resto de los vehículos de combustión, son el principal medio de transporte de la actualidad, tanto para recorridos cortos dentro de una ciudad como para viajes de mediana o larga distancia por tierra. Sin embargo, es importante realizar reflexiones sobre cómo es que los automotores contribuyen a la contaminación del planeta y cómo es que esto nos afecta en el día a día.

Los automóviles, camiones y demás vehículos similares, cuyos motores se alimentan de combustibles fósiles, son considerados por los expertos como una de las principales fuentes de contaminación del aire, pues sus emisiones no solamente generan elevadas cantidades de dióxido de carbono, sino también óxidos de nitrógeno, otro de los gases asociados fuertemente al efecto invernadero y a los efectos nocivos sobre nuestra salud.

La contaminación que los automóviles pueden generar en la atmósfera se encuentra dividida en primaria y secundaria, siendo la primera aquella ocasionada directamente por las emisiones que salen directamente de nuestro vehículo, mientras que la segunda se da por las reacciones químicas que pueden tener estas emisiones con otros contaminantes que ya se encuentran en el ambiente.

Además, las sustancias contaminantes emitidas por los automotores no solamente contaminan el aire que nos rodea y aumentan el efecto invernadero, sino que pueden depositarse en el suelo y el agua, de tal manera que posteriormente podrán llegar a nuestra cadena alimenticia (a través de las plantas o animales que consumimos, o por medio de nuestros suministros de agua potable), constituyendo así una enorme problemática al afectar de manera más amplia y peligrosa el estado de salud de una gran cantidad de seres humanos.

A pesar de lo anterior, no cabe duda de que el órgano de nuestro cuerpo que más se ve afectado por los contaminantes emitidos por los automóviles son nuestros pulmones, junto con el resto de nuestro sistema respiratorio, pues se relaciona con el desarrollo de enfermedades crónicas y con la mayor predisposición a contraer enfermedades infecciosas del tracto respiratorio.

Definitivamente, a pesar de que no se espera que los automóviles y otros vehículos similares desaparezcan en el futuro cercano, sí que deberán adaptarse para aprovechar las nuevas tecnologías para reducir la contaminación que se genera actualmente en las grandes ciudades, permitiendo mejorar no sólo la calidad del aire de estas regiones, sino disminuyendo también el efecto invernadero relacionado a los automotores y sus efectos tanto directos como indirectos en la salud de una enorme cantidad de la población alrededor de todo el mundo.

Jorge Carlos Fernández Francés es editor, analista y experto en el sector automotriz. Su experiencia a lo largo de los años, le ha dado la oportunidad de colaborar en distintos medios de comunicación para difundir las últimas noticias sobre el maravilloso mundo del automovilismo.

Noticiasagosto 2, 2020

Medidas sanitarias en el auto

No existe una protección cien por ciento contra virus y gérmenes. Sin embargo, el riesgo de contraer una infección puede reducirse significativamente con unos simples pasos. Si regularmente le da a su vehículo una limpieza a fondo, mantenga una distancia mínima de 1.5 metros de la siguiente persona, observe la etiqueta de tos y estornudos y ventile las habitaciones regularmente, está haciendo una contribución importante para reducir la propagación de microorganismos dañinos.

Primero, elimine todo el desorden del automóvil: vasos desechables usados, papel y desechos de cualquier tipo. Además, también se deben sacar documentos importantes, tabletas y demás. Ahora viene la limpieza: las migajas y la suciedad entre los asientos se pueden quitar fácilmente con una pequeña aspiradora de mano. Si no hay uno disponible, puede usar guantes desechables. Simplemente humedézcalos y recorra las áreas con su mano enguantada. Las partículas de suciedad más gruesas se adherirán a la superficie de goma.

A continuación, rocíe cuidadosamente el automóvil con desinfectante en todas las áreas con las que tenga más contacto, incluido el volante, la palanca de cambios, el tablero, las manijas interiores y exteriores, los botones, la guantera, el espejo retrovisor, la visera, los cinturones de seguridad y, lo que a menudo se olvida, la tapa de combustible. Además, piense en otras superficies que a menudo toca con las manos y desinféctelas también.

No todos los limpiadores son adecuados para vehículos. Debe tratar los equipos de alta calidad con cuidado. Por ejemplo, si es posible, no limpie los asientos de cuero con detergentes fuertes, ya que pueden causar daños. En cambio, mezcle un limpiador neutro o un líquido suave para lavar a mano con un poco de agua y limpie el cuero con un paño ligeramente húmedo. Si no está seguro de qué agente usar para el interior del automóvil de su empresa, le recomendamos que primero lo pruebe en un lugar discreto.

La limpieza a fondo del automóvil es una medida importante que reduce el riesgo de enfermedades infecciosas y, por lo tanto, hace que el trabajo en la flota de una empresa sea más seguro.

Noticiasjulio 30, 2020

Problemas de la alianza Renault-Nissan agravados por la pandemia

Cuando la parte francesa de la alianza Renault-Nissan informa sus resultados el jueves, los inversores esperan la confirmación de una dura realidad: los fabricantes de automóviles que ya tenían debilidades los están exponiendo sin piedad a la pandemia.

Todos los fabricantes de automóviles del mundo han estado en crisis en un momento u otro en los últimos años, pero sucede que el virus golpeó justo cuando la alianza se enfrentó a su propio juicio después del desordenado derrocamiento de su arquitecto Carlos Ghosn.

Eso deja a Renault y sus socios Nissan y Mitsubishi vulnerables a lo que Carlos Tavares, jefe del grupo rival PSA, describió como un «período totalmente darwiniano» en la fabricación mundial de vehículos.

COVID-19, combinado con otros vientos en contra que enfrenta la industria, «eliminará a los que son ágiles y frugales, y los que no lo son», dijo Tavares, cuya propia compañía reportó ganancias en el primer semestre esta semana, a Les France. Periódico Echos.

Entrevistado recientemente por un periódico en el Líbano, donde huyó de Japón, Ghosn criticó a sus antiguos empleadores y calificó sus resultados de «patéticos», culpando a las pobres cifras de la falta de liderazgo conjunto y de la pandemia.

Según los datos de Refinitiv, el pronóstico de consenso de los analistas es que Renault informará una pérdida operativa de 1.800 millones de euros (2.100 millones de dólares) para el primer semestre de 2020, y una pérdida neta de aproximadamente 5.000 millones de euros cuando los costos excepcionales y el efecto de las pérdidas de Nissan sean factor en.

Eso representará un doble éxito esta semana para la alianza, después de que Nissan advirtió el martes de una pérdida operativa récord de $ 4.5 mil millones este año y sus ventas más bajas en una década.

Renault dijo después de esos resultados que el desempeño de Nissan representará una pérdida neta para la firma francesa de 1,24 billones de euros en el segundo trimestre.

La alianza dice que tiene un plan de recuperación. Ha dicho que reducirá el alcance de vehículos en un quinto, recortará miles de empleos y duplicará un plan para que los miembros de la alianza cooperen más estrechamente en la producción de automóviles.

«Renault se encuentra entre esos (fabricantes de automóviles) que pueden permanecer independientes, siempre y cuando continúen reforzando su cooperación», dijo Denis Schemoul, analista de IHS Markit.
Barco con fugas

Sin embargo, el desafío para la alianza es si puede reparar su bote con fugas y al mismo tiempo tratar de escapar de la tormenta COVID-19.

Una desventaja importante es que su huella global, una vez una fortaleza, se ha convertido en una vulnerabilidad.

Si bien las ventas europeas han comenzado a recuperarse, la demanda ha aumentado lentamente en América del Norte, el mayor mercado de Nissan, ya que un aumento en las infecciones por coronavirus en el último mes ha mantenido a muchas personas alejadas de los concesionarios de automóviles.

Mientras tanto, Mitsubishi se ha visto afectado por la disminución de la demanda en el sudeste asiático, su mayor mercado, que fue afectado por el coronavirus más tarde que otras regiones.

La alianza durante años ha contrarrestado los efectos de una gama de modelos envejecidos descontando, pero eso se comió los márgenes, lo que le deja poco margen en una crisis.

En el trimestre que terminó en junio, el margen operativo de Nissan cayó a -13.1 por ciento desde 0.2 por ciento hace un año.

PSA, mientras tanto, registró un margen grupal de 2.1 por ciento para el primer semestre.

La reducción de costos planificada de la alianza ofrece poco alivio inmediato. En el período de abril a junio, Nissan reservó un cargo de reestructuración de 40.1 mil millones de yenes ($ 382 millones). Renault estima que su reestructuración le costará 1.200 millones de euros en tres años.

El anuncio de ganancias del jueves será el primero en su nuevo trabajo para Luca de Meo, el ex ejecutivo del Grupo Volkswagen que comenzó como CEO de Renault este mes. Él ha dicho que siente un «sentido de urgencia» para implementar el plan de respuesta.

Clásicosjulio 28, 2020

El rol de los autos antiguos en la actualidad

Los autos antiguos y los autos modernos son las dos caras de una moneda que tiene suma importancia en la sociedad actual, donde el automóvil y el resto de vehículos automotores son el medio de transporte por excelencia, tanto dentro de las ciudades como para la realización de viajes cortos o largos. Debido a esta dualidad entre los autos clásicos y los autos actuales, es importante reconocer el papel que tienen los primeros dentro del mundo en el que vivimos hoy en día.

En la actualidad, muchas personas buscan los últimos implementos tecnológicos para todo lo que utilizan y les rodea diariamente, ya sea mediante los teléfonos y relojes inteligentes, los ordenadores para realizar las tareas laborales, los aparatos domésticos como el televisor o el refrigerador, y por supuesto, el automóvil en el cual se transportan a todos lados. A pesar de esta tendencia, donde se busca siempre lo más novedoso, muchas personas aprecian enormemente los autos de antaño por ofrecer una alternativa diferenciadora, incluso si no cuentan con grandes aditamentos de tecnología.

Los automóviles antiguos tienen notorias diferencias en comparación con los autos los actuales en cuanto a diseño, estructura, seguridad y confort, y año con año nuevos modelos se suman a la lista que el mercado y los consumidores consideran como clásicos, pero esto no significa que los autos antiguos se encuentren fuera del negocio y de un enorme valor monetario si es que cumplen con determinadas características. Esto se ha definido por muchos como el negocio de la nostalgia, el cual no solamente aplica a los automóviles, sino también a muchos otros tipos de negocios como el de la música y el de los videojuegos.

Hoy en día, se considera que el negocio de los autos clásicos es sumamente rentable, puesto que entre coleccionistas, exhibiciones y restauradores, se forma un ciclo en el que vehículos icónicos pueden cuadruplicar su valor en un periodo tan corto como 10 años, haciéndolos tan valiosos como el negocio del arte o de las monedas antiguas. De acuerdo con los números de compra y venta de este tipo de automóviles, aquellos que aumentan su valor de manera más exponencial son Ferrari y Porsche, así como los vehículos de las décadas de los 50’s y los 60’s.

La importancia que tienen los autos antiguos en la actualidad no se limita a la actividad económica que ocasionan de manera directa por su compra y venta, sino que también ocasionan la generación de relaciones internacionales entre los productores y restauradores de estos vehículos, puesto que se requiere de una intrincada búsqueda de las piezas necesarias, en ocasiones alrededor de todo el mundo, para poder devolver a su antigua gloria a los vehículos que salieron al mercado hace ya varias décadas.

Es por todo esto que los autos antiguos tienen una importancia en el mundo moderno y se mantendrá así mientras sigan existiendo aquellas personas que les den el mismo valor que muchos otros coleccionistas dan a sus correspondientes aficiones.

Lanzamientos, Tecnologíajulio 26, 2020

¿Cuál es el futuro de los autos autónomos?

Los autos autónomos forman parte de un movimiento tecnológico liderado por la inteligencia artificial y el internet de las cosas, mismo que aún tiene un futuro con cierta incertidumbre. A pesar de esto, una gran cantidad de fabricantes siguen apostando por el desarrollo de alternativas que no necesiten de un conductor en todo momento, ya sea para el traslado de pasajeros o de carga. Así mismo, la otra cara de la moneda conjunta a individuos y organizaciones que se mantienen escépticos al desarrollo de los vehículos autónomos, asegurando que no podrán imponerse en las calles de manera masiva.

Sin importar la posición que cada quien pueda tener acerca del futuro de los autos autónomos, la realidad es que en los próximos años seguiremos viendo avances y presentaciones por parte de las grandes empresas tecnológicas en este ámbito, y estas innovaciones serán parte de la movilidad del futuro de una u otra forma. Incluso si no se llegaran a implementar de manera total y definitiva los vehículos autónomos, estas tecnologías podrán ser útiles para mejorar la capacidad de movilidad en las ciudades mediante nuevos niveles de automatización, disminuyendo así problemas de la actualidad como el tráfico y la contaminación de las grandes urbes.

También se sabe que la percepción del público sobre los autos autónomos en el futuro se verá alterada de acuerdo con las innovaciones tecnológicas que se vayan presentando. Como ejemplo de esto se encuentra un estudio publicado por el Capgemini Research Institute, donde solo 25 de cada 100 consumidores expresaron su preferencia por manejar un vehículo autónomo durante el año 2019, pero esta cifra se duplicaba al plantearles la misma posibilidad para el año 2024. En este mismo estudio, la mayoría de los consumidores se encontraban dispuestos a pagar hasta un 20% adicional por un vehículo autónomo, además de que la mayoría de los entrevistados consideraron que este tipo de automóviles posibilitarán un gran ahorro de combustible y de tiempo. Esto nos da a entender que los consumidores tienen un alto nivel de expectativas para el crecimiento y desarrollo de tecnologías que posibiliten perfeccionar la experiencia del uso de autos autónomos en los próximos años.

Sin duda alguna, dentro de las siguientes dos o tres décadas se determinará el futuro que tendrán los autos autónomos, mismos que deberán demostrar las capacidades técnicas suficientes para tomar las decisiones que, hoy por hoy, es capaz de tomar un conductor humano al volante. De lo contrario, estas tecnologías deberán evolucionar para convertirse en el futuro del transporte, a pesar de que no necesariamente se presenten como los autos autónomos que se han incorporado a los caminos hasta el día de hoy.

Historiajulio 23, 2020

Los autos y los negocios

Los autos, como el principal medio de transporte del mundo, tienen relación con una gran diversidad de factores de nuestra vida diaria. Uno de estos factores son los negocios, donde los autos tienen un enorme potencial para generar una empresa mediante la cual sea posible obtener ingresos. Esta relación entre los autos y los negocios puede llevarse a cabo mediante diferentes modelos como los siguientes.

El primer negocio relacionado a los automóviles es el de la compra y venta de autos usados, mismo que se encuentra actualmente en crecimiento gracias al aumento de la publicidad y de los portales de comercio en línea. De esta manera, es cada vez más fácil llegar a más clientes potenciales para la venta o compra de autos seminuevos, ya sea de manera independiente o formando pequeñas y medianas empresas, puesto que en México existe un parque vehicular sumamente fuerte, con decenas de millones de automóviles en circulación.

Por otro lado, el lavado de autos especializado se encuentra también en un crecimiento exponencial debido a los beneficios que esto conlleva para el medio ambiente y para el tiempo del consumidor. El negocio creciente de los autolavados ecológicos, del lavado de auto a domicilio o de los centros de lavado express son capaces de atraer clientes rápidamente y de obtener así remuneraciones económicas considerables.

También, como uno de los negocios más antiguos relacionados al automóvil, se encuentran todos aquellos relacionados a la venta de accesorios, alarmas, refacciones, lubricantes o aceites. Todos estos aditamentos serán necesarios en un momento u otro por los vehículos automotores, razón por la cual son una oportunidad de negocio con un abanico de clientes tan amplio como la existencia misma de los automóviles, pero que actualmente se encuentra disputado por grandes empresas y franquicias.

Muy relacionado con el punto anterior, los negocios relacionados a la venta y reparación de neumáticos, así como de balanceo y alineación, son otro de los servicios sumamente recurrentes por parte de las personas que tienen un automóvil, puesto que el cambio de llantas podrá representar una oportunidad para ofrecer productos adicionales. Además, a diferencia de la venta de accesorios y refacciones, este es un territorio con menos disputa, puesto que incluso un pequeño taller puede cumplir adecuadamente con todas las funciones que los clientes necesiten.

FInalmente, existe otro negocio que tiene suma relación con los automóviles y que puede representar una oportunidad para aquellos que buscan comenzar con una pequeña empresa: el diagnóstico computarizado de automóviles. Ya sea mediante pequeños dispositivos o a través de centros especializados, el diagnóstico de los problemas que puedan tener los autos aprovechando las computadoras que prácticamente todos los vehículos modernos incluyen en sus sistemas, son una fuente de negocio sumamente rentable y que seguirá creciendo durante los próximos años. Además, es un modelo que puede llegar a adaptarse para ofrecer servicios a domicilio, expandiendo así el alcance a una mayor variedad de clientes.

Noticiasjulio 21, 2020

La industria automovilística en la pandemia

La cuarentena derivada de la presencia y expansión de la enfermedad denominada como COVID-19 pareciera no tener fin, afectando cada día en mayor cantidad a muchas de nuestras actividades diarias. A pesar de que gran parte de nuestra rutina ha migrado al ámbito digital, y muchos negocios han tratado de aprovechar esta modalidad de funcionamiento, hay una industria que sin duda se ha visto afectada enormemente: la industria automovilística.

Desde el mes de marzo, muchas empresas de todas partes del mundo anunciaban el cierre de múltiples plantas de producción durante días o semanas, debido a la menor demanda de autos a nivel mundial, a la falta de piezas para suministro y a las medidas de seguridad que comenzaron a implementarse para disminuir la transmisión del virus entre los empleados.

Sin embargo, algunos especialistas de la economía y de la industria del automovilismo indican que el cierre de algunas de las plantas de producción durante la pandemia no ha sido del todo inoportuno. Esta opinión aparece debido a que, desde hace un par de años, las ventas de los automóviles han dejado de crecer, y por el contrario, se han visto disminuidos en una gran diversidad de países. Como ejemplo, en México se vio una disminución de un 7.7% de venta de automóviles durante el 2019 en comparación con el 2018, afectando esto principalmente al segmento de los autos chicos y medianos.

Es por lo anterior que, según estas opiniones, la pandemia del COVID-19 ha permitido a las empresas continuar con sus movimientos para la disminución de la producción que, de cualquier modo, se habrían planeado para llevar a cabo en los meses venideros, buscando así mantener a raya la oferta y la demanda de vehículos de una gran cantidad de marcas como Volkswagen, Nissan, General Motors o Audi, quienes anteriormente ya habían comenzado a ofrecer a sus trabajadores jubilaciones anticipadas como parte de la misma estrategia.

Otro aspecto fundamental que se ha visto afectado dentro de la industria automotriz por causa de la pandemia es la exportación. El desarrollo, ensamble y venta de automóviles es una actividad completamente globalizada, donde cada una de las partes de este proceso se lleva a cabo, normalmente, en un país diferente. El cierre de fronteras de una gran cantidad de países, así como la propia disminución de la demanda, ocasionará una congestión de piezas y vehículos en ciertos países, ocasionando así un problema de logística que deberá resolverse tan pronto como sea posible al concluir la cuarentena.

Definitivamente, la pandemia ocasionada por el COVID-19 ha afectado a una enorme cantidad de industrias y negocios, entre estas la del automovilismo. Debido a esto, deberemos estar atentos para observar los siguientes pasos que darán los gigantes de la producción de automotores para disminuir los efectos que, a largo plazo, podría ocasionar esta contingencia sanitaria que ha afectado a todo el mundo.

Clásicos, Lanzamientosjunio 6, 2020

Lo bueno y lo malo de tener un auto

El auto es uno de los principales medios de transporte que existen en la sociedad moderna. Prueba de ello es la imagen urbana de prácticamente cualquier ciudad del mundo, en la cual se observarán innumerables automóviles recorriendo las calles de un lugar a otro, tanto de uso individual como de una gran diversidad de servicios necesarios en las grandes urbes. Sin embargo, es importante resaltar que hay diferentes factores tanto positivos como negativos de que una persona decida adquirir y utilizar un automóvil para sus tareas diarias. Es por esto que, con ayuda de Jorge Carlos Fernández Francés, consultor en temas automotrices, analizaremos en este artículo lo bueno y lo malo de tener un auto propio.

Comenzando con las ventajas, al contar con un automóvil para uso personal tenemos una mayor cantidad de libertad para elegir a dónde transportarnos, en qué momento y a través de qué ruta. Así mismo, podemos considerar que existe un ahorro importante de tiempo al no depender de los horarios de transporte público o de servicios de terceros para comenzar con nuestros traslados. Así mismo, transportarnos en un auto personal nos permite mantener la privacidad y comodidad a la hora de nuestros trayectos, independientemente de si se trata de una distancia corta o de un viaje largo.

Además, la libertad de viajar a otras ciudades, o incluso estados o países (dependiendo del lugar en el que nos encontremos), sin depender de los horarios fijos que puedan ofrecernos los autobuses o las aerolíneas es una ventaja que siempre se agradece, principalmente cuando no podemos prever todas las necesidades personales o laborales. De igual manera, tenemos la posibilidad de llevar a varias personas, o una cantidad considerable de carga, a cualquiera que sea nuestro destino, pudiendo así ofrecer ayuda a nuestros amigos, compañeros o familia en una enorme cantidad de situaciones.

Por otro lado, las desventajas de tener un automóvil se han impuesto en los últimos años gracias a las alternativas que el mercado ha comenzado a ofrecer a las personas, además del impacto ambiental que los autos, como conjunto, pueden provocar. Uno de los lados negativos más notorios es el costo inicial, de combustible y de mantenimiento del vehículo, así como las regulaciones gubernamentales y otros costos adicionales como el seguro automotriz. Todo esto constituye un desembolso económico que no todas las personas pueden costear, lo cual los lleva a aprovechar alternativas como el transporte público o vehículos alternativos como la bicicleta.

Finalmente, se debe considerar otro de los puntos malos de tener un auto, el cual es lidiar y contribuir a la formación del tráfico en las grandes ciudades, aunado a la contaminación que puede generar si no se mantiene el vehículo en óptimas condiciones. Es por todo esto que muchas personas han comenzado a aprovechar las nuevas iniciativas de transporte privado que han aparecido en el mercado, muchas de las cuales ofrecen traslados rápidos, económicos y personalizados a través de aplicaciones para el celular, para así suplir sus necesidades de transporte con varias de las ventajas que ofrece el automóvil propio al mismo tiempo que omiten algunas de sus desventajas.