jorge carlos fernandez frances

Compañía israelí diseña 2 autos voladores

Dejemos de lado la locura interminable de los vehículos eléctricos y concentrémonos en un tipo de automóvil completamente nuevo ahora. Estos no son a los que estamos acostumbrados, inclinarnos ante la gravedad. Quizás un poco más cercano a los de The Jetsons. Sí, lo adivinaste: los autos voladores están en camino.

Una empresa israelí, el CEO de Urban Aeronautics, Rafi Yoeli, ha mencionado recientemente un sueño hecho realidad, según The Jerusalem Post.
Dos modelos por delante

El prototipo de un coche volador se utilizará tanto con fines militares como civiles cuando se lance. Sin embargo, aún no se ha anunciado una fecha determinada. La compañía planea con entusiasmo causar una gran sensación trabajando no solo en uno sino en dos modelos: el CityHawk y el Falcon XP.

El genio detrás del automóvil futurista había presentado los autos con pilas de combustible de hidrógeno. Según se informa, el hidrógeno tiene una densidad de potencia 60 veces más potente que las baterías de automóvil normales. Como ventaja, los motores de hidrógeno liberan vapor de agua en lugar de carbono. Y eso, podría ser otra posible razón para elegir los voladores en lugar de los autos regulares para los «más ecológicos» en el futuro.

El prototipo viene con una característica eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que también es utilizada por algunos tipos específicos de aviones y helicópteros. A diferencia de los aviones convencionales que tienen hélices en ambos lados, el automóvil volador utiliza tecnología de embarcaciones en abanico con dos hélices colocadas en su fuselaje.

No se fija ningún precio:
“Algunas personas hacen un avión con alas plegables y dicen: ‘¡Mira! ¡Un coche volador! ”, Dijo Yoeli a The Jerusalem Post. «Pero, en mi opinión, tiene que verse como un automóvil y llevar de cuatro a cinco personas para ser digno de su nombre».

Tampoco se fija precio para el nuevo vehículo de aviación. Sin embargo, podría ser un poco más que un auto modelo superior normal, ya que será un intento innovador y obviamente diferente de lo que ha estado en el mercado hasta ahora.

En julio, Yoeli le dijo a ISRAEL21c que uno de los modelos voladores, CityHawk, probablemente se usaría para un propósito esperado. No, no sería llevar a un funcionario a una reunión urgente. Pero algo para el bien del público como los servicios de emergencia.

“Puede llevar a un médico directamente a un paciente o rescatar a un paciente. Los helicópteros de hoy a menudo deben aterrizar un kilómetro por trayecto, luego el equipo médico corre por las calles. Se pierde mucho tiempo «. Yoeli explicó.

Ahora que otra innovación se une a la acalorada carrera automovilística, veamos si este tipo futurista supera a los vehículos eléctricos de nueva generación en el futuro.

jorge carlos fernandez frances

Empresa fabrica Rolls-Royce Phantom V totalmente eléctrico

Lunaz está lanzando el primer Rolls-Royce Phantom V completamente eléctrico, una restauración moderna de uno de los mejores automóviles del mundo, que no agrega contaminación aparente aparte de la sonrisa en toda la calle de sus afortunados nuevos propietarios, según el sitio web de la compañía.

Se espera que un conjunto limitado de vehículos Rolls-Royce Phantom V totalmente eléctricos construidos a mano ingrese al mercado a aproximadamente $ 657,000, y el modelo Silver Cloud, menos costoso, cuesta un poco menos de $ 450,000, según Robb Report.

Rolls-Royce totalmente eléctrico se venderá por 657.000 dólares:
El Rolls-Royce Phantom V completamente eléctrico se estrenó por primera vez el año pasado, cuando Lunaz, un fabricante de automóviles especializado en tomar los autos antiguos más icónicos y hacerlos completamente eléctricos, se burló del mundo.

«Ningún auto en el mundo iguala a un Phantom en presencia, estilo e importancia», dijo el jefe de Lunaz, David Lorenz, informa Motor1.com.

Este es el comienzo de una serie de edición extremadamente limitada de treinta vehículos, que se fabricará a mano en la sede de Lunaz en Silverstone, Inglaterra.

Las opciones totalmente eléctricas devuelven los vehículos heredados de primer nivel

«Es el momento adecuado para un Rolls-Royce eléctrico», dijo Lorenz, según Robb Report. «Estamos respondiendo a la necesidad de unir un hermoso diseño clásico con la facilidad de uso, confiabilidad y sostenibilidad de un tren motriz eléctrico».

«A través de la electrificación, estamos orgullosos de promover el legado del ‘mejor automóvil del mundo’, lo que convierte a la propiedad de Rolls-Royce en una opción relevante para una nueva generación».

Por supuesto, la base de demostración es rentable, ya que cada Phantom V comienza en aproximadamente $ 657,000. Más de la mitad de 1 millón de dólares puede parecer un cambio de repuesto para algunas personas, especialmente para un Phantom totalmente eléctrico y perfectamente restaurado. A menos que, como nosotros, el precio también sea la luna.

Modernizado para carga totalmente eléctrica, alcance de 300 millas

Todos los automóviles se reducen al metal base, luego se escanean en 3D, se pesan y se restauran por completo antes de que el desordenado y grasiento tren motriz, inicialmente diseñado para un funcionamiento silencioso, se saque del Phantom.

Donde solía estar el tren motriz, los compradores encontrarán una impresionante batería de 120 kWh, que según Lunaz puede alimentar el vehículo en un rango de 300 millas (482 km).

La compañía mantiene la batería del Phantom totalmente eléctrica cerca del cofre, pero se garantiza que cada Phantom V posee una capacidad de carga rápida y en el hogar, según Top Gear.

Interior digitalizado, sistemas probados, servicio de bar, capacidad para 8 personas

El nuevo Phantom V incluirá información y entretenimiento, WiFi, un nuevo sistema de aire acondicionado y calefacción, junto con puertos de carga «sensiblemente integrados». Además, los frenos, la suspensión, la electrónica y la dirección están completamente probados.

El esquema de pintura tiene dos tonos, y el Phantom V totalmente eléctrico incluye la carpintería original de 1961, restaurada y tratada con incrustaciones de oro rosa, un servicio de bar y un par de pantallas detrás del divisor de privacidad.

El Phantom V totalmente eléctrico tiene capacidad para ocho personas.

También hay un Rolls-Royce Silver Cloud, por $ 451,000 (£ 350,000). Si bien tiene una clasificación de energía de batería más baja que el paquete Phantom completo, a 80 kWh, el Silver Cloud puede igualar el rango de la versión más cara de 300 millas (482 km) o más.

«Creemos que preservar los autos más hermosos del mundo es una ingeniería vital», dijo el director técnico de Lunaz, Jon Hilton. Hilton ha trabajado para el equipo de F1 de Renault como director de tecnología, donde dirigió el desarrollo del motor de un ganador repetido de los campeonatos de F1, Fernando Alonso.

La producción ya ha comenzado en los automóviles Rolls-Royce Phantom V totalmente eléctricos. La única pregunta es si conocemos a alguien con un pozo de dinero sin fondo y un corazón del tamaño de la Tierra.

jorge carlos fernandez frances

Go-Kart eléctrico de Lamborghini

El gigante tecnológico chino Xiaomi se ha asociado con el legendario fabricante de automóviles italiano Lamborghini para crear … ¿un kart eléctrico del infierno?

El Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition es un corredor serio que puede alcanzar velocidades de hasta 25 mph (40 km / h). Impulsando el Lamborghini Yellow Racer es un scooter Xiaomi autoequilibrado desmontable.

Sin embargo, los neumáticos traseros se actualizaron a caucho de alta tracción, pero no está claro si el motor del scooter será lo suficientemente potente como para realizar agotamientos graves.
Ala trasera

Un lindo alerón trasero le da al kart una mejora aerodinámica y de manejo real, al menos si estás dispuesto a beber el Kool-Aid de Xiaomi. Cuatro conductos de aire canalizan el aire para enfriar la batería.

El adorable kart podrá romperlo hasta 62 vueltas alrededor de una pista de 400 metros. Ese es un rango de poco más de 15 millas. Atención al comprador: el peso máximo del pasajero es de 220 libras (100 kg).
Bajo el capó

Los altavoces Bluetooth incorporados pueden reproducir música o, mucho más emocionante, simular el rugido de un motor Lamborghini V8 o V12.

“Además, como bono, hay un programa en el kart, que asegurará la liberación de ruidos fuertes, que harán que no solo el conductor sino también el entorno revele que hay bestias ‘debajo del capó’, en la forma de un motor Lamborghini ”, afirma el comunicado de prensa de Xiaomi.

Xiamoi pondrá a la venta el karting por unos miserables $ 1.450 (en yenes chinos) a partir de mañana.

jorge carlos fernandez frances

La batería será parte del chasis del automóvil

Durante el evento del Día de la Batería de Tesla el martes por la noche, el CEO Elon Musk reveló cómo planea integrar las baterías en los elementos estructurales del automóvil. En otras palabras, las propias baterías podrían algún día servir como estructuras internas.

«Todos los aviones modernos, el tanque de combustible, su ala es solo un tanque de combustible y tiene forma de ala», dijo Musk en el evento, citado por TechCrunch. “Esta es absolutamente la forma de hacerlo. Y luego el tanque de combustible sirve como estructura dual, y ya no es carga «.

«Es fundamental para la estructura de la aeronave; este fue un gran avance», agregó. «Estamos haciendo lo mismo con los automóviles».

Al usar baterías para un doble propósito como almacenamiento de energía y componentes estructurales, la masa de vehículos eléctricos podría reducirse considerablemente.

También podría terminar haciendo que los futuros Teslas sean más seguros, según Musk. Su empresa ha estado trabajando en un pegamento especial que puede actuar como estructura y retardante de llama, que describió como «básicamente un sándwich de panal con láminas de dos fases».

Aun mas seguro

Tal estructura haría que la estructura del automóvil fuera aún más rígida, mejorando aún más la seguridad. Las celdas de la batería podrían moverse «más cerca del centro del automóvil» como resultado, según el CEO, lo que significa que perforar la batería, el peor de los casos durante una colisión, podría ser menos probable.

Para colmo, Musk argumentó que hay un total de 370 piezas menos en un diseño de batería de este tipo, lo que significa que la fabricación podría simplificarse y los costos se reducirían a largo plazo.

jorge carlos fernandez frances

Prohibición total de la venta de automóviles de gasolina en California

El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó hoy una orden ejecutiva que exige la prohibición total de la venta de cualquier automóvil y camioneta ligera a gasolina en el estado para 2035, informa LA Times, en un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los camiones de servicio mediano o pesado también deberán tener cero emisiones para 2045.

Los californianos todavía tendrán derecho a poseer vehículos que consuman gasolina y venderlos como autos usados.

«De todas las crisis simultáneas que enfrentamos como estado y yo diría que como nación – para el caso desde una perspectiva global – ninguna es más importante, ninguna es más contundente que el tema de la crisis climática», dijo Newsom en una declaración.

“Este es el paso más impactante que nuestro estado puede tomar para combatir el cambio climático”, agregó. “Nuestros coches no deberían empeorar los incendios forestales y crear más días llenos de aire lleno de humo. Los automóviles no deberían derretir los glaciares o elevar el nivel del mar, amenazando nuestras preciadas playas y costas «.

Desafiando la ignorancia:
Newsom también anunció que ahora está buscando detener también el fracking, una forma extremadamente disruptiva y potencialmente peligrosa de extraer petróleo y gas, en el estado para 2024.

Newsom espera que las acciones incentiven a los fabricantes de automóviles a reducir el costo de las alternativas a los vehículos con motor de combustión.

La noticia contrasta radicalmente con las opiniones de la administración Trump. El presidente ha negado e ignorado repetidamente las realidades del cambio climático. «Empezará a ponerse más fresco. Solo mira ”, dijo cuando se reunió con Newsom en Sacramento la semana pasada, según lo citado por LA Times.

el sardinero

F-150 Eléctrica vs. la Cybertruck

Un ejecutivo de Ford acaba de arrojar algo de sombra sobre la competencia del fabricante de automóviles.

Durante una conferencia de prensa este miércoles, el presidente de Ford para las Américas y los mercados internacionales, Kumar Galhotra, dijo que la próxima camioneta pickup F-150 totalmente eléctrica de Ford será una camioneta de trabajo «real», no una camioneta de «estilo de vida» como la próxima Cybertruck de Tesla o Hummer EV de GMC, informa Teslarati.

“Mientras que todas las demás camionetas eléctricas compiten por clientes de estilo de vida, la F-150 totalmente eléctrica está diseñada y fabricada para clientes trabajadores que necesitan una camioneta para hacer un trabajo”, señaló Galhotra, según lo citado por CNBC.

F cero
Las camionetas de la serie F de Ford han sido las camionetas más vendidas en los Estados Unidos durante más de 40 años. Solo en 2019, Ford vendió casi 900.000 de ellos.

La variante eléctrica de la F-150 saldrá del lote a mediados de 2022, reduciendo los costos de mantenimiento a la mitad en comparación con sus primos devoradores de gasolina, según Galhotra.

Mercado caliente
El mercado de las camionetas eléctricas se está calentando. Tesla planea entregar los primeros Cybertrucks a fines de 2021. General Motors espera poner en marcha su camioneta Hummer eléctrica y SUV recientemente anunciadas casi al mismo tiempo.

En cuanto a quién tiene el camión más potente y capaz, todavía no está claro. El Cybertruck de Tesla se enfrentó a un Ford F-150 de $ 30,000 en un tira y afloja en noviembre de 2019.

El mismo día, Sunny Madra, vicepresidente de Ford X, la incubadora de empresas del gigante automotriz estadounidense, calificó la pelea como una pelea injusta y desafió a Tesla a una «prueba de manzanas con manzanas».

jorge carlos fernandez frances

Vehículo modular que puede transformarse

Su concepto de vehículo U-shift está diseñado para transformarse en cualquier cosa, desde un compartimento de carga, un autobús de guardia o incluso un vehículo de venta móvil. Lo hace cambiando las estructuras en forma de cápsula unidas a la parte superior, que recuerdan a un semirremolque reducido.

El escandaloso concepto se encuentra muy cerca del suelo, ya que no hay necesidad de un asiento del conductor: el sistema está diseñado para conducir completamente por sí mismo.

DLR afirma que las cápsulas serían más baratas que otros vehículos de uso especializado, ya que no requieren la construcción de un tren motriz completamente nuevo cada vez, y pueden servir para una gran cantidad de propósitos diferentes.

La cápsula de carga del concepto por sí sola tiene suficiente espacio para cuatro paletas u ocho gabinetes rodantes, según el centro. La cabina del pasajero es lo suficientemente grande para acomodar a siete, además de un asiento plegable adicional.

Si bien está diseñado para volverse completamente autónomo, el prototipo futurista, tal como existe ahora, es controlado a distancia por un conductor cercano. Una vez autónomo, está diseñado para realizar entregas o transportar pasajeros durante todo el día.

DLR ahora se centra en reforzar la transmisión del concepto, instalar hardware de red y realizar otras mejoras, incluido un nuevo sistema de batería.

Mi experiencia a lo largo de los años, me ha dado la oportunidad de colaborar en distintos medios de comunicación para difundir las últimas noticias sobre el maravilloso mundo del automovilismo. Jorge Carlos Fernández Francés

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Frankenstein Ford-Toyota, primer Mustang híbrido

Cuando la mayoría de nosotros pensamos en coches híbridos, pensamos en un coche que puede funcionar tanto con electricidad como con gasolina.

Ahora, alguien llamado David Phinney, ha llevado el concepto a un nuevo nivel soldando una carrocería Ford Mustang 1969 en el tren de rodaje sin marco de un Toyota Prius.

David Phinney es miembro del grupo de Facebook «Me gusta photoshop, pero con soldadura», el lugar perfecto para publicar imágenes de su loca creación.

El cambio de cuerpo fue sorprendentemente realista en términos de medidas. Como señala The Drive, la distancia entre ejes del Mustang es solo 1,7 pulgadas más larga que la del Prius. El Mustang también es solo 3 pulgadas más ancho que el Prius, lo que significa que es un ajuste bastante ordenado en general. Como puede ver en las imágenes, la postura del automóvil es bastante limpia, considerando todo.

Ahora, ¿este auto es más Prius o Mustang? Si bien eso está enormemente abierto al debate, Phinney dijo en Facebook que había registrado y asegurado este automóvil como un Mustang 1969 durante aproximadamente 6 meses en la carretera.

En cuanto a las especificaciones, este Priusstang, por así decirlo, ve un motor Prius de cuatro cilindros y 1.8 litros que tira de una carrocería Mustang con alrededor de 134 caballos de fuerza con la ayuda de su motor eléctrico. Sin ese motor eléctrico, el Prius tendría solo 90 hp, por lo que es algo bueno que lo haga.

Me encantaría ver cómo se conduce este coche. Esencialmente, Phinney ha vencido a Ford al darle al mundo un Mustang híbrido / eléctrico en funcionamiento, aunque ligeramente superado.

Si bien Ford anunció un dragster eléctrico Cobra Mustang oficial en abril de este año, y previamente anunció el Mustang Mach-E, pasará bastante tiempo antes de que veamos algo como esto en las carreteras.

Jorge Carlos Fernández Francés, consultor en temas automotrices.

jorge carlos fernandez frances

¿Qué tecnologías hay dentro de los autos autónomos?

Los coches autónomos incluyen una gran cantidad de tecnología. El hardware dentro de estos autos se ha mantenido bastante consistente, pero el software detrás de los autos cambia y se actualiza constantemente. Mirando algunas de las tecnologías primarias, tenemos:

Cámaras

Elon Musk ha afirmado que las cámaras son la única tecnología de sensores necesaria para los automóviles autónomos, solo necesitamos los algoritmos para poder comprender completamente las imágenes que reciben. Las imágenes de la cámara capturan todo lo que necesita un automóvil para conducir, es solo que todavía estamos desarrollando nuevas formas para que las computadoras procesen los datos visuales y los traduzcan en datos procesables en 3D.

Teslas tiene 8 cámaras externas para ayudarlos a comprender el mundo que los rodea.

Radar

El radar es uno de los medios principales que utilizan los coches autónomos para «ver» junto con LiDar, imágenes de computadora y cámaras. El radar tiene la resolución más baja de los tres, pero puede ver a través de condiciones climáticas adversas, a diferencia de LiDAR, que se basa en la luz. El radar, por otro lado, se basa en ondas de radio, lo que significa que puede propagarse a través de cosas como la lluvia o la nieve.

LiDAR

Los sensores LiDAR son lo que verá en la parte superior de los autos autónomos girando. Estos sensores emiten luz y utilizan la retroalimentación para generar un mapa 3D muy detallado de su área circundante.

LiDAR es de muy alta resolución, en comparación con RADAR, pero como mencionamos anteriormente, tiene limitaciones en condiciones climáticas de baja visibilidad debido a que se basa en la luz.

Otros sensores

Los automóviles autónomos también utilizarán el rastreo GPS tradicional, junto con sensores ultrasónicos y sensores de inercia para obtener una imagen completa de lo que está haciendo el automóvil y de lo que ocurre a su alrededor. En el ámbito del aprendizaje automático y la tecnología de conducción autónoma, cuantos más datos se recopilen, mejor.

Poder de la computadora

Todos los automóviles autónomos, y esencialmente todos los automóviles modernos, requieren una computadora a bordo para procesar todo lo que sucede con el vehículo en tiempo real.

Los automóviles autónomos requieren una potencia de procesamiento extrema, por lo que en lugar de las CPU tradicionales, utilizan unidades de procesamiento gráfico, o GPU, para realizar sus cálculos. Sin embargo, incluso las mejores GPU han comenzado a resultar insuficientes para las necesidades del procesamiento de datos extremo que se observa en los vehículos autónomos, por lo que Tesla ha introducido un chip acelerador de red neuronal, o NNA. Estos NNA tienen una potencia de procesamiento extrema en tiempo real, capaces de manejar el procesamiento de imágenes en tiempo real.

El futuro de los vehículos autónomos y autónomos

Aproximadamente el 93% de todos los accidentes automovilísticos se deben a errores humanos. Si bien gran parte de la sociedad se resiste a la idea de los automóviles autónomos, el simple hecho del asunto es que ya son más seguros que los conductores humanos. Los vehículos autónomos, cuando se prueban y construyen completamente, tienen el potencial de revolucionar nuestra infraestructura de viajes.

Todavía pasará algún tiempo antes de que veamos el nivel 5 de autonomía implementado en los automóviles en la carretera, pero por ahora, el nivel 2 está llegando a ser común en los automóviles modernos. Los siguientes niveles estarán sobre nosotros pronto.

Soy Jorge Carlos Fernández Francés, editor, analista y experto en el sector automotriz.

jorge carlos fernandez frances

Especificaciones de la Ford Ranger 2020

Ford ha detallado algunos de los cambios de funcionamiento más recientes a los modelos Ranger de especificaciones superiores, como el último paso en la línea actualizada de Ranger.

Después de haber anunciado XL Special Edition, XLT Fully Loaded y las variantes XL, XLS y XLT regulares, Ford ahora dirige su atención a los modelos más caros de la familia Ranger.

Entre los últimos cambios, XLT, Wildtrak y Wildtrak X estarán disponibles por primera vez con un acabado de pintura blanco alabastro perlado como una opción de $ 650, junto con otros acabados de «pintura de prestigio». El Arctic White sin costo también continuará.

La edición especial anterior Wildtrak X regresa, tomando el ya completo Wildtrak como punto de partida, pero agregando un valor reclamado de $ 6000 por solo $ 2000 más.

Las adiciones de Wildtrak X incluyen exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas en negro mate con un desplazamiento de +35, que las empuja más lejos que las llantas +55 de la Wildtrak regular. Las bengalas de guardabarros negras, una barra de empuje negra con barra de luz LED y un snorkel completan el kit adicional.

El Wiltrak X se une al Wildtrak al agregar faros de proyector bi-LED en lugar de las luces HID anteriores con luces altas halógenas. Ford dice que el nuevo sistema de iluminación frontal proporciona un 17% más de penetración de las luces bajas y un 20% más de proyección de las luces altas.

En la parte trasera, una nueva persiana enrollable eléctrica cubre la bandeja y se puede activar desde el interior de la cabina, a través del llavero o desde un botón en la bañera. El nuevo diseño del mecanismo libera 80 mm adicionales de espacio de carga entre el portón trasero y el depósito, al tiempo que libera 20 mm adicionales de altura libre.

El Ranger Raptor obtiene un nuevo revestimiento de cama en aerosol aplicado de fábrica como estándar.

El revestimiento en sí está cubierto por la garantía de cinco años de kilómetros ilimitados de Ford y se afirma que minimiza los resbalones, rayones y ranuras en la plataforma de carga mientras cumple con los estándares internos de ingeniería de Ford.

Otros cambios en el Ford Ranger incluyen la incorporación de FordPass Connect en toda la gama.

El sistema de conectividad de Ford permite el acceso remoto para bloquear y desbloquear su automóvil, arrancar el motor de forma remota (en modelos de automóviles), señalar su ubicación cuando está estacionado y verificar los niveles de combustible y la presión de los neumáticos desde un teléfono inteligente.

No se han realizado cambios en el empaque mecánico de la Ranger con la opción de un turbo diesel de cinco cilindros y 147kW / 470Nm de 3.2 litros combinado con un manual de seis velocidades o automático de seis velocidades, o un 2.0 litros biturbo de cuatro cilindros. diésel combinado con una automática de 10 velocidades.

Como antes, las variantes de Wildtrak están disponibles con los tres trenes motrices y tracción en las cuatro ruedas, el Raptor sigue siendo solo bi-turbo.

Las versiones de menor especificación están disponibles con tracción en dos o cuatro ruedas y las especificaciones orientadas a la flota también vienen con un turbo diesel de cuatro cilindros de 2.2 litros disponible con 118kW y 385Nm.

Jorge Carlos Fernández Francés, editor, analista y fanático del sector automotriz.