Los neumáticos sin aire de Bridgestone están cerca de la producción, las pruebas comenzarán pronto

Sara D.

Su concepto es libre de mantenimiento, reciclable y ofrece baja resistencia a la rodadura.

El concepto de neumáticos sin aire está cada vez más cerca de la producción, y la versión de Bridgestone se probará en febrero de 2023. El producto de la empresa se basa en su «Concepto Air Free», una tecnología que elimina la necesidad de inflar los neumáticos con aire para soportar el peso utilizando una estructura única de radios que se extienden a lo largo de los lados internos de los neumáticos.

Según DesignBoom , las pruebas se realizarán en asociación con Idemitsu Kosan Co, utilizando uno de sus vehículos eléctricos compactos. Se producen más de 3 mil millones de neumáticos en todo el mundo en un año, y se espera que el mercado de neumáticos sin aire alcance los $ 77,72 mil millones para 2028.

Los neumáticos sin aire son más fiables y ecológicos
El concepto tiene una estructura única de radios que se extienden a lo largo de los lados internos de los neumáticos y soportan el peso del vehículo: no es necesario rellenar periódicamente los neumáticos con aire, lo que significa que los neumáticos requieren menos mantenimiento, lo que elimina la preocupación de que se pinchen los neumáticos. . Estos neumáticos resisten mejor el impacto de las vibraciones y los golpes de los automóviles, lo que los hace casi indestructibles en la carretera.

Además, la estructura de los radios está hecha de resina termoplástica y, junto con el caucho en la parte de la banda de rodadura, los materiales utilizados en los neumáticos son reciclables. De acuerdo con Bridgestone, ninguna parte de un neumático no neumático debe ir a la basura, lo que va de la mano con su esfuerzo por crear un sistema «de la cuna a la cuna» en el que todos los neumáticos se reciclan primero y luego reformado de fábrica en neumáticos nuevos.

Estos neumáticos también ofrecen una escasa resistencia a la rodadura y contribuyen a la reducción de las emisiones de CO2 mediante el uso de tecnologías patentadas. Alrededor del 90 % de la pérdida de energía por la resistencia a la rodadura de los neumáticos proviene de cambios repetidos en la forma de los neumáticos a medida que ruedan. Según la firma, estos neumáticos sin aire han alcanzado el mismo nivel de baja resistencia a la rodadura que sus neumáticos de bajo consumo, lo que permite contribuir a la reducción de las emisiones de CO2.

El Vision Concept de Michelin también funciona
El fabricante de neumáticos rival Michelin está justo después de lanzar su neumático sin aire basado en su Vision Concept, que es recargable, conectado y sostenible. El sistema único de neumáticos a prueba de pinchazos (UPTIS) de la compañía combina una rueda de aluminio con una estructura de carga flexible hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio. Se espera que el concepto esté listo para su lanzamiento al mercado en 2024. en todo el mundo

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