2021 fue un año masivo para los autos eléctricos, 2022 será aún más grande.

Sara D.
  • 2021 fue un año muy importante para los vehículos eléctricos y la revolución continuará en 2022.
  • El próximo año, los consumidores podrán elegir entre más opciones eléctricas que nunca.
  • Se prevé que la cuota de mercado de vehículos eléctricos crezca hasta el 5 %, frente a menos del 3 % en 2021.

Esta vez, en 2021, Ford no había presentado una camioneta pickup a batería, la Casa Blanca estaba más interesada en reducir los estándares de ahorro de combustible que en apoyar los autos de cero emisiones, y las nuevas empresas de vehículos eléctricos tenían muchos pedidos, pero ninguna venta.

Un año después y todo ha cambiado.

El F-150 Lightning de Ford ha conseguido unas 200.000 reservas desde su gran debut en mayo. La administración Biden quiere cubrir los EE. UU. con 500,000 nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos. Este otoño, dos advenedizos, Rivian y Lucid, superaron las probabilidades y comenzaron a enviar impresionantes vehículos eléctricos de lujo a los clientes.

Todo esto es para decir que 2021 fue un gran año para el cambio hacia el transporte eléctrico. Espero que 2022 sea aún más grande a medida que crece el apetito por los automóviles de cero emisiones, la producción se acelera y más opciones llegan al mercado.

Tesla ha tenido problemas para mantenerse al día con la demanda en auge de sus automóviles, y deberíamos ver que continúa aumentando drásticamente la capacidad de producción en 2022. Dos nuevas plantas en Berlín y Texas entrarán en funcionamiento pronto, ampliando enormemente la capacidad del fabricante de vehículos eléctricos más popular del país para satisfacer pedidos.

Tesla puede ser la empresa de autos eléctricos dominante en la actualidad, pero no es el único jugador a observar. Gigantes como Ford, Volkswagen y Toyota planean desatar un maremoto de nuevos vehículos eléctricos en 2022 y más allá. La cantidad de opciones eléctricas en los EE. UU. Debería duplicarse de las aproximadamente 20 que están disponibles actualmente a alrededor de 40 para fines del próximo año, según Sam Abuelsamid, analista de investigación principal de Guidehouse Insights.

Fundamentalmente, los consumidores tendrán más facilidad que nunca para encontrar un automóvil eléctrico que se ajuste a su estilo de vida y presupuesto, dijo Abuelsamid a Insider. Hasta hace poco, los curiosos de los vehículos eléctricos esencialmente podían elegir entre un costoso Tesla o un pequeño hatchback. Pero en los próximos años, los compradores podrán explorar una gama cada vez mayor de camionetas y SUV que funcionan con baterías, estilos de carrocería que han estado muy ausentes en el mercado eléctrico a pesar de ser precisamente los tipos de vehículos que los estadounidenses anhelan.

«Para que los vehículos eléctricos generen aún más éxito del que han tenido hasta ahora, primero y ante todo deben estar en un tipo de vehículo que el consumidor quiera», dijo en una entrevista Stephanie Brinley, analista automotriz principal de IHS Markit. «Un consumidor que necesita una camioneta no se va a conformar con un vehículo eléctrico hatchback por el bien de la electricidad».

En 2022, Ford comenzará a vender el F-150 Lightning y Cadillac lanzará su primer e-SUV, el Lyriq. Toyota, que fabrica el SUV compacto más vendido en el país, lanzará uno eléctrico llamado BZ4X.

Pero 2022 no vendrá sin vientos en contra. Los gruñidos de la cadena de suministro de este año causaron estragos en todo el sector automotriz, afectando a todos, desde Tesla hasta GM. La escasez actual de chips de computadora o los aumentos inesperados en el costo de las materias primas podrían obstaculizar la fabricación de vehículos eléctricos en el corto plazo, dijo Abuelsamid.

La participación de cero emisiones en el mercado de automóviles de EE. UU. crecerá a un nuevo máximo del 5% en 2022, estima IHS Markit. Eso es un gran salto desde la cuota de mercado de casi el 3% que conquistaron los vehículos eléctricos en 2021, pero aún representa una pequeña porción de los 15,5 millones de vehículos nuevos que la firma proyecta que cambiarán de manos el próximo año.

Si bien los vehículos eléctricos están acaparando los titulares y se avecinan desarrollos emocionantes en 2022, la transición lejos de los automóviles a gasolina apenas comienza, dijo Brinley. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos alcanzará los dos dígitos en 2025 y alcanzará aproximadamente el 31 % para 2030, según las previsiones de IHS Markit.

«Todavía no es el momento decisivo», dijo Brinley. «Está sucediendo, pero todavía tenemos mucho camino por recorrer».

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